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汽車燒機(jī)油是什么原因呢?
汽車燒機(jī)油是什么原因呢?
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提問者:網(wǎng)友
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2017-07-09
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1:接觸表面的配合情況。車型不同,加工精度各異。經(jīng)濟(jì)型車,其精度略低,部分車間隙略大于高端車型,因而部分經(jīng)濟(jì)型車用全合成機(jī)油并不太合適,機(jī)油消耗量將增大。此外,各部件組裝誤差不一,導(dǎo)致了車輛的個性差異。 2:起密封作用的
活塞
環(huán)?;钊h(huán)的質(zhì)量各有差異,彈性強(qiáng)度亦有不同,且在缸內(nèi)做高頻上下往復(fù)運(yùn)動,磨損量的差異性凸現(xiàn)出來,其密封效果自然不同。 3:隨著使用時間的延長,不完全燃燒產(chǎn)物———積炭或積錳,使活塞環(huán)膠粘失去彈性,出現(xiàn)扁軸摩擦,使活塞環(huán)或者缸壁磨損,導(dǎo)致出現(xiàn)燒機(jī)油。 4:
氣缸
或缸壁磨損嚴(yán)重,導(dǎo)致兩者之間間隙過大,過量機(jī)油竄入燃燒室。 5:發(fā)動機(jī)材質(zhì)設(shè)計不同,對油膜的要求也不一樣。 三保一下 機(jī)器需要維修 發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的可能原因有很多,最常見的有以下幾種: 1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級低,會導(dǎo)致磨損加劇,另外,機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良,使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加,密封性能下降,導(dǎo)致燒機(jī)油。 2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差,缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室,引起燒機(jī)油現(xiàn)象;另外,氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(PCV)損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大,都會使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。 3、機(jī)油加注量過多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過中線時,由于機(jī)油壓力過高,發(fā)動機(jī)潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。 4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端,工作溫度很高,渦輪和泵輪在發(fā)動機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1-2萬轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤滑的浮動式軸承,該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時,機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。 5、氣門油封存在滲漏,是機(jī)油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。 目前預(yù)防和解決汽車燒機(jī)油口碑最好的引擎養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品是BOD的“魔力壓”。 活塞環(huán)密封不好,缸筒有間隙導(dǎo)致的。 三保一下 機(jī)器需要維修 發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的可能原因有很多,最常見的有以下幾種: 1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級低,會導(dǎo)致磨損加劇,另外,機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良,使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加,密封性能下降,導(dǎo)致燒機(jī)油。 2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差,缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室,引起燒機(jī)油現(xiàn)象;另外,氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(PCV)損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大,都會使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。 3、機(jī)油加注量過多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過中線時,由于機(jī)油壓力過高,發(fā)動機(jī)潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。 4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端,工作溫度很高,渦輪和泵輪在發(fā)動機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1-2萬轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤滑的浮動式軸承,該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時,機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排 他們說的故障不排除還有可能是油氣分離器損壞
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