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十字軸萬(wàn)向節(jié)有什么特點(diǎn)?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2020-11-07
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當(dāng)萬(wàn)向節(jié)凸緣叉4、傳動(dòng)軸套管叉1的軸線在同一條直線上時(shí),如果輸入軸轉(zhuǎn)速均勻,則輸出軸的轉(zhuǎn)速也均勻,且轉(zhuǎn)速相同。 

當(dāng)萬(wàn)向節(jié)凸緣叉與傳動(dòng)軸套管叉的軸線相交時(shí),如果輸入軸轉(zhuǎn)速均勻,則輸出軸的總轉(zhuǎn)速與輸人軸的總轉(zhuǎn)數(shù)相同,但在每一圈中,輸 出軸的轉(zhuǎn)速忽快忽慢交替兩次。十字軸萬(wàn)向節(jié)的這種傳動(dòng)不勻速性使得與之相連的傳動(dòng)件產(chǎn)生扭振,因此容易產(chǎn)生噪聲,同時(shí)影響這些零部件的壽命。 
    
為了解決十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的不勻速性,一般要求它們成對(duì)使用,并且要求中間傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉在同一個(gè)平面內(nèi),而且一端萬(wàn)向節(jié)的兩個(gè)軸線的夾角與另一端萬(wàn)向節(jié)的兩個(gè)軸線的夾角基本 
相等。 
    
十字軸萬(wàn)向節(jié)適用于兩軸交角范圍約15°-20°的傳動(dòng)場(chǎng)合。
回答者:網(wǎng)友
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萬(wàn)向節(jié)的作用是,使傳動(dòng)軸能在一定角度變化范圍內(nèi),將變速器(或分動(dòng)器)的動(dòng)力平衡地傳給主傳動(dòng)器內(nèi)的減速齒輪,避免傳動(dòng)軸機(jī)件損壞。
萬(wàn)向節(jié)分為兩種類型。
①不等速萬(wàn)向節(jié);即一般常用的十字軸萬(wàn)向節(jié)。在主動(dòng)軸轉(zhuǎn)一周中,從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度不等。為了達(dá)到等速轉(zhuǎn)動(dòng),一般應(yīng)成對(duì)使用,即在傳動(dòng)軸兩端安裝兩個(gè)萬(wàn)向節(jié),使傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉在同一平面內(nèi);主動(dòng)軸與從動(dòng)軸要基本保持平行,它主要由萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸和滾針軸承等機(jī)件組成。
②等速萬(wàn)向節(jié):它的傳動(dòng)特點(diǎn)是主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度相等。前橋驅(qū)動(dòng)的汽車上都裝有等速萬(wàn)向節(jié)(驅(qū)動(dòng)兼轉(zhuǎn)向)。等速萬(wàn)向節(jié)一般有三種形式。
回答者:網(wǎng)友
由有滾道的球叉和鋼球組成的萬(wàn)向節(jié)。而其中的圓弧槽滾道型球叉式萬(wàn)向節(jié)是指球義上的鋼球滾道為圓弧型的萬(wàn)向節(jié)。其節(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在球叉的主動(dòng)叉和從動(dòng)叉上做有圓弧凹槽,兩者裝合后形成四個(gè)鋼球滾道,滾道內(nèi)共容納4個(gè)鋼球。定心鋼球裝在主、從動(dòng)叉中心的球形凹槽內(nèi)。直槽滾道型球叉式萬(wàn)向節(jié)是指球叉上的鋼球滾道為直槽滾道型的萬(wàn)向節(jié)。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在兩個(gè)球叉上做有直槽,各直槽與軸的中心線相傾斜,且傾斜的角度相同并彼此對(duì)稱。于兩個(gè)球叉之間的滾道內(nèi)裝有4個(gè)鋼球。
回答者:網(wǎng)友
萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點(diǎn)像人體四肢上的關(guān)節(jié),它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。為滿足動(dòng)力傳遞、適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的上下跳動(dòng)所造成的角度變化,前驅(qū)動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)橋,半軸與輪軸之間常用萬(wàn)向節(jié)相連。但由于受軸向尺寸的限制,要求偏角又比較大,單個(gè)的萬(wàn)向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度相等,容易造成振動(dòng),加劇部件的損壞,并產(chǎn)生很大的噪音,所以廣泛采用各式各樣的等速萬(wàn)向節(jié)。
回答者:網(wǎng)友
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