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關(guān)于海南—馬自達(dá)車--------

海馬汽車和它是一回事嗎？？？有什么區(qū)別呢？？？標(biāo)志不一樣嗎？？還有，聽說馬自達(dá)分3和6，也有區(qū)別么？？？標(biāo)志也不一樣嗎？？？？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-28

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更多人對(duì)“海馬”的認(rèn)識(shí)或許是“海南馬自達(dá)”的一個(gè)簡(jiǎn)稱罷了。1988年成立的海南汽車沖壓件廠是海馬汽車的前身，由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品的匱乏和汽車工業(yè)對(duì)周邊產(chǎn)業(yè)巨大的帶動(dòng)作用，當(dāng)時(shí)剛剛成立不久的海南省政府希望這個(gè)新興的熱土上也有自己的汽車工業(yè)。1988年，海南汽車沖壓件廠從時(shí)局動(dòng)蕩的菲律賓低價(jià)購(gòu)下了褔特汽車與前總統(tǒng)馬科斯個(gè)人合資的汽車工廠。這家工廠以復(fù)原建設(shè)的方式被搬到了?？诮鸨P工業(yè)區(qū)，1989年10月，這家工廠完成了完成沖壓車間a、b、c、d四條線的設(shè)備安裝調(diào)試。一年之后，焊裝、油漆和總裝設(shè)備的安裝調(diào)試工作完成。 1990年的馬自達(dá)處于危機(jī)之中，急于尋找和開拓新的利潤(rùn)空間，而海南卻有一個(gè)現(xiàn)成的汽車工廠苦于沒有產(chǎn)品生產(chǎn)，雙方接觸后一拍即合，準(zhǔn)備合資生產(chǎn)馬自達(dá)轎車。1991年，海南汽車沖壓件廠就開始小批量試生產(chǎn)mazda 929 station wagon旅行車。8月，海南汽車制造廠與日本馬自達(dá)汽車株式會(huì)社和日本伊藤忠商事株式會(huì)社三方草簽合同，成立了海南馬自達(dá)汽車有限公司。日方共占股份25%，其中馬自達(dá)汽車以929 station wagon旅行車的全套模具、夾具作為出資。由于當(dāng)時(shí)中央政府希望以海南汽車沖壓件廠和廣東三星為中方主體在南方成立一家以商用車為主的合資汽車公司，而政府意向的外資方先是美國(guó)克萊斯勒公司，后來又改為梅塞德斯奔馳，奔馳提出了馬自達(dá)不能與海南汽車沖壓件廠合資的苛刻條件。經(jīng)過3年的扯皮，奔馳決定放棄這個(gè)合資項(xiàng)目。就這樣，南方合資商用車廠的項(xiàng)目不了了之，海南汽車廠與馬自達(dá)的合資也在短期內(nèi)中斷。雖然合資公司沒有發(fā)展起來，但海南汽車沖壓件廠與馬自達(dá)的合作卻沒有中斷。1992年，他們開始利用馬自達(dá)929 station wagon的散件和技術(shù)開始組裝海馬hmc6470旅行車。1993年，開始組裝生產(chǎn)源自馬自達(dá)第一代mpv的hmc6440，1994年開始生產(chǎn)老款的323，雖然短短幾年內(nèi)投產(chǎn)了多款車型，但是由于沒有取得國(guó)家頒發(fā)的轎車生產(chǎn)許可證，生產(chǎn)的汽車只能在海南省省內(nèi)通行。受許可證限制的海南汽車制造廠眼瞅著內(nèi)地廣闊的市場(chǎng)而無法銷售，產(chǎn)量始終無法提高導(dǎo)致了產(chǎn)品的成本居高不下，到1997年，海南汽車制造廠已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)的邊緣。為了取得生產(chǎn)轎車的資格和必要的資金，海南省政府同意工廠掛靠一家國(guó)有大型汽車企業(yè)名下。97年11月，一汽集團(tuán)和海南省政府正式簽訂《關(guān)于兼并海南汽車制造廠組建一汽海南汽車有限公司的協(xié)議書》。雙方以國(guó)有資產(chǎn)無償劃撥的方式實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組，成立一汽集團(tuán)100%控股的一汽海南汽車有限公司，公司作為一汽集團(tuán)在華南地區(qū)重要的生產(chǎn)基地，正式納入了一汽集團(tuán)和國(guó)家的統(tǒng)一規(guī)劃。至于馬自達(dá)3和6 只是型號(hào)的區(qū)別啦 6高級(jí)些標(biāo)志是一樣的: 回答者：網(wǎng)友

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