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寶馬X6為什么只有一個(gè)排氣管排氣

我的車(chē)是寶馬X6 3.5排量的，有2個(gè)排氣管?？墒侵挥幸粋€(gè)排氣管會(huì)排氣（左邊的排氣管排氣）右邊的排氣管為什么不會(huì)排氣呢？是壞了嗎？麻煩專業(yè)人士幫我解答一下，不要CTRL+C，網(wǎng)上我查過(guò)一些資料，但是沒(méi)找到。希望專業(yè)的高手能給我解釋~謝謝！如果提供官方的資料，一定高分追加問(wèn)題補(bǔ)充：補(bǔ)充一下~我的是美版X6，我在溫哥華買(mǎi)的車(chē)子。不知道國(guó)內(nèi)的和這邊的有沒(méi)有什么區(qū)別。發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題之后，我每次停完車(chē)都會(huì)去看一下右邊的排氣管有沒(méi)有余溫，可是都沒(méi)有。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-28

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X6車(chē)門(mén)上的XDRIVE35i和XDRIVE50i在BMW官方，只代表車(chē)輛型號(hào)，并不是排量！兩款車(chē)型的官方排量是3.0和4.4X63.0雙渦輪增壓，渦輪增壓?jiǎn)?dòng)（行進(jìn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn)以上，渦輪增壓?jiǎn)?dòng)）排量約為3.5,理論最大排量4.2的BMW：右側(cè)的排氣管向底盤(pán)延伸至35CM處有廢氣風(fēng)門(mén)裝置，車(chē)輛在轉(zhuǎn)速3000以上，渦輪增壓工作，同時(shí)是在行進(jìn)過(guò)程中（也可以說(shuō)是檔位出于行進(jìn)狀態(tài)）時(shí)，風(fēng)門(mén)才開(kāi)啟排氣，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)情況下，轉(zhuǎn)速在高，風(fēng)門(mén)都不會(huì)開(kāi)啟，當(dāng)然也不會(huì)排氣。設(shè)計(jì)者這樣設(shè)計(jì)是想讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率同廢氣排放比例合理分配和適應(yīng)渦輪增壓所需回壓而作的。同時(shí)還可以降低在低速行駛時(shí)的排氣噪音.而X64.4雙渦輪增壓，渦輪增壓?jiǎn)?dòng)（行進(jìn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn)以上，渦輪增壓?jiǎn)?dòng)）排量約為5.0,理論最大排量5.3的BMW：左右兩側(cè)的排氣管都帶有廢氣風(fēng)門(mén)，不同于3.0的X6，他們是實(shí)時(shí)工作的。不受3.0X6的種種限制。加裝它是為起到了一定的降噪和廢氣回流促使渦輪提速工作，另外也是從舒適和環(huán)保的角度考慮的。如果樓主需要將排氣進(jìn)行原廠改裝，換成50i的那種長(zhǎng)方形尾喉，那么兩端就都會(huì)排氣了，但排氣的低音會(huì)加重，我個(gè)人認(rèn)為很好聽(tīng)！當(dāng)然也可以和原有工作理論一致，但需要將廢氣風(fēng)門(mén)焊接在新的排氣管上，工時(shí)費(fèi)會(huì)很高！祝好運(yùn)！美規(guī)的X6和中規(guī)的排氣是一樣的，如果你開(kāi)了100公里，轉(zhuǎn)速都沒(méi)有超過(guò)3000，右側(cè)廢氣風(fēng)門(mén)沒(méi)有開(kāi)啟，他當(dāng)然就不會(huì)有溫度??！即使你只開(kāi)了5公里，轉(zhuǎn)速達(dá)到了，多少還會(huì)有點(diǎn)溫度的！這都不行的話，那估計(jì)是壞了，檢查風(fēng)門(mén)擋板有沒(méi)有被卡死或風(fēng)門(mén)氣壓管脫落，亦或是風(fēng)門(mén)氣壓活塞故障等等！: 回答者：網(wǎng)友

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