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雪佛蘭新樂風這車怎么個？

咋個！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-17

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　DNA，無疑是汽車設計領域最流行的詞匯，越來越多的汽車企業(yè)逐漸把自己旗下的車型加入統(tǒng)一風格的設計元素。這就如同把散兵游勇變成了整齊統(tǒng)一的正規(guī)軍，而每一次車型的換代又是一次整體的軍隊換裝。樂風 (配置圖庫口碑論壇) 是雪佛蘭家族在國內成員中最后一個穿上新軍裝的，從此以后雪佛蘭在中國的所有車型都有著統(tǒng)一的風格特征　　雪佛蘭樂騁 (配置圖庫口碑論壇) 與樂風是雪佛蘭品牌最能賣的車型，占據(jù)了雪佛蘭72%的銷量，這兩款車都采用了大宇T250平臺，樂風的前身是內部編號為T200的第一代大宇卡洛斯。它是由大宇在英國的研發(fā)中心完成的前期開發(fā)和平臺設計。大宇卡洛斯三廂車型于2002年上市，直到2005年被編號T250的雪佛蘭樂風所替換。樂風是由泛亞與通用大宇合作開發(fā)完成的，泛亞負責改進了外觀和內飾的設計。新樂風是在這次改款的基礎上的再一次小改款，改進的重點依然是外觀局部造型與內飾，加入雪佛蘭家族新的設計DNA。此次改款的樂風很有可能是使用大宇平臺的最后一款車了，之后的此類車型都將采用通用的Gamma全球平臺，不過估計要等到下一次樂風的全面改款。上海通用雪佛蘭新樂風　　從新景程 (配置圖庫口碑論壇) 、新樂騁、科帕奇到現(xiàn)在備受關注的科魯茲 (配置圖庫口碑論壇) ，上海通用雪佛蘭旗下的產(chǎn)品設計將要完全統(tǒng)一品牌DNA，因此家族式的前臉將是此次樂風小改款的重要功課。雪佛蘭家族最顯著的DNA特征便是前端碩大的進氣格柵，中間被一條金屬裝飾條一分為二，上面鑲嵌著很明顯的雪佛蘭金領結標志。不過與之前上市的新樂騁不同的是，新樂風的大嘴變得更加柔和，進氣格柵也收斂很多，是雪佛蘭前臉造型中典型的小嘴版本?！　⌒聵凤L除了移植雪佛蘭家族的前格柵設計之外，在發(fā)動機罩上還可以看到三條凸起的棱線，這一細微的設計讓這一款小車增添了幾分運動的肌肉感。與新樂騁相同的鳳眼大燈和科魯茲不同，其“目光”沒有那樣銳利，而是帶有幾分傳神的可愛。由于前臉的變化導致整車長度由4310毫米增加至 4345毫米，使車身顯得更加修長勻稱。上海通用雪佛蘭新樂風　　新樂風依然采用14寸的車輪，但輪轂造型變得活潑了很多，8幅鋁合金輪轂被新款的6幅雙條幅的輪轂所取代，側面整體的視覺效果提升了不少。新樂風的車尾的造型變化不大，老款車型的鍍鉻金屬裝飾條被取消，尾部的雪佛蘭LOGO變得更大，從而更加突出了其家族血統(tǒng)。后保險杠采用了如今汽車設計流行的“雙色處理”，下方的黑色護板即使有小的刮蹭也不用經(jīng)常修補，兩旁的反光材質提高了夜間行車的安全。　　新樂風的內飾與老款區(qū)別不大，相對于老款的“假”豪華內飾來說，新樂風更回歸了小型車的本質，首先用灰色系取代了原來的黃色，原本的塑料“胡桃木”不見了蹤影，取而代之的是更具有活力的銀色質感金屬拉絲裝飾條。另外，空調出風口的金屬裝飾圈也使整體內飾風格看起來更加時尚、年輕。　　新樂風的儀表放棄了老款那種平庸的造型，采用了“三弧式交疊”的設計，這是源于雪佛蘭Camaro的經(jīng)典設計，也是運動型車經(jīng)常用到的設計手法。但是由于儀表盤的底色和刻度顏色過于接近，對比不明顯，導致觀察讀數(shù)并不方便，尤其在光照充足的白天。上海通用雪佛蘭新樂風　　低配車型的織物座椅圖案變成了經(jīng)典的幾何圖案設計——“歐普式幾何風格”，但對于喜歡使用座套的中國車主來說，也許并沒有機會欣賞到這種美學元素。當然，與這些表面功夫不同的是，新樂風還增加了實惠的配置，全系車型標配四門電動車窗，前排遮陽板新增化妝鏡，舒適版車型增加遙控鑰匙、電動外后視鏡等一系列實用的配置，高配車型還增加了GPS導航功能。　　無論是新款還是老款，樂風在空間上確實值得稱道，2.48米的軸距雖然并非同級別車中最長的，但較高的車頂和設計合理的座椅使得樂風有著不錯的空間。即使坐滿5名乘名也不會感到明顯的擁擠，特別是后排腿部空間和頭部空間。后備箱最大容積可達到400升，后排座椅還能6/4折疊，非常方便家庭的日常使用?！　∵@次小改款的樂風并沒有對動力系統(tǒng)和底盤進行過多的改進，依然搭載原有的1 2L、1 4L和1.6L三種排量的發(fā)動機。本文測試的是1 6L自動擋5車型，盡管4速自動變速箱表現(xiàn)并不靈敏，但1.6升的大排量對付這種只有1噸多一點的小車顯得游刃有余。拉線油門被調校得異常靈敏，輕輕一點就能獲得足夠的推背感，但也是由于油門太靈敏，長時間駕駛會感到疲倦。1 6升發(fā)動機的最大扭矩輸出為3600轉／分，相比原來提前了400轉／分，也就是說新樂風的調校更適合城市工況，在城市道路更容易獲得充足的動力和更好的油耗表現(xiàn)。上海通用雪佛蘭新樂風　　盡管在測試之前就降低了樂風駕駛表現(xiàn)的預期，但在實際駕駛中，它的底盤表現(xiàn)還是完全超乎想象。雖然操控感受并沒有太令人驚喜，但底盤的整體性卻給人留下了深刻的印象。比如過減速帶的時候，能清楚地聽到兩聲，絲毫不拖泥帶水，猶如一款緊湊的運動型車。但偏軟的懸架支撐和剎車讓樂風的駕駛表現(xiàn)打了折扣?；蛟S這就是家用車所應有的平衡，本來對這種幾萬元的小車并沒有理由去評價它的操控，樂風能做到現(xiàn)有的水平已經(jīng)是超值了?！　∪缃窕?～8萬買一輛車是件很難的事，因為這個價位對于飛度 (配置圖庫口碑論壇) 、雅力士 (配置圖庫口碑論壇) 這樣的國際大牌太低了，而買一個奇瑞 (配置口碑) 或者吉利又有點不甘心。樂風是唯一這個價位能買到的知名國際品牌，因此雪佛蘭樂風已經(jīng)成為了眾多年輕準車主在購車之前的必看車型之一。事實上，雪佛蘭樂風僅僅用了三年的時間就創(chuàng)造了在中國市場上25萬臺的銷量，對于那些即將購買人生第一輛車的年輕人來說，關注外表要遠遠勝于關注性能，從這個角度來說，樂風的此次小改款可謂是對癥下藥。: 回答者：網(wǎng)友

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