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摩托車儀表的工作原理?
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提問者:網(wǎng)友
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2017-03-10
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摩托車的儀表包括里程表和速度表,里程表下有一驅(qū)動軸通過軟軸與前輪內(nèi)的一組驅(qū)動齒輪相連,一塊圓形永久磁鐵固定在驅(qū)動軸上和驅(qū)動軸一起旋轉(zhuǎn),相當于一組線圈的一個金屬罩套在磁鐵的外周,它們之間互不接觸,存在著一定的間隙。速度表指針的下端與金屬罩固定在一起,并與一游絲相連,游絲能使指針擺動平穩(wěn)和及時復(fù)位。當摩托車行駛時,前輪帶動速度計齒輪轉(zhuǎn)動,通過軟軸傳遞給儀表驅(qū)動軸上的磁鐵轉(zhuǎn)動,此時,磁鐵與金屬罩之間的磁力線被切割,使線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流而形成磁場。該磁場與永久磁鐵的磁場相互作用,使金屬罩轉(zhuǎn)動。金屬罩的轉(zhuǎn)動受到游絲的阻尼作用,當金屬罩的扭矩與游絲的阻尼扭矩相等時,速度表指針就指示在某一數(shù)值上,以表明行駛的車速。車速越高,永久磁鐵轉(zhuǎn)動越快,產(chǎn)生的扭矩作用就越強,金屬罩帶動速度表指針擺動的角度也就越大。當車速減慢時,永久磁鐵轉(zhuǎn)速下降,線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)磁場減弱,扭矩變小,在游絲的作用下,速度表指針擺動角度也變小。若摩托車停止,永久磁鐵也停止轉(zhuǎn)動,線圈中的感應(yīng)磁場消失,速度表指針在游絲的帶動下回到原位。記數(shù)器由三對蝸輪副和記數(shù)器鼓輪組成的。軟軸的旋轉(zhuǎn)帶動末端蝸輪轉(zhuǎn)動,當軟軸旋轉(zhuǎn)1000轉(zhuǎn)時,末端蝸輪轉(zhuǎn)動一圈,在末端蝸輪的端面處裝有凸起的撥齒爪,末端蝸輪每轉(zhuǎn)一圈,就撥動刻有0—9的數(shù)字的記數(shù)器鼓輪旋轉(zhuǎn)1/10周。記數(shù)器鼓輪和摩托車之間的傳動比為:
車輪
行駛1公里,記數(shù)器鼓輪右側(cè)的最后一格刻度轉(zhuǎn)動10格。此時,從右向左的第二格刻度轉(zhuǎn)動一格。即表示車輛行駛1公里。當行駛10公里時,記數(shù)器鼓輪上的第二鼓輪通過凸起撥動第三鼓輪刻度從0轉(zhuǎn)到1,表示車輛行駛了10公里,即第一鼓輪每旋轉(zhuǎn)一周,撥動第二鼓輪轉(zhuǎn)一格;第二鼓輪轉(zhuǎn)一周,撥動第三鼓輪轉(zhuǎn)一格,直到行駛99999公里。當超過此數(shù)后,鼓輪又全部轉(zhuǎn)至0,讀數(shù)再從頭開始,如此循環(huán)使用。
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