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自動(dòng)變速器與手動(dòng)變速器有什么區(qū)別?

提問者:網(wǎng)友 2020-11-01
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無極變速箱   無極變速箱也是一種自動(dòng)變速,與前兩者不同的是,它是一種真正的無極變速,即發(fā)動(dòng)機(jī)可以始終以最佳的傳輸比驅(qū)動(dòng)車輛。目前市場(chǎng)上的小型乘用車多是采用一種所謂“鋼帶”傳輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)原理。這種“鋼帶”傳輸結(jié)構(gòu)早在上世紀(jì)60年代就出現(xiàn)了,因材料和工藝的原因直到近來才得以普及。這種無極變速箱是目前小型民用車輛中效率最高,即最省油的。同樣是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)和材料的原因,這種方式不適于重型或經(jīng)常需要“粗暴”駕駛的車輛。因此,這種“鋼帶”傳輸結(jié)構(gòu)的無極變速箱多用于自重較輕、承載比變化小,且動(dòng)力配置不十分突出的小型車輛。
回答者:網(wǎng)友
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  對(duì)駕駛員來說,手動(dòng)變速汽車有三個(gè)踏板:油門踏板、制動(dòng)踏板和離合器踏板。而自動(dòng)變速汽車只有兩個(gè)腳踏板:油門踏板和制動(dòng)踏板,沒有離合器踏板。 
      
  這兩種汽車上都有變速器手柄,手動(dòng)變速汽車的手柄是實(shí)現(xiàn)擋位變換的手柄,它的每一個(gè)位置都對(duì)應(yīng)一個(gè)確定的變速擋位,如一擋、直接擋、倒擋、空擋等。而自動(dòng)變速汽車的手柄是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器工作模式變化的手柄,它的每一個(gè)位置對(duì)應(yīng)著自動(dòng)變速器的停車(P)、倒車(R)、空擋(N)、自動(dòng)擋(D)、限定范圍的自動(dòng)擋((2, 1)等工作模式。正常行駛的自動(dòng)變速汽車,手柄放在自動(dòng)擋(D)上,汽車可以自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)高低擋變換。

回答者:網(wǎng)友
手動(dòng)優(yōu)點(diǎn): 換擋直接、迅速,所以省油 手動(dòng)缺點(diǎn):操作麻煩,左腳累。尤其是市區(qū)堵車時(shí)候很痛苦。 自動(dòng)優(yōu)點(diǎn): 方便舒適,易于操作 一般的自動(dòng)換擋有一定的動(dòng)力損失,換擋慢。因此費(fèi)油。相同發(fā)動(dòng)機(jī)市區(qū)4At甚至比5MT高出1/4~1/3的油耗。 目前流行的6AT油耗比老4AT省油、平順。甚至由于齒輪比的原因,高速上油耗不輸手動(dòng)。 大眾的DSG雙離合變速器可以說是手動(dòng)與自動(dòng)優(yōu)點(diǎn)的結(jié)合:既省油又舒適,目前在大眾車型中逐漸普及。 還有一些日系車的無級(jí)變速器也很吸引人。
回答者:網(wǎng)友
手動(dòng)變速箱   顧名思義,手動(dòng)變速箱就是指需要手動(dòng)操作。手動(dòng)變速箱的歷史幾乎與汽車的歷史一樣長(zhǎng),也是最成熟、最方便、最普及、最基本、最節(jié)油的變速箱。對(duì)與熟練的駕車者而言,手動(dòng)變速箱可以“玩”出許多花樣來,包括各種特殊情況的處理…… 最初的手動(dòng)變速箱是沒有同步器的檔位也少,操作時(shí)需要利用離合器和油門達(dá)到不同齒軸之間的同步(即轉(zhuǎn)速接近,避免打齒)?,F(xiàn)在乘用車的手動(dòng)變速箱普遍是5個(gè)前進(jìn)檔,一個(gè)倒擋,一些動(dòng)力配置比較好的車也有6個(gè)前進(jìn)擋的,而小型軍用車輛多采用4速(或傳統(tǒng)的3速)變速箱。   手動(dòng)變速箱存在一個(gè)難以克服的弊病,就是在換檔時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷。這個(gè)弊端在山坡且重載時(shí)會(huì)帶來麻煩,競(jìng)速時(shí)也會(huì)影響速度。對(duì)此一些賽車或高級(jí)運(yùn)動(dòng)跑車采用雙離合器的方式(即從一個(gè)檔位變到另一個(gè)檔位的時(shí)候,新的檔位是預(yù)先已經(jīng)連接好了的);而軍用車輛對(duì)此多采用液力耦合的方式,液力耦合不僅在換檔時(shí)不會(huì)中斷動(dòng)力而且原則上倒擋可以同前進(jìn)檔一樣多,但因造價(jià)較高多用于重型車輛……
回答者:網(wǎng)友
自動(dòng)變速箱   顧名思義,自動(dòng)變速箱是指利用自動(dòng)裝置控制操作過程。自動(dòng)變速箱的變速機(jī)理與手動(dòng)變速箱相同,區(qū)別在于控制部分不再需要手動(dòng)干預(yù)?,F(xiàn)在的自動(dòng)變速箱多采用電動(dòng)(電控)液壓控制,控制過程由電腦實(shí)現(xiàn)。乘用車自動(dòng)變速箱多以5速(前進(jìn)檔)為主,動(dòng)力配置較好的車型也有6速的(甚至個(gè)別的是7速),而較老款的變速箱多是4速。一些國(guó)產(chǎn)或合資車型為壓縮成本僅配置4速變速箱(這種情況在城市駕駛尚可),在選購(gòu)時(shí)需要引起注意(見后敘)……   自動(dòng)變速箱與手動(dòng)變速箱一樣存在換檔時(shí)動(dòng)力中斷的問題,但因換檔時(shí)機(jī)和操作過程通過電腦自動(dòng)完成,所以換檔的過程要比多數(shù)“業(yè)余選手”快些,比“專業(yè)選手”慢些。因此,專業(yè)賽車是沒有采用自動(dòng)變速箱的?,F(xiàn)在的自動(dòng)變速箱,多設(shè)有“自學(xué)”功能,可以自動(dòng)統(tǒng)計(jì)并記憶駕車者的駕駛習(xí)慣。為了改善自動(dòng)變速箱缺乏駕駛樂趣并相對(duì)“呆板”的問題,多數(shù)均設(shè)有運(yùn)動(dòng)模式(即適當(dāng)提高換檔轉(zhuǎn)速),并設(shè)有“雪地?fù)酢钡认拗频退贀?,新近的還有手自一體的。對(duì)新手而言,與手動(dòng)相比最大的好處是沒有“坡起”的麻煩,而最大的弊端是油耗增加。通常依駕駛習(xí)慣不同,在同樣條件下要比手動(dòng)變速箱增加1~2個(gè)油(升/100KM)
回答者:網(wǎng)友
自動(dòng)變速器是指根據(jù)道路行駛條件能自動(dòng)改變車速和驅(qū)動(dòng)力的裝置, 自動(dòng)變速器汽車上 裝有自動(dòng)變速器。 對(duì)駕駛?cè)藖碚f, 手動(dòng)變速器汽車有三個(gè)腳踏板: 加速踏板、 制動(dòng)踏板和離合器踏板; 而 自動(dòng)變速汽車只有兩個(gè)腳踏板: 加速踏板和制動(dòng)踏板。 兩種汽車上都有變速桿。 手動(dòng)變速器汽車的變速桿是換檔的, 它的每一個(gè)位置都對(duì)應(yīng)一 個(gè)確定的檔位 ; 自動(dòng)變速器汽車的變速桿是換位的, 它的每一個(gè)位置對(duì)應(yīng)著自動(dòng) 變速器的停車 (P)、 倒車 (R)、 空檔 (N)、 自動(dòng)檔 (D) 位 。 正常行駛的自動(dòng) 變速器汽車, 變速桿放在自動(dòng)檔 (D) 上, 汽車可以自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)高低檔變換。
回答者:網(wǎng)友
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