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奧迪A6L輪胎和輪轂升級(jí)問題!

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-19

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升級(jí)成235/45R18的，輪胎規(guī)格越大、理論上就會(huì)越重，等于是額外增加了車身的重量，同時(shí)因接地面變寬，在抓地力提升的同時(shí)，摩擦阻力也會(huì)加大，車輛行駛起來必定會(huì)比較費(fèi)力，這樣除了會(huì)增加油耗之外，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)變得較重;另外，最重要的是，輪胎規(guī)格加大，購買時(shí)所必須花費(fèi)的金額也會(huì)同步增加。輪胎加寬后剎車性能提高，油耗增大，跑高速的時(shí)候穩(wěn)定性提高，里程表不準(zhǔn)確，一套的話好的大約在2萬元左右，輪輞一定要好的，原來的不能扔掉，審車的時(shí)候可能的需要換上去改善轉(zhuǎn)向反應(yīng) 更大的接地面積提高抓地力加強(qiáng)對(duì)路面的全面掌控感外觀更動(dòng)感、更時(shí)尚輪胎升級(jí)有一個(gè)最簡單的原則，那就是升級(jí)之后的輪胎規(guī)格，整個(gè)直徑與原先輪胎的“直徑數(shù)據(jù)”之差必須控制在”3%〃之內(nèi)，如何進(jìn)行適當(dāng)?shù)妮喬ド?jí)呢?這就對(duì)改裝人員提出了更高的要求。在升級(jí)輪胎之前，首先要確認(rèn)車輛的輪胎可以升級(jí)到什么樣的規(guī)格，這里要遵循一個(gè)原則，就是升級(jí)后的輪胎直徑與原車輪胎直徑的差比必須控制在3%以內(nèi)，以規(guī)格為185/60R14的輪胎為例。輪輞直徑:14英寸(355.6 mm)。胎側(cè)高度:185×0.6=111 mm。因?yàn)檩嗇y上下各有一個(gè)胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為111×2=222mm。輪胎直徑:355.6+222=577.6mm (1)如果想更換成規(guī)格為195/50R15的輪胎，是否可以呢? 輪輞直徑:15英寸(381 mm)。胎側(cè)高度:195×0.5=97.5 mm。因?yàn)檩嗇y上下各有一個(gè)胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為97.5×2=195mm。輪胎直徑:381+195=576mm。規(guī)格為185/60R14的輪胎與規(guī)格為195/50R15的輪胎相比，直徑差:577.6-576=1.6 mm，直徑差比:1.6/577.6=0.27%，在3%的允許范圍之內(nèi)，因此可以使用。 (2)如果只想加寬胎面，但是不想改變輪胎的高寬比，也就是選用規(guī)格為195/60R14的輪胎，是否可以呢? 輪輞直徑:14英寸(355.6 mm)。胎側(cè)高度:195×0.6=117 mm。因?yàn)檩嗇y上下各有一個(gè)胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為117×2=234mm。輪胎直徑:355.6+234=589.6mm。規(guī)格為185/60R14的輪胎與規(guī)格為195/60R14的輪胎相比，直徑差:589.6-577.6=12 mm，直徑差比:12/589.6=2%，在3%的允許范圍之內(nèi)，但是已經(jīng)接近極限值了。因?yàn)檩喬サ闹睆礁淖冚^大，在升級(jí)輪胎后一定要檢查輪胎是否會(huì)和車輪內(nèi)襯發(fā)生摩擦或碰撞，需要將減振器的緩沖因素考慮在內(nèi)。從上面的計(jì)算可以看出，輪胎的升級(jí)一般應(yīng)遵循不改變車輪外徑或車輪外徑只改變很小的原則。例如一汽-大眾捷達(dá)前衛(wèi)原廠輪胎規(guī)格為185/60R14，可以換裝規(guī)格為195/50R15的輪胎;廣州本田雅閣轎車和上海大眾帕薩特轎車原廠都裝備規(guī)格為195/65R15的輪胎，可以換裝規(guī)格為205/55R16的輪胎。輪輞的升級(jí) 輪胎升級(jí)并不只是升級(jí)輪胎，輪輞也要升級(jí)，確定了要更換的輪胎后才可以選擇輪輞，輪輞在確定了直徑以后再?zèng)Q定寬度。有相當(dāng)多的車主在選擇輪輞時(shí)是出于美觀的目的，造型新穎的鋁合金輪輞往往是他們的首選。除了美觀的因素，輪輞的升級(jí)也要考慮到散熱和輕量化。鋁合金或鎂合金制成的輪輞重量較小，散熱效果比鋼質(zhì)的輪輞好，有些輪輞在設(shè)計(jì)造型時(shí)就已經(jīng)考慮到了散熱的目的。在選擇輪輞時(shí)還需要考慮到底盤懸架的因素，特別是較寬的輪輞不要與車輪內(nèi)襯和懸架發(fā)生干涉。輪輞的造型要為制動(dòng)器留出足夠的空間，以便容納更大的制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗。: 回答者：網(wǎng)友

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