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美國普惠和英國羅羅哪個更有實力?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-06

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美國普惠和英國羅斯都是以制造飛機發(fā)動機出名,但是英國的羅爾斯·羅伊斯公司(羅羅公司)應該更有實力,下面將羅爾斯·羅伊斯公司(羅羅公司)2002年對外發(fā)布的情況介紹如下,供參考: 羅爾斯·羅伊斯公司(羅羅公司)介紹　　通訊地址　總部　倫敦(65 Buckingham Gate，London SW1E 6AT，UK) 　　網(wǎng)絡地址　http//www.rolls-royce.com 　　負責人　羅賓斯(Sir Ralph Robins)，董事長　　概況　羅羅公司是歐洲最大的航空發(fā)動機公司，也是世界三大航空發(fā)動機公司之一。該公司為陸地、海洋和空中提供各種動力裝置，其核心燃氣渦輪技術在世界上創(chuàng)立了最廣泛的航空發(fā)動機產(chǎn)品系列。目前有55000臺發(fā)動機在世界150多個國家的500多家航空公司、2400家公務用戶、160多家武裝部隊的固定翼和旋翼飛機上服役。　　該公司1904年成立于英國的曼徹斯特，當時是C.S.羅爾斯和享利·羅伊斯聯(lián)合起來生產(chǎn)和銷售后者的汽車。第一次世界大戰(zhàn)期間該公司遷移至德比并開始為當時的英國皇家飛行部隊(RFC，后改為英國皇家空軍)生產(chǎn)飛機發(fā)動機。該公司的產(chǎn)品從最初單一的活塞式航空發(fā)動機發(fā)展到目前包括渦扇、渦軸、渦槳在內的全系列軍民用航空發(fā)動機。最為成功的發(fā)動機產(chǎn)品是具有三軸結構的RB211系列發(fā)動機，經(jīng)過多年的發(fā)展，RB211 及其后繼發(fā)動機遄達已無可爭辯地成為當代大型民用航空發(fā)動機中較成功的發(fā)動機系列。迄今，羅羅公司交付該系列發(fā)動機已超過33500臺，并且已積累了1.02億飛行小時的使用經(jīng)驗，發(fā)動機的安全性指標達到了極高的水平。　　該公司從成立到到現(xiàn)在，經(jīng)歷了從私營到國有，又從國有到私營兩次轉變，1972年被收歸國有企業(yè)，15年后進行股份制改造，1987年又成為私營企業(yè)，但根據(jù)英國法律，像羅羅公司這種承擔本國國防工業(yè)產(chǎn)品的公司不能賣給外國人，政府有權保證公司在本國人控制之下。1998年羅羅公司與政府達成協(xié)議，外國人可持有該公司49.5%的股份，但董事長必須是英國人，而且董事會中75%是英國人。此后該公司大幅度推行企業(yè)改革，減少管理層、實行扁平化管理、縮短總裁和基層的距離和更好地面對市場。以“想用戶之想，急用戶之所急”為準則，緊密配合波音和空客兩大飛機公司所公布的飛機發(fā)展計劃，制訂本公司的發(fā)展戰(zhàn)略計劃，使研制的發(fā)動機盡量滿足飛機客戶當前需要和未來發(fā)展趨向的要求，而且全面加強發(fā)動機售后服務及外場使用維護管理，盡量方便客戶，使其產(chǎn)品在世界市場上具有更強的競爭力。為進一步壯大自己在世界航空發(fā)動機市場上的競爭力，羅羅公司于1994年11月收購了美國的艾利遜發(fā)動機公司，艾利遜發(fā)動機公司不僅為羅羅公司提供了一個大西洋彼岸的生產(chǎn)基地，而且使其在美國防務計劃中占有一定位置，從而羅羅公司在北美市場上具有更強的實力。為了有效利用這一優(yōu)勢，羅羅公司在美國的弗吉尼亞州的Reston成立了羅羅北美公司，作為其美國業(yè)務運作的主要組織機構。1999年11月，羅羅公司以5.76億英磅的現(xiàn)金價格收購了英國維克斯公司(Vickers Plc.),擴展了該公司提供海上系統(tǒng)動力裝置方面的業(yè)務。1999年羅羅公司還收購了庫珀能源服務公司(該公司是由羅羅公司與庫珀·卡梅倫公司聯(lián)合投資組建，羅羅公司以1.8億美元的價格得到了全部股權)和國民空中動力公司(National Airmotive，該公司位于美國加利福尼亞州奧克蘭，主要從事發(fā)動機維修和翻修業(yè)務，1998年獲得美國海軍一項價值1.89億美元的合同，為美海軍維修T56發(fā)動機)。目前羅羅公司已發(fā)展成為僅次于美國GE公司的世界第二大發(fā)動機公司。　　經(jīng)營范圍　主要有民用發(fā)動機、軍用發(fā)動機及直升機發(fā)動機三類產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)及銷售業(yè)務：　　(1) 民用發(fā)動機：羅羅公司最主要的民用發(fā)動機是RB211系列渦扇發(fā)動機，其中包括應用于波音747/767飛機上的RB211-524(推力范圍258.0～266.9千牛)、應用于波音757飛機和圖204飛機上的RB211-535E4(推力范圍166.4～191.7千牛)；在RB211三轉子發(fā)動機基礎上研制的遄達系列發(fā)動機，主要包括應用于波音777飛機上“遄達”800、應用于波音747、767飛機上的“遄達”600、應用于空中客車A330飛機上的“遄達”700、作為A340唯一動力裝置的 “遄達”500，以及即將用于A380飛機上的 “遄達”900大推力改型。其他的民用發(fā)動機包括應用于?？?00/70飛機、波音727飛機和“灣流”Ⅳ/Ⅳ-SP飛機上的“泰”渦扇發(fā)動機(推力范圍61.6～68.5千牛)；國際合作研制的應用于“空中客車”A320/A321/A319飛機和MD-90飛機上的V2500低污染渦扇發(fā)動機(推力范圍97.9～155.7千牛)；應用于“灣流”Ⅴ飛機、“環(huán)球快車”飛機和波音717飛機上的BR700發(fā)動機(推力范圍53.4～102.3千牛)；艾利遜公司研制的應用于L-100飛機、N-250飛機和薩伯2000飛機上的AE2100發(fā)動機(功率范圍3130～4470千瓦)；應用于EMB-145飛機和“錦標”X飛機上的AE3007發(fā)動機(推力范圍26.7～31.1千牛)以及應用于輕型渦槳機和輕型直升機上的250型發(fā)動機(功率范圍310～530千瓦)；威廉姆斯·羅羅公司研制的應用于“錦標”和SJ30小型噴氣飛機上的FJ44渦扇發(fā)動機(推力范圍8.4千牛)。　　(2) 軍用發(fā)動機：應用于“鷂”及“海鷂”垂直/短距起降飛機上的“飛馬”(Pegasus)系列可轉噴口渦扇發(fā)動機；應用于“狂風”戰(zhàn)斗機上的RB199發(fā)動機；應用于“鷹”200多用途戰(zhàn)斗機上的英、法合作研制的阿杜爾(Adour)雙軸渦扇發(fā)動機；應用于AMX戰(zhàn)斗機上的斯貝(Spey)發(fā)動機；歐洲“臺風”戰(zhàn)斗機選用的國際合作研制的EJ200渦扇發(fā)動機；應用于C-130以及C-27運輸機上的艾利遜AE2100渦槳發(fā)動機(單臺推力4475千瓦)；應用于E-2C預警機上的艾利遜T56渦槳發(fā)動機(單臺推力3803千瓦)；應用于MB339和IAR-99“鷹”高級噴氣教練機上的“毒蛇”系列渦噴發(fā)動機(推力范圍11.1~19.4千牛)。　　(3) 直升機發(fā)動機：應用于貝爾407以及波音MD600N直升機上的艾利遜Model 250渦輪軸發(fā)動機(推力范圍313~533千牛)；應用于RAH-66直升機上的T800渦軸發(fā)動機；諾姆(Gnome)和吉姆(Gem)渦輪軸發(fā)動機；國際合作的RTM322和MTR390渦輪軸發(fā)動機。　　組織機構　目前，羅羅公司按業(yè)務分成5大部門進行運作，這5大部門是：民用航空航天部門(civil aerospace)、防務部門(defence)、海上系統(tǒng)部門(marine systems)、能源部門(energy)、以及產(chǎn)品保障部門(services)。　　羅羅公司下轄7個主要子公司，即羅羅商用航空發(fā)動機公司、羅羅軍用航空發(fā)動機公司、羅羅艾利遜發(fā)動機公司(原先的艾利遜發(fā)動機公司)、羅羅德國公司(原先的德國·寶馬公司，1990年成立，德國寶馬公司擁有其50.5%的股份，羅羅公司擁有其49.5%的股份，1999年羅羅公司獲得其全部股權)、羅羅北美公司、維克斯防務系統(tǒng)公司、維克斯渦輪部件公司。此外還與國際、國內的其他航空企業(yè)合資成立了十幾家合資公司，其中最具代表性的是為V2500項目而成立的由5國參與的IAE國際航空發(fā)動機公司和由羅羅公司與斯奈克瑪發(fā)動機公司合資成立的羅羅/斯奈克瑪有限公司，該公司主要從事軍用發(fā)動機技術(AMET)項目，并進一步就未來進攻性空中系統(tǒng)(FOAS)的推力裝置展開合作研究。　　規(guī)模能力　2001年，羅羅公司擁有雇員43300人，銷售額為63.28億英鎊，比2000年增加8%。羅羅公司的民用發(fā)動機近年來取得了長足的發(fā)展，1993年以后平均每年產(chǎn)量約400臺，而2000年一年就生產(chǎn)了1091臺民用發(fā)動機，僅AE3007的年需求量就達400臺。在世界上，羅羅公司的民用發(fā)動機在寬體飛機上的份額已達52%。BR700系列發(fā)動機的產(chǎn)量也在不斷增加，BR710用在121架“灣流”V和35架“環(huán)球快車”上，BR715也裝在68架波音717上?，F(xiàn)在，羅羅公司考慮將BR700的渦槳型用于A400M軍用運輸機，并把BR715用于龐巴迪公司的BRJ-X支線噴氣機上。在軍用發(fā)動機方面，由于洛克希德·馬丁公司被選定為聯(lián)合攻擊機(JSF)的主包商，羅羅公司在世界戰(zhàn)斗機發(fā)動機市場上的地位將得以增強。在 JSF項目的概念驗證階段，羅羅公司為洛克希德·馬丁公司的X-35提供了關鍵的STOVL部件——獨特的軸驅動升力風扇、三軸承轉向噴管和轉動控制系統(tǒng)——保證飛機能在極小或無跑道的空間起飛和降落。JSF將使羅羅公司獲得10億美元以上的研制收入。再加上羅羅公司正為歐洲戰(zhàn)斗機“臺風”研制EJ 200發(fā)動機，使該公司目前成為世界第二大發(fā)動機制造商。　　羅羅公司1997～2001年的銷售額等統(tǒng)計數(shù)據(jù)表年份(截止12月31日) 1997 1998 1999 2000 2001 2001(折合美元) 銷售額(百萬英鎊) 4323 4471 4634 5864 6328 9112(百萬美元) 稅后利潤(百萬英鎊) 200 247 235 79 106 153(百萬美元) R & D 費用(百萬英鎊) 595 668 626 604 636 916(百萬美元) 訂單額(百萬英鎊) 10100 12600 13200 14500 16700 24048(百萬美元) 注：數(shù)據(jù)參考 Forecast International/DMS Defense & Aerospace Companies August 2002. 　　羅羅公司1999～2001年各業(yè)務部門銷售額(單位：百萬英鎊) 總銷售額民用航空航天防務海上系統(tǒng) 能源系統(tǒng) 產(chǎn)品保障其他 1999年 4634 2544 1138 385 482 37 48 2000年 5864 3154 1403 751 476 40 44 2001年 6328 3443(54%) 1400(22%) 827(13%) 608(10%) 50(1%) 　注：數(shù)據(jù)參考 Forecast International/DMS Defense & Aerospace Companies August 2002. 　　羅羅公司的業(yè)務遍及全世界,公司1999～2000年在世界各地區(qū)的銷售額分布如下：地區(qū)銷售額(百萬英鎊) 1999 2000 英國 846 1056 歐洲 658 855 美國 1625 2148 加拿大 104 259 亞洲 796 953 非洲 106 67 澳大利亞 228 149 其他 271 377 合計 4634 5864 數(shù)據(jù)參考 Forecast International/DMS Defense & Aerospace Companies August 2002.: 回答者：網(wǎng)友

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