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寶馬760li 的輪胎為什么容易鼓包

我的車(chē)是在2011年6月30號(hào)買(mǎi)的，開(kāi)了6000公里的時(shí)候發(fā)現(xiàn)右前輪胎起三個(gè)包，兩個(gè)小的一個(gè)大的還開(kāi)裂了，在2011年12月5號(hào)去4s店換了個(gè)新輪胎，在2012年2月15號(hào)發(fā)現(xiàn)又起了一個(gè)大一個(gè)小包。4s店說(shuō)是過(guò)坑問(wèn)題，在我們開(kāi)車(chē)的時(shí)候看見(jiàn)坑一定會(huì)減速的，在二十三十嗎的速度就會(huì)起包，那這樣的輪胎還有用嗎？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-07

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　　“在外胎橡膠層之內(nèi)，有一層由聚酯簾線等材料組成的簾布層，它是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。一旦簾布層受損，胎內(nèi)的氣壓就會(huì)失去控制，從而導(dǎo)致外胎受力不均，受力高的部分會(huì)突出。于是，鼓包就出現(xiàn)了?！薄　∧敲?，簾布層是怎么受損的呢?安名憲說(shuō)，他與同事們的研究證明，馬路牙子正是其中的“殺手”?！昂芏嘬?chē)主經(jīng)常有這樣的動(dòng)作：加速?zèng)_上人行道，或者是停車(chē)的時(shí)候，車(chē)停在路面的凸起之上。殊不知，這樣做對(duì)輪胎的傷害是非常大的?！薄　∫惠v車(chē)開(kāi)上馬路牙子，輪胎會(huì)變形。車(chē)速越高、與馬路牙子的角度越小，變形就更嚴(yán)重。我們?cè)?jīng)試驗(yàn)過(guò)，一輛車(chē)如果以40公里的時(shí)速，40到70度的上坡角度，斜著開(kāi)上15厘米高的馬路牙子，輪胎的簾布層幾乎100%會(huì)受損。另外，如果車(chē)子較高速經(jīng)過(guò)一些凹凸路面時(shí)，比如凹坑或者井蓋等，輪胎也會(huì)因?yàn)槭艿剿矔r(shí)的強(qiáng)大沖擊而使簾布層發(fā)生斷裂。還有，如果車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間停在不平的路面上，輪胎簾布層長(zhǎng)時(shí)間處于扭曲狀態(tài)，這對(duì)于輪胎抗沖擊的性能也是不利的。而這些，都是輪胎受外力造成的，而非輪胎本身的問(wèn)題，再堅(jiān)固的輪胎，也經(jīng)不起這樣折騰?！　〖热蝗绱?，難道開(kāi)車(chē)就不能上下馬路牙子了嗎?也未必。如果必須要這么做，也是有竅門(mén)保護(hù)輪胎的。如果保持車(chē)身與馬路呈90度，盡量把車(chē)直著慢慢開(kāi)上去，傷胎的狀況就會(huì)大大減少。另外，車(chē)主可以做的，是盡量避免選用較小扁平比的輪胎。“扁平比”是輪胎術(shù)語(yǔ)，意為胎面斷面寬度與輪胎斷面高度的比值。用通俗一點(diǎn)的話來(lái)說(shuō)，就是在同樣的輪胎寬度下，輪胎側(cè)面的高度(即胎面與輪轂之間的距離)越低越容易鼓包。　　建議：在日常行車(chē)、停車(chē)中，應(yīng)盡量保持輪胎處在平整的路面環(huán)境中。如果必須要在惡劣路況中行駛，那么一定要注意——放慢車(chē)速。因?yàn)檐?chē)速越慢，輪胎沖擊路面不良障礙物所造成的不良影響會(huì)越輕。最后，安名憲說(shuō)，中國(guó)車(chē)主很重視對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，卻往往忽略了對(duì)輪胎的保養(yǎng)?！岸〞r(shí)檢查胎壓、四輪定位、輪胎交叉換位、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣等，都能大大延長(zhǎng)輪胎壽命?！?: 回答者：網(wǎng)友

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