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手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區(qū)別

手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區(qū)別: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-13

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很多人說(shuō)自動(dòng)擋比手動(dòng)擋耗油，這個(gè)觀點(diǎn)雖然不是錯(cuò)誤的，但這也不是絕對(duì)正確的，其實(shí)耗油不耗油更加取決于道路情況、駕駛者的駕駛水平和駕駛習(xí)慣等其他因素。而且也要懂得一個(gè)道理，油耗與車輛負(fù)載和車速有直接的關(guān)系，而且差異非常之大。通常技術(shù)手冊(cè)標(biāo)注的油耗都是平均數(shù)值。一個(gè)人開(kāi)車和全載時(shí)相差懸殊，車速在50至60公里時(shí)和在150至160公里時(shí)油耗與車速的倍率也是同樣的，假如一個(gè)人按50公里時(shí)速行駛100公里油耗是5升那么150公里時(shí)速就是15升，如果滿載就要20升。因此，節(jié)油的第一個(gè)原則就是盡量減輕不必要的“負(fù)擔(dān)”和中速行駛，否則即便是你的駕駛技術(shù)再高也省不了油。從目前稍微公認(rèn)的理論上看，同品牌、同車型、同排量的車一般手動(dòng)檔要比自動(dòng)檔略微省一些油。但是不是絕對(duì)的，油耗的多與少有很多因素，路況因素、油質(zhì)因素、駕駛習(xí)慣因素、車況因素等等，很多方面都影響著車的油耗。所以我們所能注意的就是首先在選車的時(shí)候盡量選擇那些實(shí)踐方面確實(shí)比較省油的車；再就是去正規(guī)的加油站加油，而且要符合標(biāo)號(hào)，一定要注意??！不一定賴車燒好油就省油！?。≈挥屑訉?duì)了油才是省油的，因?yàn)槊總€(gè)車的壓縮比是不一樣的，壓縮比決定著你要加什么標(biāo)號(hào)的油！！再就是注意保養(yǎng)車，讓車有個(gè)很好的車況，以達(dá)到最合理、最完美的行車環(huán)境，乃至到達(dá)節(jié)油的目的；最后就是要盡量養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，一個(gè)好的駕駛習(xí)慣可以使你節(jié)油達(dá)到事半功倍的目的，比如一般人的大油門、大剎車習(xí)慣，此習(xí)慣不僅費(fèi)油，而且對(duì)車也是極大的損害，在比如天熱時(shí)，開(kāi)著窗戶高速跑，而不開(kāi)空調(diào)，其實(shí)也是不正確的，有人作過(guò)統(tǒng)計(jì)，在熱天關(guān)窗開(kāi)空調(diào)比開(kāi)窗的油耗明顯低很多，因?yàn)殚_(kāi)窗增加了車的風(fēng)阻力。等等，很多我們平時(shí)認(rèn)為節(jié)油的喜歡其實(shí)在很多地方都是和目的背道而馳的。希望蛋卷的回答能幫上你。手動(dòng)擋省油；自動(dòng)擋駕駛方便；無(wú)級(jí)變速器速度變化平穩(wěn)。目前，各種新車型層出不窮，而各車裝備的變速器也有一定程度的不同，如奧迪的multitronic、飛度的CVT、菲亞特的speedgear，還有最為常見(jiàn)的手動(dòng)變速器，讓人眼花繚亂。手動(dòng)變速器（MT）手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，也省油。自動(dòng)變速器（AT）自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來(lái)講，汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中，最常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開(kāi)度和車速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。無(wú)級(jí)變速器（CVT）無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的。因此，其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。無(wú)級(jí)變速器屬于自動(dòng)變速器的一種，但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。手動(dòng)/自動(dòng)變速器手動(dòng)/自動(dòng)變速器由德國(guó)保時(shí)捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。此型車在其擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時(shí)，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動(dòng)擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎。現(xiàn)在的自動(dòng)擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開(kāi)方向盤加減擋。謝謝大家,bu 開(kāi)極品我也用手動(dòng)檔，除了起步和壓轉(zhuǎn)速的用途以外主要用在動(dòng)力滑行過(guò)彎的時(shí)候（長(zhǎng)距離彎用的多）中速?gòu)潓?duì)準(zhǔn)點(diǎn)和角度后松油門進(jìn)彎，在彎中根據(jù)失速情況適時(shí)的降檔，有時(shí)可以多降一個(gè)擋位。比如5檔末進(jìn)彎，自動(dòng)檔的話出彎可能還是停在5檔低轉(zhuǎn)速范圍上，為了加快出彎節(jié)奏可以用手動(dòng)故意降到4檔末或帶油門入彎時(shí)速度稍大可以手動(dòng)降檔壓一下速度手動(dòng)擋其實(shí)也不必看著速度表，只要聽(tīng)引擎聲就可以判斷換擋時(shí)機(jī)。手動(dòng)擋更能跑出自己的賽車風(fēng)格: 回答者：網(wǎng)友

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