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怎樣檢查NJ130汽車(chē)活塞是否偏缸?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-23

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活塞在氣缸中產(chǎn)生歪斜就稱(chēng)為偏缸.活塞偏缸將加速氣虹磨損，使氣缸的密封性變壞，惡化活塞與活塞環(huán)的潤(rùn)滑條件。因此，裝配中應(yīng)對(duì)活塞的偏缸進(jìn)行檢查和校正。 (1)檢查方法 把氣缸體側(cè)放，使氣門(mén)室向上，將不裝活塞環(huán)的活塞連桿組裝人相應(yīng)氣缸，按規(guī)定扭力擰緊各遣連桿轆承螺母。首先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)轉(zhuǎn)，使各部處于工作狀態(tài)。然后檢查連桿小頭在活塞銷(xiāo)座間是否居中，要求連桿小頭每邊與銷(xiāo)座端面間的距離不小于1mm。若小于1mm，多為氣缸中心線產(chǎn)生偏移所致。再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使活塞在其行程內(nèi)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活寒處于上止點(diǎn)時(shí)，用厚薄規(guī)插人活塞頭部前后兩個(gè)方向(插人深度應(yīng)一致)，其兩向間隙應(yīng)一致。若間隙差超過(guò)。0.lOm。時(shí)，應(yīng)檢查原因，進(jìn)行校正。 (2)主要原因 連桿的彎曲或扭曲，活塞銷(xiāo)座孔與連桿襯套孔偏斜:氣虹中心與曲軸中心線不垂直，曲抽軸向間隙過(guò)大等。 (3)分析與判斷 _①活塞在氣缸內(nèi)上、下運(yùn)動(dòng)時(shí)，若始終偏向一個(gè)方向，一般是由連桿彎曲、活塞中心線與活塞銷(xiāo)中心線不垂直和曲軸軸向位移等原因引起的。 ②活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，若上、下止點(diǎn)位置不偏斜，而離開(kāi)上、下止點(diǎn)，后偏斜量逐漸增大，在中間位置時(shí)偏斜最大，而且在活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)中還改變偏斜方向。這種現(xiàn)象，多為連桿扭曲、連桿襯套偏斜、連桿軸頸中心線與曲軸軸頸中心線不平行、氣缸中心線與曲軸中心線不垂直所引起的。連桿的29曲和扭曲應(yīng)進(jìn)行校正。: 回答者：網(wǎng)友