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最新汽車發(fā)動機動力排名

今天看車，有朋友說起新寶來1.4T發(fā)動機動力明顯比MG61.8DVVT發(fā)動機動力強勁，難道發(fā)動機動力不僅僅是看發(fā)動機排量？1.4排量的渦輪發(fā)動機比1.8排量的自然吸氣發(fā)動機動力更強？求最新的汽車發(fā)動機動力排名（類似電腦顯卡排名那種）: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-09

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這個跟電腦顯卡的排名方式不一樣，沒有可比性。顯卡是一電腦開機，性能就全開了，沒有什么可調(diào)節(jié)的。所以必須要用各種測試軟件來測試，得分論高低，可以認(rèn)為是一個常量。發(fā)動機有兩個外特性，是功率和扭矩。功率是一個變量，是XY坐標(biāo)系里的Y，而X是轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速不同則功率不同。如果單看最高轉(zhuǎn)速時的功率來排名，則沒有實際意義。因為實際開車時，不可能轟油門到最高，更別提持續(xù)最高。扭矩的道理也是一樣的。渦輪增壓運作時，“掃入”更多的空氣，相當(dāng)于壓縮空氣進(jìn)入氣缸了，同樣容積的氣缸，原來只能每次掃進(jìn)10克空氣，根據(jù)設(shè)計好的空燃比，假設(shè)同時噴入1克汽油，則空燃比為10:1，當(dāng)渦輪工作時，“壓”入了20克空氣，那么就可以噴入2克汽油了，空燃比依然是10:1，但同比下，功率理論上增加了一倍。因為一個是1克汽油+10克空氣在燃燒，另一個是2克汽油+20克空氣在燃燒，當(dāng)然功率增加了一倍。而這一切發(fā)生的時候，氣缸容積并沒有增大，依然是1.4升。這就是小排量大功率大扭矩的秘密。當(dāng)然實際上沒有翻到一倍這么多。: 回答者：網(wǎng)友

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