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法系車的優(yōu)缺點，如雪鐵龍和標致

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-01

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法國PSA集團的標致車外形最具浪漫氣息，獨一無二兼且透著精致。雪鐵龍以操控性為訴求。標致適應年齡和場合廣得多，被動安全性略好于雪鐵龍，例如前后保險杠厚度、車身鋼板厚實度。他倆的發(fā)動機和變速箱在不少車型上是相同的。動力系統(tǒng)的更新?lián)Q代很慢，甚至是非常慢，現(xiàn)在還用著4前速的自動檔，相比而言同類的日系都5速了，德系的大眾都7速了。但老舊意味著成熟可靠，耐用，維護工作少。如果不可靠，早就開發(fā)新產(chǎn)品了。英系車在20w以內(nèi)的幾乎沒有，多余20w的說了沒用。只有國內(nèi)收購的一些以前英國羅孚的生產(chǎn)線和設計圖生產(chǎn)出來的榮威、名爵。外形跟標致有得一拼。以上海人的精明為依托，從“高科技”和“數(shù)字化”切入。實際效果不評價。畢竟價錢擺在那里。德系車現(xiàn)在的趨勢是慢慢的似乎要成為世界家轎領頭羊，A0級的標桿車型是大眾Polo，A級標桿車是大眾速騰，B級如果有大家認可的標桿車型，大眾奧迪、大眾邁騰和美系的別克君威也會是其中的有力競爭者，否則難道你叫雅閣、凱美瑞去？當然，如果僅以產(chǎn)銷量來論，德系成為領頭羊那還有路要走。不過德國人未必把濫芋充數(shù)當做成功的標志。人家是做一個，像一個。尤以大眾的鋼板雙面鍍鋅，鋼板空腔灌蠟，整車大范圍激光焊接，車門整體成型，最多層數(shù)的車漆等等，還有不少看不見的地方，例如車輪驅(qū)動桿的粗細，你比較一下大眾車和凱美瑞就知道了，趴下去看輪子里面就看到了。: 回答者：網(wǎng)友

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