發(fā)動機工作時，由于曲軸主軸頸及連桿軸頸各個部位所受的載荷、潤滑情況不同，磨損是不均勻的。磨損后，在徑向會成為橢圓形，在軸向會成為錐形。因此，測量曲軸的主軸預及連桿軸頸的直徑時，用千分尺在各道軸頸的I、II兩個位置和A, B兩個方向測量其直徑，在A, B兩個方向上所側得的最大與最小直徑差的一半即為軸頸的圓度誤差，而在I, II位置上所側得的最大與最小直徑差的一半則為軸頸的圓柱度誤差。當曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過磨損極限時，應修磨曲軸
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