關(guān)于16v的點(diǎn)火線圈和火花塞的一點(diǎn)心得。？
- 談?wù)?6v的點(diǎn)火線圈和火花塞的一點(diǎn)心得，不對的還請不吝賜教。我第一付換的是可謂是明星火花塞的FGR7MQPE，俗稱四極白金，跑了不到三萬公里，大家看看吧。有兩個電極燒熔，不到3wkm，這與傳說的10wkm壽命相差甚遠(yuǎn)，個人感覺是熱值選用不對，為什么不對，下面說。傷心了，當(dāng)時買98一顆好像，之后不再迷戀高級火花塞，返璞歸真，但是不愿意選擇平庸的博世原廠，選了DENSO的K16HPR-U11，因為denso的負(fù)極上開U行槽為了容納更大的火花提高性能，不貴25一顆跟原廠差不多，跑了一萬多公里后發(fā)現(xiàn)選擇也是錯誤的。05年初16v裝車，包括以前愛麗舍16v裝車的都是FR7ME，后來改為FR8SE0，現(xiàn)在用的是原廠火花塞FR8SC+是FR8SE0的升級版，帶U型開槽，和denso原理一樣，這三種都是TU5JP4要求的電極間隙0.9正負(fù)0.5MM。先說為什么四級白金不是特別適合16v的發(fā)動機(jī)，因為FGR7MQPE的電極間隙達(dá)到了驚人的1.6MM，雖然有那么多很牛的技術(shù)，什么多電極、延面點(diǎn)火之類的技術(shù)，但是也大大超出廠家規(guī)定的0。9MM的規(guī)定，這樣無疑會增加點(diǎn)火線圈的負(fù)擔(dān)，后邊用的denso的火花塞電極間隙1.1MM，也是出于這個問題還是把跑了1w多點(diǎn)的K16HPR-U11換了下來。
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問
提問者：網(wǎng)友
2017-06-22
