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求江陰常隆客車和江陰柳工設(shè)備部電話？

江陰常隆客車和江陰柳工設(shè)備部和采購部電話？謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-30

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裝載機柳工的比較好！而柳工的裝載機首選50C！50C是一個型號，這個型號的裝載機在柳工生產(chǎn)的時間最久遠，同時技術(shù)也是最過硬的，在歷史的長河中一步步的改進！柳工變速箱，發(fā)動機比較好外，最主要是它的性能還有壽命！它的變數(shù)箱大部分都是由中國和德國合資的采埃孚公司生產(chǎn)，整條生產(chǎn)線全是德國的進口設(shè)備，零部件的精密度有保障！你要說比較性我就給你取個例子：如果龍工、魯工的裝載能夠連續(xù)工作2200個小時，而柳工的50C就能連續(xù)工作3000個小時！我在柳工工作的時候生產(chǎn)的大部分機型都是50C，出口量很大！因為柳工的裝載機可以和國外的比美，像日本的小松的裝載機就比不上柳工的！不過如果你要買挖掘機的話我就不建議你買柳工的，因為性能比較差！連續(xù)工作時間都不如人家小松的一半！動臂和抖桿經(jīng)常斷裂......很多拉回來廠里返修的時候都是直接重新焊好然后鏜個孔......我再來補充補充吧！之所以說德國的流水線那是一因為德國的設(shè)備精度好，像變數(shù)箱這些要求比較高的，尺寸相差0.01MM那壽命就會受到很大影響，就說液壓油缸，如果油缸超出公差0.01MM的話可能都會漏油！一般像生產(chǎn)這些要求高的零部件都是購買外國的設(shè)備！雖然我也討厭說外國人的東西好，見到日本的車也想砸，但有時候確實不得不承認(rèn).......！柳工的裝載機上的焊接件都是使用Q235、Q345的鋼材，這兩種鋼材還是比較不錯的。重要的部位使用16MN，比如支撐連接座，它連接液壓油缸，是用來支撐抖桿工作的部件，這個部件受力最大，也是最容易損壞的地方，而使用16MN的鋼材就能有效的解決這個問題，因為16MN的鋼材有一個特性：越磨越硬！你說的設(shè)計上的優(yōu)勢這我們是無法知道的，這是屬于機密了。不過在裝載機還有挖掘機上所說的設(shè)計優(yōu)勢主要是力學(xué)方面的，比如什么樣的形狀尺寸的抖桿能夠最大限度的發(fā)揮其性能！這個設(shè)計的優(yōu)勢我們只能從它的使用情況能夠看得到了，能夠從其壽命，使用的情況看得出！這個前面有說過，這里就不多說了！廢話了一大堆，也不知道對不對，以前在裝載機和挖掘機那邊都只是待了不到半年時間而已，所以可能回答的也不是很好！回學(xué)校讀完大專想再去人家柳工人家都不要了！失業(yè)中！哎悲哀！也不知道你有沒有看，呵呵呵不過還是希望能夠幫到你！: 回答者：網(wǎng)友

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