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GX160發(fā)動(dòng)機(jī)一般用什么增壓方式?

GX160發(fā)動(dòng)機(jī)一般用什么增壓方式? 靠什么來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-30

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除了渦輪增壓外，發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓方式還有另外三種，機(jī)械增壓、復(fù)合增壓、氣波增壓，這四種增壓方式各有優(yōu)劣。廢氣渦輪增壓:利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣達(dá)到增壓目的。增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)任何機(jī)械聯(lián)系，由內(nèi)燃機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪來(lái)帶動(dòng)。一般增壓壓力可達(dá)180-200kPa，或300kPa左右，目前國(guó)內(nèi)所見(jiàn)的轎車(chē)上的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是這種形式。優(yōu)點(diǎn)是增壓效率要高于機(jī)械增壓系統(tǒng)，但與機(jī)械增壓相比增壓效果有滯后于油門(mén)開(kāi)啟的表現(xiàn)。機(jī)械增壓:裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)上并由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹入。優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)子的速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是相對(duì)應(yīng)的，所以它的動(dòng)力輸出不會(huì)滯后，更為流暢。但它的缺點(diǎn)同樣明顯，因?yàn)樗囊徊糠忠鎰?dòng)力，造成增壓效率不高。復(fù)合增壓:就是將機(jī)械增壓和渦輪增壓兩套系統(tǒng)集合在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上，讓雙方的優(yōu)點(diǎn)互相補(bǔ)充，達(dá)到更好的增壓效果。優(yōu)點(diǎn)在于，動(dòng)力輸出大、油耗低、噪聲小，但缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜對(duì)工藝要求高。國(guó)外引進(jìn)的汽車(chē)上的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)就是采用這套系統(tǒng)。氣波增壓:利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統(tǒng)低速增壓性能好、加速性好、工況范圍大;但尺寸大、笨重，且噪聲大。: 回答者：網(wǎng)友

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