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邁騰發(fā)動機是哪產(chǎn)的

變速箱是哪產(chǎn)的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-27

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　　帕薩特的第六代車型將由一汽大眾生產(chǎn)，在2007年7月上市，并且在國內它已有了新的名字——邁騰。　　第六代帕薩特相比以前的車型更加時尚、運動。最新的大眾前臉結合了鍍鉻格柵，具有視覺沖擊的前大燈，充滿運動感的外型以及讓人感覺動力十足的尾部，脫離了第五代帕薩特過于古板的形象。　　新款帕薩特的改變不僅僅是外型上的，車子的內部配置也有了與以往完全不同的提升。例如：與舊款相比，全新的帕薩特車身長4.77米（增加了62毫米），車體寬1.82米(增加了74毫米)，高度為1.47米(增加了10毫米)，軸距達到了2.71米(增加了6毫米)。　　在對帕薩特車身結構的牢固度比較中.它的總體評價比向來口碑很好的帕薩特上一代高出了57個百分點，而在此之前上一代的帕薩特被認為設該級別的轎車上口碑最好的。內外兼修，新款帕薩特創(chuàng)新的技術，嚴謹?shù)闹圃旃に?，新穎的材料以及全新的給人視覺強烈沖擊的車身設計都表明了大眾在B級轎車市場的決心。這款結合了以往大眾所以成功元素的汽車也許會在國內市場上引起不小的波瀾。　　在動力方面，B6配備了全新的FSI發(fā)動機提供了分別為85 kW/115 PS, 110 kW/150 PS的動力，而Turbo-FSI發(fā)動機能提供147 kW/200 PS之多。在2005年第四季度又推出了3.2l的V6-FSI，動力參數(shù)為184 kW/250 PS。在這個系列中，最經(jīng)濟的一款發(fā)動機為1.6升75 kW/102 PS的版本，當然不能苛求這款發(fā)動機的動力。　　在內部空間的設計上，B6又給了人們耳目一新的感覺，時尚的布置，明亮的視野，高品質的用料以及非常人性化的操控設置，使我們感受到人體工程學和機械控制學的完美結合。而它的行李箱的空間竟然達到了帕薩特有史以來的最高紀錄：565升，較前一款車型多了整整90L。　　在車輛的照明方面，特別是前大燈的設計上面，新款帕薩特有了很大的改進，尾燈也采用了全新的工藝。為了獲得更寬廣的照明視角，大眾公司在該款車子上面采用了一種被稱為Bi-Xenonscheinwerfer的新技術。以保證汽車在行駛的過程中駕駛員始終能夠獲得最好的視角。　　在控制臺的設計上，我們可以清楚的區(qū)分該款帕薩特的四種車型：""Trendline"" , ""Comfortline"", ""Sportline"" 和""Highline""，分別是標準型，舒適型，運動型和豪華型。　　這里不得不提到的是：大眾公司第一次在這個級別的車子上面用了電子駐車制動技術，汽車駐車通過按鈕操作完成。得益于電子控制和與其它控制單元的聯(lián)網(wǎng)，許許多多的新功能有了實現(xiàn)的可能。這些新功能包括動態(tài)緊急制動功能，動態(tài)自動釋放(可被用于上坡啟動)，還有車輛止動(在交通燈前無需緊踩剎車)。在這項全新的控制技術引導下，賦予了這輛汽車全新的意義。　　在新款帕薩特面前，用汽車鑰匙發(fā)動汽車的方式將成為歷史。全新的帕薩特不再使用傳統(tǒng)的點火鑰匙，而是把開關中控門鎖的遙控發(fā)射器完全插入方向盤右邊的插座中，通過這個發(fā)射器的按鈕來控制汽車的開動和停止，發(fā)動機只會在發(fā)收器給出指令之后工作。如果配備了新的無鑰匙通行系統(tǒng)，只需按動按鈕便能啟動發(fā)動機。　　同樣，在全新的帕薩特上，我們也看到了最新的自動控制技術。該技術被稱為自適應巡航控制系統(tǒng)。　　當與前面車輛的距離達不到安全標準時，自適應巡航系統(tǒng)就會自動制動，車輛即會從預設的速度上慢下來。當前方障礙物被清除之后，汽車便會自動加速，恢復預設水平。　　在全新帕薩特里面，還裝備了最新的藍牙無線通話的電話裝置，駕駛員的手機會通過藍牙技術和汽車的車載電話連接，這樣，即使手機是放在口袋里，也可以照常通話。車內的移動電話功能是由一個內置的能從手機SIM卡中獲取相關信息的話機來完成的，相當人性化。　　大眾公司一直致力于帕薩特上的高質量娛樂設施。特別是聲音系統(tǒng)，600W的高保真聲音系統(tǒng)由Dynaudio特別打造，10聲道的環(huán)繞系統(tǒng)和優(yōu)秀的音響設備創(chuàng)建了一個全新的汽車視聽標準。出門商務旅行的人士還可以通過汽車提供的230V的電源接口直接給自己的筆記本充電。至于帕薩特B6也就是國產(chǎn)后的邁騰，是否值得我們期待，還需消費者給出答案。: 回答者：網(wǎng)友

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