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汽車剎車失靈是否正常？

昨晚開車途經(jīng)三環(huán)路，正在建設(shè)高架橋，路面有積水結(jié)冰，路經(jīng)此處時由于沒太看得清路面情況，車速快了點，導(dǎo)致車打滑，感覺到后想踩剎車，發(fā)現(xiàn)剎車失靈，踩不下去，發(fā)出咔咔的聲響，后一頭撞在路邊的防護墻上。請教下這種情況是否正常？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-16

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正常的，發(fā)出咔咔的聲音是ABS起作用了，同時剎車踏板還會有反彈的感覺。在結(jié)冰路面急剎車，多數(shù)會發(fā)生側(cè)滑，而且ABS作用不大，只有加裝輪胎鏈條放慢車速才行。估計是剎車片有問題了!最好去換過一個剎車片!不然會容易照成車禍! 望采納!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 1：剎車油管有氣體，排一下氣試試。 2：檢查各剎車份泵，看有沒有漏油的，如果沒有漏油的，肯定就是剎車總泵有問題。 3：剎車總泵活塞或者活塞腳套磨損，造成回油，拆下剎車總泵檢查，如損壞，更換后即可解決。 4：剎車助力漏氣，檢查一下，如損壞更換后即可。不過看你的情況，總泵損壞的可能性最大，如果分泵損壞，剎車油肯定會有損耗，這幾項你逐一檢查一下。造成剎車失靈的原因很多。一是由于對剎車系統(tǒng)缺乏必要的維修保養(yǎng)，容易造成剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴，真空助力泵失效，剎車油過臟或幾種剎車油混合使用、受熱后造成氣阻，剎車總泵或分泵漏油，儲氣罐或管路接口漏氣；二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片磨擦生熱、剎車轂炭化，剎車功能完全失效。大家在汽車論壇上關(guān)于剎車失靈的經(jīng)驗，請看： http://www.isoche.com/search.jsp?query=%E5%88%B9%E8%BD%A6%E5%A4%B1%E7%81%B5 1、根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速檔，同時迅速轟一腳空油，將高速檔換入低速檔。這樣，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速檔的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。 2、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。 3、上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低檔，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進低檔位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。 4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。 5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預(yù)見性剎車。所謂磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動機，這是不全面的。新車磨合最關(guān)鍵的實際上是兩個目的：第一要達到人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發(fā)動機（動力和潤滑系統(tǒng)）、傳動系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。另一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。 1、從正確啟動發(fā)動機開始，一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有軍友（懷疑）沒有按照啟動程序進行，導(dǎo)致ABS燈長亮，電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯誤，應(yīng)該是ABS自檢沒有結(jié)束就啟動產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復(fù)位清零，讓電腦啟動ROM里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車有爭議，建議只有在不能及時到定點維修廠時采用，完事后還是開回廠里檢測）。故此，新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。 2、單純發(fā)動機磨合，發(fā)動機組裝時候已經(jīng)進行過低速高速調(diào)整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對于車的動力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉(zhuǎn)。即使發(fā)動機試車過高速，也是不帶負載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉(zhuǎn)向等等負載，就不能不嚴重關(guān)注了。 3、具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100 邁。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現(xiàn)問題就會多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來后要在自然環(huán)境中放置一段時間才能使用，讓其自然退火，各處內(nèi)部應(yīng)力均衡，車的磨合也是這個道理。 5、首保：2500公里按手冊按時去就行了，沒什么多說的，這里要強調(diào)的是更換機油和齒輪油的時候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進他們的廢油桶，要單獨用個盆或桶接著，定置一段時間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執(zhí)行一次2500公里初級磨合～！～！ 4、磨合誤區(qū)－－拉高速：經(jīng)常有人持一種論首先搶掛低速檔！上坡和下坡關(guān)系都不大盡量找車少的路走車輛也就滑行個三公里左右，搶掛低速檔后也就滑行幾百米把好方向，關(guān)閉鑰匙門。等著就行了?？催\氣了。用檔位制動和手剎制動。腳剎失靈，還有手剎！如果手剎也不行，那就只能搶掛低速檔，搶掛低速檔也是拿照的必修課呀！上課不認真吧！但話說回來，不管是上坡還是下坡出現(xiàn)剎車失靈情況“搶掛低速檔”是首先要考慮的！再不行，那就只有一條路可選了，“跳車”哈哈！記得按下警示燈！?。?下坡、平路剎車失靈踏離合大油門掛低一級的檔，一直掛到一檔收油門怠速行駛。上坡剎車失靈同樣強檔到一檔然后可以利用一檔+半離合保持停止在坡上，車內(nèi)還有他人的話就下車找東西抵到轱轆。當(dāng)然遇到剎車失靈開始強檔的時候別忘了打雙跳按喇叭吸引來車行人注意。搶檔的時候車發(fā)抖就輕踏離合，不要踏死哈。沒有剎車就別剎車。你好不管是上坡還是下坡都不要空擋行駛，要是空擋行駛剎車失靈掛檔都掛不上了，速度會睡著下坡的慣性越來越快，導(dǎo)致車禍。上坡時幾乎用不到剎車，主要是在下坡時。下坡時掛上2檔，然后踩下離合滑行，如果速度過快，輕輕松離合，看速度控制。切忌不要老是踩著剎車片，踩得時間過久會導(dǎo)致剎車片燒掉引起剎車片失靈。下坡時掛檔位要看坡的大小。在速度過快時不要拉手剎，那樣會引起翻車希望這些對你好幫助首先搶掛低速檔！上坡和下坡關(guān)系都不大盡量找車少的路走車輛也就滑行個三公里左右，搶掛低速檔后也就滑行幾百米把好方向，關(guān)閉鑰匙門。等著就行了?？催\氣了。用檔位制動和手剎制動。腳剎失靈，還有手剎！如果手剎也不行，那就只能搶掛低速檔，搶掛低速檔也是拿照的必修課呀！上課不認真吧！但話說回來，不管是上坡還是下坡出現(xiàn)剎車失靈情況“搶掛低速檔”是首先要考慮的！再不行，那就只有一條路可選了，“跳車”哈哈！記得按下警示燈?。?！下坡、平路剎車失靈踏離合大油門掛低一級的檔，一直掛到一檔收油門怠速行駛。上坡剎車失靈同樣強檔到一檔然后可以利用一檔+半離合保持停止在坡上，車內(nèi)還有他人的話就下車找東西抵到轱轆。當(dāng)然遇到剎車失靈開始強檔的時候別忘了打雙跳按喇叭吸引來車行人注意。搶檔的時候車發(fā)抖就輕踏離合，不要踏死哈。沒有剎車就別剎車。你好不管是上坡還是下坡都不要空擋行駛，要是空擋行駛剎車失靈掛檔都掛不上了，速度會睡著下坡的慣性越來越快，導(dǎo)致車禍。上坡時幾乎用不到剎車，主要剎車分泵壞了缺剎車油剎車片有油等等: 回答者：網(wǎng)友

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