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海福星與伊蘭特三廂我該選哪一輛車呢?謝謝!

主要是省油和發(fā)動機的性能問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-26

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我也看重伊蘭特造型比較大氣，空間比較夠用，音響效果比較好，以及減震比較軟，就怕1、2擋提速不行伊蘭特、賽拉圖、海福星，三款同級經(jīng)濟型家轎，在合資與自主的同級競品較量中，誰是家用的首選？以下，筆者將從動力、空間、油耗、常規(guī)保養(yǎng)費用四項，對三款車做出橫向比較。問題鏈接：請幫我選一下車，伊蘭特、賽拉圖、海福星左至右：伊蘭特、賽拉圖、海福星動力比拼：海福星略處下風車型伊蘭特賽拉圖海福星排量 1.599L 1.599L 1.584L 最大功率 82KW/6000RPM 82KW/6000RPM 74KW/6000RPM 峰值扭矩 143NM/4500RPM 145NM/RPM 133NM/4500RPM 升功率 51.29KW 51.29KW 46.72KW 比功率 0.0656 0.0633 0.063KW 首先從發(fā)動機輔助技術角度點評三款發(fā)動機，眾所周知伊蘭特與賽拉圖車身匹配的周邊部件，有很高的共享通用性，發(fā)動機也不例外。兩車同樣匹配了來自現(xiàn)代技術，國內(nèi)生產(chǎn)的G4ED發(fā)動機。海福星采用了來自東安三菱生產(chǎn)的4G18發(fā)動機，整機技術為80年代末的產(chǎn)品，質(zhì)量穩(wěn)定成熟、燃油經(jīng)濟性好、維修便利且價格便宜，是其口碑優(yōu)勢所在。從發(fā)動機輔助技術上點評，G4ED輔助了現(xiàn)代旗下的CVVT氣門正時連續(xù)可變技術，通過對進氣門開啟時間的控制，從而提升燃油經(jīng)濟性和動力輸出的目的。相比之下，據(jù)東安三菱介紹，4G18用到了MVV垂直渦流稀薄燃燒技術，看似與三菱當家的GDI技術類似，但本質(zhì)上又存在著明顯的差異。從配氣結構上看，G4ED采用了頂置雙凸輪軸、四缸16氣門結構，與自身重視高轉功率輸出的調(diào)校風格，相比采用頂置單凸輪軸、四缸16氣門的東安4G18有著更為出色的匹配。最后，咱們結合以上表格中的發(fā)動機輸出動力參數(shù)比較去看，盡管伊蘭特與賽拉圖采用相同的機器，但基于調(diào)校的差異，賽拉圖的峰值扭矩較伊蘭特高了2NM。而4G18與G4ED相比，則顯得有些平庸，無亮點。本著省油的目的，三款車中都有五速手動變速器供用戶選擇。筆者也分別接觸感受了與三款動力系統(tǒng)配套的手動變速器。從手感舒適度上點評，兩款韓系產(chǎn)品，體現(xiàn)了明顯的競爭優(yōu)勢，變速器入位手清晰、且伴有如大眾MQ系列中的金屬敲擊質(zhì)感。反觀，與4G18配套的變速器，特點是間隙調(diào)校緊密，但換擋手感有生澀感，特別是1擋入2擋時。空間比較：賽拉圖有優(yōu)勢車型伊蘭特賽拉圖海福星車長 4525mm 4480 mm 4365 mm 車寬 1725 mm 1735 mm 1695 mm 車高 1425 mm 1470 mm 1410 mm 軸距 2610 mm 2610 mm 2610 mm 行李箱容積 368L 425L 416L 僅從數(shù)據(jù)上，就可以判定賽拉圖的空間優(yōu)勢。伊蘭特車長的優(yōu)勢，并沒有體現(xiàn)在軸距表現(xiàn)上。平臺界定了伊蘭特與賽拉圖同為2610mm的軸距尺寸。以家用五口之家的空間需求去評價，三款車同為2610mm的軸距可以為駕乘者提供夠用的縱向腿部空間，如果不是特體，平均身高175cm左右的成年人坐在三車的后排，腿部膝蓋空間可與前排正副駕駛位拉開半個成年人拳頭的活動空間。但，我們更應該看重的是對內(nèi)部空間的拓展能力。很多產(chǎn)品，因為考慮到內(nèi)部空間的表現(xiàn)，往往會在座椅上下功夫，通過縮短坐墊寬度來提升腿部空間，此例不適用于以上三款產(chǎn)品，各自的表現(xiàn)都能較好的保證座椅對腿部的支撐，做到了舒適性的兼顧。以拓展的視角評價，不得不重點談一下賽拉圖。其整車高度達到了1470mm，在同級競品中鮮有與其一較高下的產(chǎn)品。實車乘坐，也可以直觀感受到來自車內(nèi)出色的高度表現(xiàn)，帶來的駕乘舒適感，即使你的身高達到了1.88米坐在賽拉圖駕駛位，頭部與頂棚仍留有接近半個拳頭的空間。而1735mm的車寬，為車內(nèi)乘坐者特別是后排滿載三人情況下，提供了相對較好的乘坐空間。百公里油耗：海福星有優(yōu)勢海福星：7.5L-8.5L 伊蘭特：8L-9L 賽拉圖：8L-9L 以上油耗數(shù)值，為車主處采集計算后的平均數(shù)值，因行駛路況和駕駛習慣存在差異，僅供車友參考。成熟的匹配，加之東安三菱4G18的賣點口碑，海福星燃油經(jīng)濟性的優(yōu)勢顯而易見。常規(guī)機油三濾保養(yǎng)費用比較：賽拉圖表現(xiàn)佳伊蘭特：400元賽拉圖：390元海福星：512元海福星的機油三濾配件加工時的保養(yǎng)售價達到了512元，結果讓人意外。看來，自主產(chǎn)品維修保養(yǎng)價格低廉的優(yōu)勢并非是絕對的。注：以上維修保養(yǎng)售價，為配件+工時的合計，采集地點為北京地區(qū)品牌授權4S店。各地價格有差異，以上數(shù)值僅供參考。總結：通過以上對比作為家用，筆者更傾向于賽拉圖。當然，若將價格因素考慮在內(nèi)，海福星相對兩款競品便宜萬元的優(yōu)勢是極具誘惑的，盡管維修保養(yǎng)價格有些讓人意外，但源自老款323的成熟平臺，整車匹配的成熟度和質(zhì)量穩(wěn)定性是讓人放心的。: 回答者：網(wǎng)友

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