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制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么?
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提問者:網(wǎng)友
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2020-12-09
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制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器位于制動(dòng)總泵和制動(dòng)分泵之間。制動(dòng)時(shí),制動(dòng)液從制動(dòng)總泵流入制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器,制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器再根據(jù)控制單元送來的信號(hào),控制其內(nèi)部電磁閥動(dòng)作,從而調(diào)節(jié)制動(dòng)力減弱或增強(qiáng),以控制滑移率保持在最佳范圍內(nèi)。
回答者:網(wǎng)友
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制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器串接在制動(dòng)主缸與輪缸之間,通過電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動(dòng)壓力。通常,把電磁閥直接控制輪缸制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱作循環(huán)式調(diào)節(jié)器,把間接控制制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱作可變?nèi)莘e式調(diào)節(jié)器。
回答者:網(wǎng)友
循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 此種形式的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)總缸與輪缸之間串聯(lián)一電磁閥,直接控制輪缸的制動(dòng)壓力。這種壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路相通。
回答者:網(wǎng)友
力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路相通。 該系統(tǒng)的工作原理如下: (1)常規(guī)制動(dòng) 常規(guī)制動(dòng)過程中,ABS系統(tǒng)不工作。電磁線圈中無電流通過,電磁閥處于“升壓”位置,此時(shí)制動(dòng)主缸與輪缸直通,由制動(dòng)主缸來的制動(dòng)液直接進(jìn)入輪缸,輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時(shí)回油泵也不需工作。 (2)保壓過程 當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí),ECU向電磁線圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為最大電流的1/2)時(shí),電磁閥處于“保壓”位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封,輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器串接在制動(dòng)主缸與輪缸之間,通過電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動(dòng)壓力。通常,把電磁閥直接控制輪缸制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱作循環(huán)式調(diào)節(jié)器,把間接控制制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱作可變?nèi)莘e式調(diào)節(jié)器。
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