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別克君威和別克君越有哪些區(qū)別？

別克新君威跟新君越有什么區(qū)別?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-25

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2002年12月26日上海通用公司終于兌現(xiàn)了“一年一款新車”的諾言，傳聞已久卻一直深藏不露的新車型在上海新國際博覽中心隆重亮相。這款豪華車型取“君臨天下，威重四?！敝?，名定“君威”。君者，君王、大丈夫，軟弱一點的稱呼：君子。多數(shù)情況下屬于男性，是強者的稱謂。通用希望他能真正展現(xiàn)了君王的威風(fēng)。君威的外形反映著人們對一款公務(wù)/商務(wù)車的訴求———君威其實是在北美警車底盤的別克gs系列基礎(chǔ)上針對國內(nèi)消費者的口味推出的全新改版，作為一次face-lift(變臉)，并且增加了諸多配置的車型。比起別克世紀系列，君威顯得更加莊重、嚴肅，多了幾許官氣。前臉的格柵變成了倒梯形輪廓，而且棱角分明。密實而均勻的鍍鉻橫條差點讓人誤以為是另一個牌子。改款的大燈外形也呈流暢的多邊形，而且面積增大。君威獨有的車頭徽標似曾相識。如果說車頭的改變能迎合人們對公務(wù)車的需要，那么車尾的設(shè)計，有點不妥改形的組合尾燈由幾只圓燈組合而成，這倒應(yīng)該是更“年輕”一點的車子才有的。內(nèi)飾方面君威的改動非常徹底，比頂級版的gs增加了前后dvd、方向盤上的控制功能、后部獨立空調(diào)、藏于后窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內(nèi)飾。內(nèi)飾。君威內(nèi)飾從設(shè)計到工藝，都區(qū)別于別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀表板的布局活脫是個saab的局部。幾乎已經(jīng)沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據(jù)說是按照中國人的人體數(shù)據(jù)重新設(shè)計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調(diào)整式，右面是四方向調(diào)整式，給車輛內(nèi)部的豪華程度提高了一個級別,特別要說的是前右座椅的特別設(shè)計:就是在椅背的左上邊設(shè)計了兩個開關(guān),讓后排乘客可以方便地將前座椅調(diào)整到合適位置,而后面可以控制的車內(nèi)裝置也增加了許多,比如空調(diào)和音響及dvd后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威車的價格，其豪華程度是合理的。不過后排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威后窗和后兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風(fēng)窗下部的發(fā)光二極管完成的。顯示速度的大號數(shù)字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由于數(shù)字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便于讀數(shù)，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設(shè)計超過了威馳“右下方”的速度顯示。勤合的銷售人員介紹，美方在轉(zhuǎn)讓這項技術(shù)時，要求我方嚴格該技術(shù)的擴散，否則將有“軍售嫌疑”———這是來自戰(zhàn)斗機的技術(shù)。動力方面，發(fā)動機、變速箱等也進行了更細微的調(diào)校和改進，整合了歐洲發(fā)動機及變速箱技術(shù)。君威表現(xiàn)為中低轉(zhuǎn)速下的扭力輸出，讓靜止———起步———靜止動作更自如，這非常適合在繁華路段的性能。但畢竟發(fā)動機仍是v63.0的別克發(fā)動機，強化了中低速扭矩，必然犧牲了最大功率輸出。跑到188公里/小時的速度時，風(fēng)噪已經(jīng)提醒你，別再快了，盡管君威可以跑得更快。君威的底盤感覺更堅實，剎車抗俯沖性能好。車身剛性比別克世紀大些。總之，看不見的地方都保留了別克gs的優(yōu)點，而看得見的地方則是各有所愛。別克君威的外形更適合做公務(wù)/商務(wù)用車。因為美國高速公路的加油站比較多，車輛油箱容量小,國內(nèi)生產(chǎn)的車輛考慮國內(nèi)實際情況,加大了油箱容量設(shè)計,給車主帶來點實惠。君威的懸掛很適合中國道路使用,硬中帶著柔和,而過急彎的車身傾斜少了很多,此設(shè)計給安全和駕駛樂趣都提高了不少。2003年度，別克君威以強勁齊全的陣容直指中高檔轎車市場，同時推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列車型，在各自細分市場上顯示出強大競爭力和市場號召力。: 回答者：網(wǎng)友

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