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關(guān)于法拉利和蘭博基尼經(jīng)典的話
如題...比如說法拉利讓人記住的是一個(gè)又一個(gè)車手.蘭博基尼讓人記住的是每款經(jīng)典的車型.謝啦```
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-04-02
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法拉利恩佐·法拉利是賽車迷們的偶像級(jí)的人物。1898年出生于意大利北部的莫迪那,從小熱愛汽車冒險(xiǎn),1947年創(chuàng)建了自己的汽車制造廠。他設(shè)計(jì)的F1型賽車,在世界性大賽上共獲得100多次勝利,至今尚沒有哪一種賽車能夠打破這項(xiàng)紀(jì)錄。法拉利車隊(duì)成立于1929年,車隊(duì)總部在Modena。法拉利車隊(duì)是F1歷史上最具歷史傳奇色彩的車隊(duì),紅色是法拉利車隊(duì)的標(biāo)志色。成立初期的法拉利是為阿爾法-羅米歐出賽的,直到上世紀(jì)40年代之后,法拉利才脫離阿爾法-羅米歐,成為完全獨(dú)立的一支賽車隊(duì)。法拉利廠徽"躍馬"的司標(biāo),其來由有著一段傳奇色彩的經(jīng)歷,這"躍馬"是第一次世界大戰(zhàn)的意大利空戰(zhàn)英雄Francesco Baracca家族贈(zèng)與恩佐·法拉利的禮物,而恩佐則將這榮耀的"躍馬"作為了法拉利廠徽。早在第二次世界大戰(zhàn)之前,法拉利即是F1的參賽者之一。1950年開始舉辦世界錦標(biāo)賽,恩佐·法拉利以勁旅姿態(tài)出現(xiàn)。第一屆錦標(biāo)賽無功而返之后,阿爾伯托·阿斯卡利和瓊斯·弗羅蘭在51年代表法拉利出戰(zhàn),對(duì)壘阿爾法·羅米歐車隊(duì)。阿斯卡利僅以微弱的差距在賽季末的最后一場(chǎng)比賽敗給了胡安·曼紐爾·方吉奧。隨后,當(dāng)F1的官方組織出臺(tái)了2升規(guī)則時(shí),法拉利已做好了充分的準(zhǔn)備。52、53年的賽場(chǎng),阿斯卡利一統(tǒng)天下。但引進(jìn)了2.5升規(guī)則后,阿斯卡利便被馬莎拉蒂車隊(duì)和藍(lán)旗亞車隊(duì)拋在了身后。1955年底,方吉奧駕駛D50賽車奪得三場(chǎng)勝利,并確保了第四個(gè)冠軍頭銜,法拉利得以接手藍(lán)旗亞。1957年,方吉奧離開法拉利轉(zhuǎn)投馬莎拉蒂車隊(duì)。少了這張阿根廷王牌,法拉利不幸輸?shù)袅嗽撡惣舅斜荣悺?958年,新車Tipo146面世,以恩佐之子命名為'Dino',幫助法拉利奪回了在一級(jí)方程式中的領(lǐng)地。盡管當(dāng)時(shí)許多車迷都認(rèn)為斯特靈·穆斯是奪得錦標(biāo)的不二人選,但法拉利車手邁克·霍頓最終在最后一場(chǎng)比賽中獲勝。此后兩年,F(xiàn)1成為庫(kù)珀車隊(duì)的天下。1961年,法拉利挾1.5升新車Tipo 156“鯊魚之鼻”卷土重來。但悲劇在意大利大獎(jiǎng)賽上上演,偉大的車手沃爾夫?qū)し丁ぬ乩詹恍疑硗?。其?duì)友菲爾·希爾為法拉利贏得了期后進(jìn)行的比賽勝利。1964年,約翰·瑟蒂斯成為了下一個(gè)為意大利豪門贏得獎(jiǎng)杯的車手。他本人則作為唯一一個(gè)集摩托車錦標(biāo)賽冠軍及汽車錦標(biāo)冠軍于一身的選手而聞名于世。1966年,三升規(guī)則的引進(jìn)使法拉利再次陷入困境,這一次他們要竭力追趕考斯沃斯(Cosworths)在1967年引進(jìn)的性能超佳的DFV引擎。此后八年里,法拉利表現(xiàn)平平始終處于中流水平,只有杰克·埃克斯給車隊(duì)帶來有限的較好成績(jī),以及其隊(duì)友克萊·雷格佐尼在1970年的意大利大獎(jiǎng)賽中僅有的勝利。上世紀(jì)的70年代是法拉利車隊(duì)在F1風(fēng)光無限的十年,在奧地利車手勞達(dá)的強(qiáng)悍駕車風(fēng)格的作用下,車隊(duì)贏得了無數(shù)次的勝利,在1979年拿下了年度車隊(duì)總冠軍。1974年,尼基·勞達(dá)加入車隊(duì)。他速度快,但缺少經(jīng)驗(yàn),在當(dāng)年輸給了邁凱輪車隊(duì)的埃默森·費(fèi)迪帕爾蒂。但次年,他為車隊(duì)奪取了冠軍頭銜。1976年的歐洲紐伯格林,一場(chǎng)險(xiǎn)些致命的事故使他以僅僅一分的微弱差距把冠軍拱手讓給了隊(duì)友詹姆斯·亨特。77年,勞達(dá)再次為車隊(duì)贏得榮譽(yù)。1979年,喬迪·舒克特為法拉利贏取了車手冠軍稱號(hào),他也是此后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)為車隊(duì)贏得車手冠軍稱號(hào)的最后一人。80年代,當(dāng)時(shí),1.5升的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)開始在一級(jí)方程式領(lǐng)域暫露頭角,法拉利則制造了126C。駕駛這輛車,維綸紐夫也還在摩納哥和加拉馬取得了一些重要?jiǎng)倮4撕?,車?duì)聘請(qǐng)了一位英國(guó)設(shè)計(jì)師,哈維·鮑斯特勒維特。1982年設(shè)計(jì)的款新車126C2堪稱業(yè)界經(jīng)典。但悲劇再次上演,吉爾斯·維綸紐夫在索爾特的練習(xí)賽中喪生。隨后,迪埃爾·皮洛尼在霍根海姆的比賽中受傷,而此時(shí)他在車手冠軍榜中名列第一。盡管法拉利贏得了那一年及次年的車隊(duì)冠軍,但車手冠軍仍被其他車隊(duì)車手奪走。此后的法拉利可謂是喜憂參半。1988年,備受愛戴的恩佐以90高齡辭世。90年代.1996年,邁克爾·舒馬赫加入車隊(duì)。起初,車隊(duì)老板提夫斯并不十分歡迎他的到來,但很多人認(rèn)為他的到來無疑為車隊(duì)注入了一針強(qiáng)心劑。在車隊(duì)經(jīng)理讓·托德的支持下,他奇跡般地使車隊(duì)起死回生,在那一年重新向世人展示了他們的強(qiáng)大。這也使他贏得了提夫斯的尊敬,并成為了車隊(duì)的靈魂人物!1997年的五場(chǎng)勝利使舒馬赫成為爭(zhēng)奪車手冠軍的熱門人選,但他在年度最后一場(chǎng)比賽中駕車撞上了雅克·維綸紐夫,而與桂冠失之交臂。1998年,提夫斯希望能夠奪回與車隊(duì)闊別已經(jīng)19年的車手冠軍頭銜。但事與愿違,賽季最后一場(chǎng)比賽中舒馬赫的F300賽車因故障退出比賽,再次眼睜睜地看著勝利的機(jī)會(huì)從身邊溜走。20年了,20年沒有法拉利車手問鼎車手冠軍。而邁克爾將會(huì)結(jié)束這不光彩的紀(jì)錄!邁凱輪仍主宰著賽場(chǎng),從1998年來一直如此!但法拉利工程師已制造出了足以向它發(fā)起挑戰(zhàn)的新車,F(xiàn)399。舒馬赫全力以赴,但英國(guó)大獎(jiǎng)賽上的事故使得他缺席了賽季最后兩次比賽之外的全部比賽!隊(duì)友埃迪·埃爾文扛起了車隊(duì)獲得車手冠軍的大旗,在不利的情況下希望為車隊(duì)找回了昔日的輝煌。舒馬赫的缺席對(duì)車隊(duì)的影響是巨大的。不單他不能給車隊(duì)贏得比賽,離開他的駕馭,F(xiàn)399似乎也承受著痛苦。車隊(duì)只能眼睜睜地看著毫無挑戰(zhàn)性的F399在跑道上一圈圈地落后他們的主要對(duì)手:邁凱輪。賽季最后兩場(chǎng)比賽,舒馬赫回來了,給車隊(duì)帶來了力量。盡管法拉利奪取車手冠軍的愿望仍沒能實(shí)現(xiàn),但他們還是贏得了1999年的車隊(duì)冠軍2000賽季,法拉利的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)了!以澳大利亞大獎(jiǎng)賽壓倒性的勝利作為開始,邁克爾一路高奏凱歌,最終在賽季倒數(shù)第二場(chǎng)比賽中為車隊(duì)贏得了最佳車手的桂冠!2000年開始,意大利這匹紅色烈馬騰飛上了車隊(duì)參加F1錦標(biāo)賽歷史上的顛峰,法拉利車隊(duì)與車王邁克爾·舒馬赫蟬連了2000、2001、2002、2003年度的車手與車隊(duì)世界冠軍。值得一提的是2002賽季在F1大獎(jiǎng)賽17站的比賽中,法拉利勢(shì)如破竹地獲得了其中15站的冠軍,這次邁克爾·舒馬赫是第5次奪得F1錦標(biāo)賽車手冠軍。特別是在2003年度的賽季中,邁克爾·舒馬赫更是第6次榮登F1世界冠軍的寶座。邁克爾·舒馬赫這一輝煌的戰(zhàn)績(jī),不僅讓所有F1的車手望冠心嘆,而且也為車王邁克爾·舒馬赫本人以及充滿傳奇色彩的法拉利車隊(duì),寫下了F1歷史上最輝煌燦爛的一頁(yè)。法拉利車隊(duì)在2004年度車手的陣容依然是邁克爾·舒馬赫與甘為“綠葉”始終保持第二的車手魯本斯·巴里切羅搭檔。蘭博基尼車型列表:從第一個(gè)350GTV到現(xiàn)在的Estoque 57部車記錄了蘭博基尼的輝煌!01-350GTV.02-350GT.03-350GTS04-400GT.05-Miura.06-Flying Star.07-Marzal.08-Miura Roadster.09-Islero GT.10-Espada.11-Miura S.12-Isiero GTS.13-Jarama 400GT.14-Urraco.15-Miura Jota.16-Miura SV.17-Jarama S.18-Countach LP400S.19-Countach LP500S.20-Br**o.21-Silhouette.22-Cheetah.23-Athon.24-LM.25-Jalpa.26-LMA.27-Countach LP50004V.28-Portofino.29-Countach Evoluzione.30-Countach 25°.31-Diablo.32-Diablo VT.33-Diablo SE.34-Diablo VT Roadster.35-Diablo SV.36-Cala.37-Diablo GT.38-Diablo SVR.39-Diablo GTR.40-Diablo 6.0.41-Diablo 6.0SE.42-Murcielago.43-Murcielago Concept.44-Gallardo.45-Murcielago 40°Ann.46-Murcielago Roadster.47-Murcielago R-GT.48-Gallardo SE.49-Concept S.50-Gallardo Sprder.51-Miura Concept.52-Murcielago LP640.53-Murcielago LP640 R.54-Gallardo Superleggera.55-Gallardo LP560-4.56-Reventon57-Estoque夠詳細(xì)了吧。。。^!^
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