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奔馳汽車加油提速不起是哪方面問題?

奔馳汽車加油提速不起是哪方面問題?加油但是速度加不起.請(qǐng)高手指教!!!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-04

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汽車從起步、到提速、到行駛一直到極速，都是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合的關(guān)系。汽車的功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，單位是KW(千瓦)。還有一個(gè)重要數(shù)據(jù)你沒有列上，就是扭矩，是指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)驅(qū)動(dòng)力的值，單位是N/M(牛頓/米)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩才是汽車提速能力的體現(xiàn)。簡單說，功率的大小決定了汽車能跑多快，而扭矩的大小決定了車的加速能力。而變速器的檔位是控制發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的變速比。在變速比較低的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)做功驅(qū)動(dòng)汽車的能力非常直接，適用于起步和提速。在變速比較高的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)做功驅(qū)動(dòng)汽車的能力更持久，適用于高速行駛狀態(tài)。這就是為什么汽車的前進(jìn)檔要分4個(gè)或5個(gè)檔位，高性能跑車要6個(gè)甚至8個(gè)檔位，就是為了充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，將變速箱的檔位比設(shè)置的更為合理，從而在加速能力和極速上取得一個(gè)相對(duì)平衡的狀態(tài)。以上就是原理。下面打一個(gè)很簡單而又能說明問題的例子。你騎過帶變速功能的自行車吧(彎把的比賽用自行車，右面車把上帶變速調(diào)節(jié))，你在騎自行車的過程當(dāng)中，要不斷的調(diào)節(jié)變速，來取得不斷的加速能力。人騎在上面，人的腿就相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)，車把上面的變速調(diào)節(jié)器就是檔位，而在后輪上的大大小小的齒輪就是變速器了。把傳動(dòng)鏈調(diào)在最大的后齒輪上，作用力最直接，相當(dāng)于汽車的1檔，你會(huì)騎得非常省力，但卻跑不快;然后調(diào)到稍小一點(diǎn)的齒輪上，你會(huì)覺得騎得稍費(fèi)點(diǎn)力，但提速非?？欤@就相當(dāng)于汽車的1檔;然后調(diào)到最小的齒輪上，你騎著會(huì)更費(fèi)力，但速度非?？?，這就是汽車的高速檔了。如果讓你直接用調(diào)速器把傳動(dòng)鏈調(diào)到最小的齒輪上，然后起步騎自行車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你根本蹬不動(dòng)，或者非常吃力，速度提的非常慢，這就相當(dāng)于你開汽車用4檔起步，一個(gè)道理，呵呵。: 回答者：網(wǎng)友

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