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軒逸是與馬六一個檔次，還是與卡羅拉，思域一個檔次

論壇上的大俠都在推薦軒逸2.0豪華版的原價16.28w(真皮無天窗，現(xiàn)價是14。6w左右) 原來我一直覺得軒逸與卡羅拉，思域是一個檔次的。卡羅拉1.8at 天窗無真皮現(xiàn)價14w左右思域1.8exi at 天窗無真皮，帶定速巡航現(xiàn)價14.7w左右但是好多大俠都拿軒逸與馬六來比（個人覺得不是一個檔次的車是沒有可以性的，如果這樣一比，低檔次的車，性價比馬上就高起來了；如果拿馬六與天籟比，也是一個道理）馬六2。0 at豪華版本天窗真皮 16.7W左右我感覺馬六比軒逸，卡羅拉，思域高半個檔次啊，天籟又比馬六高半個檔次。如果這樣的話綜合品牌知名度，發(fā)動機(jī)，以及配置，軒逸，卡羅拉，思域的性價比應(yīng)該差不多，要是軒逸與馬六一個檔次的話，軒逸的性價比就高多了！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-10

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事實上，按照現(xiàn)在的劃分，馬6是B級車，其它三款屬A+級車。我國對轎車的分類尚未完全與國際接軌，所說的微型、經(jīng)濟(jì)型、緊湊型、中級車、中高級車等主要是以排量和車身尺寸來劃分的。國際上沒有轎車這個概念，我們所說的轎車實際上是小型乘用車。我的想法是：不以B級A級區(qū)分，也不以尺寸來分，對于購車者，最重要、最直接的是以價格來分，在相同價位范圍內(nèi)論車。你提到的四款車是中日合資車15萬元左右的代表車型。但風(fēng)格與實際使用情況有差異。一、運動型轎車馬6。這款車曾被譽為“彎道王”，操控性好，動力強勁，跑味十足，質(zhì)量穩(wěn)定，可變慣性進(jìn)氣，可變岐管長度。但為追求跑車風(fēng)格，減震偏硬，噪音較大，舒適性一般。駕駛風(fēng)格風(fēng)風(fēng)火火。在鬧市里使用，2.0手自一體車百公里耗油11升左右。二、舒適型轎車軒逸。這款車在國外非常受中老年人喜歡，C-VTC可變進(jìn)氣，質(zhì)量可靠，噪音屬同級車最低，由于配備CVT無級變速箱，加速平順且無任何頓挫感，舒適性很強。但為確保舒適，急加速動力表現(xiàn)一般化，操控性體現(xiàn)不明顯。駕駛風(fēng)格平穩(wěn)悠閑。城市里使用，2.0CVT百公里耗油9.3升左右。三、中性轎車卡羅拉（指介于運動與舒適之間）。這款車是全世界單一品牌銷量冠軍，也是國內(nèi)同級車連續(xù)多月的銷量冠軍。NCAP安全碰撞成績突出，雙VVT-I可變氣門，自然吸氣發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)先，故障率極低，沒有太多的亮點，也沒有明顯的不足。考慮到成本，其自動變速箱為4檔，后減震為雙連桿。如果一定要找毛病，缺少些駕駛樂趣，內(nèi)部空間略顯不足。駕駛風(fēng)格比較中庸。城市里使用，1.8自動檔百公里耗油9升左右。四、中性轎車思域。這款車也是世界暢銷車。內(nèi)外造型及配置較前衛(wèi)，i-VTEC可變進(jìn)氣系統(tǒng)很先進(jìn)，初、中段提速有力，整車質(zhì)量很穩(wěn)定，節(jié)油效果明顯。但該車由于車進(jìn)入角和離去角設(shè)計考慮到底部氣流對動力及油耗的影響，高速行駛時不夠平穩(wěn)。駕駛風(fēng)格輕盈敏捷。城市里使用，1.8自動檔百公里耗油8.8升左右。通過對上述四款車的描述，你完全可以“對號入座”。僅供參考。說錯的地方，歡迎批評。: 回答者：網(wǎng)友

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