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豐田卡羅拉VVT

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火，故障碼是二和四缸電路故障，但是用萬(wàn)能表測(cè)電阻電壓都正常，ECM與點(diǎn)火線圈信號(hào)和控制線正常，電源和電腦搭鐵正常，點(diǎn)火線圈正常，還會(huì)是哪里有問題？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-01

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現(xiàn)在的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動(dòng)機(jī)一進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)或者怠速馬達(dá)的線路損壞；制動(dòng)真空助力器的真空管破漏；制動(dòng)真空助力器的薄膜破損；進(jìn)氣歧管漏氣；發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)有時(shí)候會(huì)熄火，而且重新啟動(dòng)后又正常了，我們稱之為“間隙性怠速熄火”，這種故障非常難查，引起的原因也非常多，而且各種零部件或線路沒有完全損壞，更加頭疼的是由于發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火后重新啟動(dòng)又可以恢復(fù)正常，所以就算是由于傳感器的原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元也會(huì)認(rèn)為這種現(xiàn)象不是故障，而不會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元記錄在案，故而無(wú)法從發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的故障診斷系統(tǒng)中獲得有關(guān)故障的信息?！伴g隙性怠速熄火”的原因一般有：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)有卡滯；怠速馬達(dá)的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置傳感器有問題；凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問題；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器有問題或者太臟；發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等，另外，如果汽油的品質(zhì)有問題也會(huì)造成這種故障。我曾經(jīng)修過一輛3.8升的雪弗蘭子彈頭，車輛來(lái)修理廠時(shí)，駕駛員報(bào)修的項(xiàng)目是發(fā)動(dòng)機(jī)沒有怠速，經(jīng)過試車后確認(rèn)是“沒有怠速”。經(jīng)過從易到難的檢查后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)被積炭卡死，已經(jīng)無(wú)法修復(fù)，只能更換怠速馬達(dá)。在維修過程中和駕駛員的交談中得知，該車在一個(gè)月前開始就有怠速熄火的現(xiàn)象，但是每次熄火后重新啟動(dòng)又正常了，所以沒有來(lái)維修，而這次是徹底沒有怠速了。清洗節(jié)氣門體并更換怠速馬達(dá)后試車，一切恢復(fù)正常，所以我估計(jì)這都是怠速馬達(dá)引起的，還告訴駕駛員一后不會(huì)再有怠速熄火的現(xiàn)象了?？墒沁^了兩天，駕駛員開車過來(lái)說：有時(shí)候還會(huì)發(fā)生怠速熄火的現(xiàn)象，和原來(lái)的毛病一樣，問我們是不是怠速馬達(dá)的質(zhì)量有問題。經(jīng)初步檢查，沒什么問題，怠速馬達(dá)也沒問題，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也不亮，所以只能利用TECH1（通用汽車專用檢測(cè)儀）來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。大約半個(gè)小時(shí)后，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器的數(shù)值有一個(gè)突降的現(xiàn)象，而發(fā)動(dòng)機(jī)也隨之熄火，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速又恢復(fù)正常。馬上檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，發(fā)現(xiàn)該傳感器很臟，表面有一層厚厚的油垢，將該傳感器拆下并清洗，然后將它安裝好后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試了約一個(gè)半小時(shí)也沒有再發(fā)生熄火現(xiàn)象，估計(jì)問題已解決。一周以后做客戶回訪時(shí)，駕駛員告訴我們從那以后沒有發(fā)生過怠速熄火的現(xiàn)象。由此得出結(jié)論：該車“間隙性怠速熄火”是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器太臟而引起的，而怠速馬達(dá)卡死引起的“沒有怠速”只是碰巧而已，但它還是給了我們一個(gè)假象，使我們走了一段冤枉路。怠速熄火一般不會(huì)造成什么危害，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)行時(shí)，往往車輛是在停車時(shí)，如果車輛在滑行時(shí)發(fā)生怠速熄火，由于離前面障礙物的距離較遠(yuǎn)，可以采取相應(yīng)的措施來(lái)避免危險(xiǎn)。當(dāng)然，如果碰巧在你緊急剎車的時(shí)候發(fā)生熄火，那危害就很大了，因?yàn)橐坏┌l(fā)動(dòng)機(jī)熄火，制動(dòng)真空助力器就不起作用，使車輛的制動(dòng)效能大大減低，并且方向助力裝置失效，使車輛的轉(zhuǎn)向很重，如果再加上你的驚惶失措，那就很難避免一場(chǎng)車禍了。如果車輛“沒有怠速”，那應(yīng)該盡快到維修廠去檢修，以確保安全行車，如果車輛是“間隙性怠速熄火”，那么在發(fā)生熄火時(shí)我們可以采取以下相應(yīng)的措施來(lái)避免危險(xiǎn)： 1、在停車等候時(shí)發(fā)生熄火，只需重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以了，如果是自動(dòng)排檔的車，必須先把排檔掛入停車檔（P檔）或者空檔（N檔）后，才能重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2、在車輛滑行時(shí)發(fā)生熄火，不要驚慌，穩(wěn)住方向，視情況帶一點(diǎn)制動(dòng)，如果是手動(dòng)檔汽車，可以踩下離合器，根據(jù)車速把排檔桿掛進(jìn)相應(yīng)的檔位，然后松掉離合器，利用車速將發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起來(lái)，類似于推車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或者可以直接重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；如果是自動(dòng)檔汽車，先小心地把排檔掛入空檔，小心別錯(cuò)掛進(jìn)倒檔（R檔），否則會(huì)損壞變速器，然后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然也可以打開雙跳燈將車輛靠邊停車后，再重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 3、在行車制動(dòng)時(shí)發(fā)生熄火，不要緊張，穩(wěn)住方向，可以采取加重制動(dòng)力度的措施，同時(shí)注意觀察周邊情況，有機(jī)會(huì)可以變道繞過前面障礙物，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)要注意用力，因?yàn)闆]有了方向助力，轉(zhuǎn)向會(huì)較重。你在起步抬離合器的時(shí)候要給油，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的車待速比較低，如果在快抬滿離合器的時(shí)候或者離合器抬的太快的時(shí)候不踩油門的話就很容易熄火（尤其是猛抬離合器和坡起的時(shí)候），起步慢這不是毛病，你看別人起步快就是1擋大腳轟油門的結(jié)果，還有就是在有坡的路段上停車時(shí)要拉手殺，起步的時(shí)候就按架校教練教的那樣就可以了在這還得注意坡起的時(shí)候要給油?。佑?，在什么時(shí)候都要慢加油，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有好處的。尤其是低檔的時(shí)候）: 回答者：網(wǎng)友

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