汽配人首頁 > 問答首頁

寶來的發(fā)動機(jī)怎樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-26

最佳回答

實際上，寶來1.6有兩種發(fā)動機(jī)，以前的是20氣門的，的確是最早捷達(dá)王的發(fā)動機(jī)，但新增了配氣相位可調(diào)技術(shù)（凸輪軸角度0-19度可調(diào)），就這一點和以前的捷達(dá)王不同，但這款發(fā)動機(jī)缺點也很明顯：油耗高、維修貴?，F(xiàn)在的1.6（就是所謂的05款）全部改成2氣門的RSH發(fā)動機(jī)。但缸體都是鑄鐵的,缸蓋都是鋁合金的. RSH發(fā)動機(jī)是德國大眾在PQ35平臺上新研制的一款低成本的發(fā)動機(jī)，主要用在其一些低端的產(chǎn)品如開迪上，在其高端的產(chǎn)品如高爾夫5上還有另外一款發(fā)動機(jī)1.6FSI發(fā)動機(jī)可供選擇。RSH是指滾子搖臂軸承發(fā)動機(jī)，它的結(jié)構(gòu)和一般的機(jī)器不同，其凸輪軸是作用于搖臂上，搖臂再作用在氣門上，這樣的設(shè)計可以使氣門的開、關(guān)更快、更迅速。可以有效的增加發(fā)動機(jī)的低速扭矩。另外，2氣門并不見的不好！在歐洲2氣門的發(fā)動機(jī)是很多的（現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)很發(fā)達(dá)，可以到一些歐洲網(wǎng)站查一下），2氣門的機(jī)器最大的優(yōu)點就是低速扭矩強(qiáng)。對一些自重大，城市駕駛多的車，就需要發(fā)動機(jī)低速扭矩大，以應(yīng)付其龐大的自重，相對來說其高速就不如5氣門的。而這樣的發(fā)動機(jī)也特別適合在城市頻繁起步使用。寶來1.6 2氣門的自重現(xiàn)在是1280公斤（比以前還重），我們又不會像歐洲人那樣一檔3000轉(zhuǎn)才換二檔。1.6的黃金排量又不能丟，那只能選擇2氣門的機(jī)器了。捷達(dá)的發(fā)動機(jī)雖然也使用了這一技術(shù)（也叫RSH發(fā)動機(jī)），但也僅現(xiàn)于次，其他一些技術(shù)如：二次進(jìn)氣、可變長度進(jìn)氣管、凸輪軸相位可變這些先進(jìn)技術(shù)通通沒有。實際上你可以兩輛車的發(fā)動機(jī)蓋來看，寶來是采用塑料的進(jìn)氣管而捷達(dá)還是采用普通的金屬進(jìn)氣管可以看出它們根本不是一個層次的產(chǎn)品。為什么會有很多人說寶來1.6和捷達(dá)1.6的發(fā)動機(jī)是一樣的呢？以前和捷達(dá)王相同，現(xiàn)在新的看宣傳頁都是1.6RSH發(fā)動機(jī)，沒有做過深入研究的話，從字面看，當(dāng)然沒有什么區(qū)別。（多說一句，包括很多媒體、雜志的記者、編輯都這樣比較，嚴(yán)重的誤導(dǎo)了消費者——): 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答