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轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高問題

轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-12

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把油門線從節(jié)氣門上拆下，另一人在車內(nèi)踩油門，動(dòng)作要慢，感受油門線的拉伸及回位是否有卡滯現(xiàn)象，如果有，應(yīng)檢查油門線擺放是否有死結(jié)，最后可在油門拉線與外套間加注一點(diǎn)車用潤(rùn)滑油，量一定要少。騎過摩托的人就知道，和調(diào)節(jié)摩托油門線的辦法是一樣的，要有一點(diǎn)空隙，還要回位好。清洗油電路·看下發(fā)電機(jī)沖電正不正常，檢查下有沒漏電搜狐汽車問答平臺(tái) 去洗洗怠速閥看看發(fā)電機(jī)有沒有故障看看電瓶有沒有接地想看看有沒有搭鐵的地方把零線拆下來用塑料袋包上第二天接上看看虧不虧電怠速不穩(wěn)先檢查怠速馬達(dá)是否工作正常，如正常建議檢查一下氧傳感器您好，看了你的問題，不知道您是否使用燃?xì)?，一般發(fā)動(dòng)機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下轉(zhuǎn)速升高大多是控制單元收到相關(guān)提高噴油量信號(hào)后加大噴油量，比如開空調(diào)、打方向盤、或發(fā)電機(jī)負(fù)荷增加等這事正常請(qǐng)求信號(hào)。但您反映有3000轉(zhuǎn)就故障了。重點(diǎn)查進(jìn)氣壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷兩個(gè)方面。空擋抖動(dòng)是比較典型的發(fā)動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門積碳的嚴(yán)重的現(xiàn)象，最好對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門做下全面的清洗，開缸蓋清洗那種。你的車都20W公里了，也該清洗了。你的電瓶應(yīng)該是老化的比較嚴(yán)重了，換一個(gè)吧，這東西別怕花錢。搜狐汽車問答平臺(tái) 正常現(xiàn)象，等速度降下來轉(zhuǎn)速自然下來您好，看了你的問題，不知道您是否使用燃?xì)?，一般發(fā)動(dòng)機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下轉(zhuǎn)速升高大多是控制單元收到相關(guān)提高噴油量信號(hào)后加大噴油量，比如開空調(diào)、打方向盤、或發(fā)電機(jī)負(fù)荷增加等這事正常請(qǐng)求信號(hào)。您好：根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象，對(duì)于電控車型來講，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值是控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度進(jìn)行噴油量計(jì)算和怠速馬達(dá)工作步數(shù)的，如果在行駛過程中踩下離合器或收油門時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將根據(jù)控制程序進(jìn)行噴油時(shí)間、輔助空氣量調(diào)整，瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高則為正常現(xiàn)象，但是，如果時(shí)間過長(zhǎng)，則建議對(duì)怠速輔助空氣通道進(jìn)行檢查，是否存有積碳或漏氣現(xiàn)象。之外，還需對(duì)控制零部件進(jìn)行性能測(cè)試，是否符合技術(shù)性能。其次，還要對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、碳管等各功能真空管進(jìn)行檢查，是否存有漏氣現(xiàn)象。綜上所述，對(duì)于上述故障源建議去維修店進(jìn)行檢查，希望能給您帶來幫助。電瓶老化的比較嚴(yán)重了，最好趕緊換吧，省得突然沒電了耽誤事。不知道你以前做沒做過節(jié)氣門的清洗，最好清洗下，積碳太多造成節(jié)氣門工作間隙不正常直接影響怠速轉(zhuǎn)速和油耗的。搜狐汽車問答平臺(tái): 回答者：網(wǎng)友

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