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長(zhǎng)城叫風(fēng)駿的那個(gè)皮卡怎么樣??？

長(zhǎng)城叫風(fēng)駿的那個(gè)皮卡怎么樣??？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-26

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風(fēng)駿是國(guó)內(nèi)第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、電控高壓共軌技術(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高端皮卡。這款皮卡在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造了四個(gè)第一：第一款匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡；第一款融合了寬敞實(shí)用空間、載貨能力、運(yùn)動(dòng)性、安全性的皮卡車(chē)；第一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車(chē)；第一款從外觀、內(nèi)飾上吸收了歐美風(fēng)格的新一代皮卡。前后雙排座的乘員艙設(shè)計(jì)則充分的說(shuō)明這是一款更趨向于轎車(chē)性質(zhì)的設(shè)計(jì)，乘員的搭載數(shù)量等同于轎車(chē)，可以乘坐5人。貨廂從側(cè)面看并不是很大，說(shuō)明并沒(méi)特別強(qiáng)調(diào)把他當(dāng)作一輛完全的貨車(chē)來(lái)使用而是彰顯了能客能貨的實(shí)用性。貨廂的后部打開(kāi)很方便，只需用手輕扣即可，關(guān)上時(shí)向上推就可以卡住，有點(diǎn)像門(mén)的撞鎖。為了方便使用中的上下貨廂，后杠做的很寬，兼具了腳踏板的功能，和防撞桿的作用。立體前大燈，賦予整車(chē)靈性，更添藝術(shù)魅力。通過(guò)對(duì)貨廂的設(shè)計(jì)，內(nèi)部尺寸加寬加大。貨廂內(nèi)側(cè)橫向縱向的凹痕設(shè)計(jì)起到支撐作用，能夠用隔板或支架把貨廂分隔，更加實(shí)用便捷。車(chē)廂中的地板帶有小孔，在下雨的時(shí)候可以專(zhuān)門(mén)用來(lái)將積水排出車(chē)外；車(chē)廂的周邊帶有孔洞，可以方便的將貨物用繩子固定。內(nèi)飾篇內(nèi)飾：轎車(chē)化內(nèi)飾成為趨勢(shì)風(fēng)駿的內(nèi)飾風(fēng)格采用運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)化儀表臺(tái)。力求營(yíng)造出舒適和寬敞的空間轎車(chē)化的配置使皮卡完全脫離了小貨車(chē)的印象。在配置上，風(fēng)駿更多強(qiáng)調(diào)了他的實(shí)用性。電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗，單碟CD，冷暖空調(diào)，照明高度可調(diào)節(jié)式前大燈，后窗電加熱除霜裝置，所有這些配置使用起來(lái)都很便捷。坐進(jìn)風(fēng)駿的駕駛艙，視線很好，特別是左右的超大后視鏡可視范圍很廣頗有越野車(chē)的風(fēng)范。方向盤(pán)前方，簡(jiǎn)潔明快的儀表盤(pán)內(nèi)設(shè)置三個(gè)儀表，清晰的顯示出轉(zhuǎn)速、時(shí)速、水溫以及油量等信息。位于空調(diào)出風(fēng)口下方還加裝了電控分動(dòng)器按鈕，可根據(jù)路況的不同在兩輪驅(qū)動(dòng)、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。擺脫了傳統(tǒng)的換檔桿切換四驅(qū)的模式，使驅(qū)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)換輕松完成。在切換驅(qū)動(dòng)形式的時(shí)候，在儀表板上會(huì)顯示出綠色的標(biāo)記（2WD）和（4WD）。驅(qū)動(dòng)形式一目了然。駕駛室內(nèi)寬敞的空間五個(gè)人坐在里面輕輕松松。座椅感覺(jué)軟硬適中，有包裹感。方向盤(pán)手感細(xì)膩。內(nèi)飾特點(diǎn)內(nèi)飾：內(nèi)飾采用運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)化儀表臺(tái)，觸感舒適，與整車(chē)風(fēng)格和諧統(tǒng)一，配合人體工程學(xué)的座椅，時(shí)尚，舒適。電子可調(diào)式前大燈，后風(fēng)窗熱線除霜，冷暖空調(diào)，電動(dòng)車(chē)窗，電動(dòng)后視鏡，實(shí)用便捷。位于空調(diào)出風(fēng)口下方還加裝了電控分動(dòng)器按鈕，可根據(jù)路況的不同在兩輪驅(qū)動(dòng)、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。動(dòng)力與操控篇“風(fēng)駿”匹配的“智能節(jié)油王”INTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了長(zhǎng)城汽車(chē)與德國(guó)博世公司合作開(kāi)發(fā)的電控高壓共軌技術(shù)[專(zhuān)家解讀電控高壓共軌技術(shù)]。額定功率達(dá)到70KW/3600rpm;最大扭矩達(dá)到225Nm/1600-2600rpm。在較低轉(zhuǎn)速的區(qū)間內(nèi)就可以輸出峰值扭矩。既然是柴油動(dòng)力，低速扭矩大自然是它的優(yōu)勢(shì)，而最大功率偏小也是柴油車(chē)不可避免的軟肋，在實(shí)際駕駛中，風(fēng)駿可以達(dá)到140公里/小時(shí)的時(shí)速，與廠家的標(biāo)稱(chēng)值不小于140公里/小時(shí)是一致的。而這種“亦客亦貨”的車(chē)型能跑上140公里/小時(shí)的速度已經(jīng)足夠了。風(fēng)駿的噪音之控制得相當(dāng)不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)的乘客絲毫不會(huì)感到車(chē)身隨發(fā)動(dòng)機(jī)的工作而振動(dòng)。單就這點(diǎn)而言，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)合資柴油轎車(chē)的水平。風(fēng)駿采用的是電子油門(mén)技術(shù)，配備博格華納公司先進(jìn)的電控四驅(qū)技術(shù)，而且兩驅(qū)和四驅(qū)的切換不用停車(chē)就可進(jìn)行（速度應(yīng)控制在100公里/小時(shí)以下），兩驅(qū)與四驅(qū)的切換只需使用中控臺(tái)上的按鍵就可完成，拼棄了手動(dòng)使用換檔桿切換四驅(qū)的方式。而在極端路況條件下更是可以使用4輪低速模式，滿足了野外用車(chē)的需求。在城郊的不是足夠惡劣的路面上并不能完全體會(huì)出四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)?.8L排量帶有蝸輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)出足夠的動(dòng)力來(lái)應(yīng)付一般的路面。風(fēng)駿代表了國(guó)內(nèi)同級(jí)別皮卡的較高水準(zhǔn)。: 回答者：網(wǎng)友

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