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15~20萬(wàn)能買一輛什么樣的車？

15~20萬(wàn)能買一輛什么樣的車？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-05-02

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■ 城市SUV鼻祖　　登陸中國(guó)　　作為城市SUV的開山鼻祖，獅跑在全球的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了56萬(wàn)輛，在韓國(guó)SUV市場(chǎng)屢屢奪得銷售冠軍，并在歐美市場(chǎng)獲得多項(xiàng)大獎(jiǎng)。國(guó)產(chǎn)獅跑的排量有2.0升和2.7升V6兩種，價(jià)格分別是2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，兩驅(qū)16.98萬(wàn)元；2.0手動(dòng)豪華，兩驅(qū)17.38萬(wàn)元；2.0自動(dòng)豪華，兩驅(qū)18.38萬(wàn)元；2.0手動(dòng)，四驅(qū)18.88萬(wàn)元；2.7V6四驅(qū)22.98萬(wàn)元?！　—{跑的配置讓人眼花繚亂，6安全氣囊、ABS+EBD+TCS、帶MP3的前置6碟吸入式CD、USB接口、倒車?yán)走_(dá)等應(yīng)有盡有。最讓市場(chǎng)感興趣的是，獅跑除了在駕駛中具有轎車的舒適性外，還具備MPV的多功能性，獅跑的后座可以按6∶4的比例分離折疊，整車座椅的組合方式達(dá)到6種，后座放平就相當(dāng)于一張雙人床?！　〗鼉赡辏袊?guó)SUV市場(chǎng)迅猛發(fā)展，CRV、哈弗、途勝都是連創(chuàng)佳績(jī)，在城市SUV市場(chǎng)，今年新CRV的月銷量突破了5000輛，讓同行羨慕不已。而在15～20萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)，基本上是途勝獨(dú)一根，占盡便宜，今年途勝的平均月銷量為3800輛左右，而今獅跑的介入，使途勝的前景充滿變數(shù)?！　　?獅跑野心決定　　途勝反擊力度　　獅跑和途勝相比，雖然大家出自同一平臺(tái)，同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，許多零部件可以共用，車高和軸距相同，但車長(zhǎng)和車寬獅跑分別比途勝增加了25mm和10mm；最低離地間隙，獅跑為185mm，途勝為195mm，說(shuō)明途勝的越野性能更強(qiáng)；但在油耗和舒適性方面，獅跑又占優(yōu)勢(shì)，如果在城市使用的頻率高，獅跑的關(guān)注度會(huì)更高。總體而言，途勝偏向于越野，獅跑側(cè)重城市，且獅跑更動(dòng)感、時(shí)尚。　　如果雙方根據(jù)車型定位，各占山頭，當(dāng)可共同拓疆，問(wèn)題在于獅跑的野心并不滿足城市SUV這片天地，獅跑的拓疆之旅，橫跨青藏高原和東南沿海，歷經(jīng)無(wú)數(shù)險(xiǎn)惡道路沒有一輛車出現(xiàn)故障，似是證明，在越野方面，獅跑也不輸于途勝?！　《遥舜为{跑定價(jià)首次改變了現(xiàn)代集團(tuán)同一平臺(tái)車型同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)的格局，攜新車、低價(jià)之利全力出擊。獅跑欲通吃的舉動(dòng)立即招來(lái)了途勝的反擊，全國(guó)許多城市，途勝都出現(xiàn)了上萬(wàn)元的促銷，在市場(chǎng)終端，途勝和獅跑的價(jià)位又站在了同一起跑線?！　I(yè)內(nèi)分析，價(jià)格是維持市場(chǎng)平衡的重要因素，作為雙品牌戰(zhàn)略車型，當(dāng)雙方銷量大致相同時(shí)，彼此的市場(chǎng)定價(jià)是最為合理的。如果一款車的銷量壓倒性超過(guò)對(duì)方，必將引發(fā)對(duì)手的大幅降價(jià)，反過(guò)來(lái)又會(huì)殃及自身，同門相煎就不可避免。: 回答者：網(wǎng)友

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