汽配人首頁 > 問答首頁

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么？

最佳回答

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器位于制動(dòng)總泵和制動(dòng)分泵之間。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液從制動(dòng)總泵流入制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器再根據(jù)控制單元送來的信號(hào)，控制其內(nèi)部電磁閥動(dòng)作，從而調(diào)節(jié)制動(dòng)力減弱或增強(qiáng)，以控制滑移率保持在最佳范圍內(nèi)。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

其他網(wǎng)友的回答

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器串接在制動(dòng)主缸與輪缸之間，通過電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動(dòng)壓力。通常，把電磁閥直接控制輪缸制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱作循環(huán)式調(diào)節(jié)器，把間接控制制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱作可變?nèi)莘e式調(diào)節(jié)器。: 回答者：網(wǎng)友

循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器　　此種形式的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)總缸與輪缸之間串聯(lián)一電磁閥，直接控制輪缸的制動(dòng)壓力。這種壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路相通。: 回答者：網(wǎng)友

力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路相通。該系統(tǒng)的工作原理如下：　　(1)常規(guī)制動(dòng) 　　常規(guī)制動(dòng)過程中，ABS系統(tǒng)不工作。電磁線圈中無電流通過，電磁閥處于“升壓”位置，此時(shí)制動(dòng)主缸與輪缸直通，由制動(dòng)主缸來的制動(dòng)液直接進(jìn)入輪缸，輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時(shí)回油泵也不需工作。　　(2）保壓過程　　當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，ECU向電磁線圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為最大電流的1/2)時(shí)，電磁閥處于“保壓”位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封，輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器串接在制動(dòng)主缸與輪缸之間，通過電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動(dòng)壓力。通常，把電磁閥直接控制輪缸制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱作循環(huán)式調(diào)節(jié)器，把間接控制制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱作可變?nèi)莘e式調(diào)節(jié)器。: 回答者：網(wǎng)友

我來回答