汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

汽車是哪國(guó)人發(fā)明的?

汽車是哪國(guó)人發(fā)明的?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-02-05

最佳回答

我從雅虎知識(shí)堂給你找的答案，保證準(zhǔn)確。你看一下。1886年6月，本茨駕駛著他制造的裝有一座單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的世界上第一輛汽車在曼海姆市街上行駛，引起巨大轟動(dòng)。卡爾?弗里德里希?本茨，1844年出生在德國(guó)卡爾斯魯厄一個(gè)手工業(yè)者家庭。1860年，卡爾本茨在卡爾?斯魯厄綜合科技學(xué)校學(xué)習(xí)機(jī)械學(xué)，畢業(yè)后在機(jī)械廠當(dāng)了3年學(xué)徒。在此期間結(jié)識(shí)了比他大10歲的戈特利布?戴姆勒。后在他老師的幫助下制造發(fā)動(dòng)機(jī)，他鉆研了奧托的發(fā)動(dòng)機(jī)，于1879年12月31日制造出新的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，單缸，轉(zhuǎn)速約200轉(zhuǎn)/分，功率約0.75千瓦。但他沒(méi)有獲得專利權(quán)，因?yàn)檫@種發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法使用?？?本茨又將奧托四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，采用亞歷克西斯?馮?俾斯發(fā)動(dòng)機(jī)。改裝奧托發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)侵犯奧托發(fā)動(dòng)機(jī)的專利權(quán)，幸運(yùn)的是，德國(guó)法院審理結(jié)果卻取消奧托四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的專利權(quán)，只承認(rèn)本茨生產(chǎn)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。本茨時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)。他把燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，1886年1月29日，卡爾?本茨發(fā)明的世界第一輛三輪汽車獲得了“汽車制造專利權(quán)”。這輛汽車在汽車史上第一次采用了一臺(tái)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。他在進(jìn)氣口前裝了一個(gè)滑閥以及采用高壓點(diǎn)火線圈的火花塞，利用表面化油器產(chǎn)生混合氣，而把調(diào)速器置于進(jìn)氣歧管上。本茨的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為0.954升，轉(zhuǎn)速為250轉(zhuǎn)/分，輸出功率為0.49千瓦。這輛汽車于1886年6月首次在曼海姆市的街上運(yùn)行。本茨這輛車行駛的速度為每小時(shí)5000米。車靠皮帶把動(dòng)力傳到驅(qū)動(dòng)輪，把皮帶套在不同大小滑輪間滑動(dòng)，可改變車速。車上最早使用傘形差速齒輪，用來(lái)補(bǔ)償因轉(zhuǎn)變引起兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪行駛距離的差異。汽車車架用鋼管制造，車輪采用銅絲輻條。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答