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別克汽車是什么時(shí)候引進(jìn)中國

別克汽車是什么時(shí)候引進(jìn)中國: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-02

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1999年7月，上海通用的第一輛別克新世紀(jì)3.0轎車下線★從1999年市場占有率3%，排名第七，發(fā)展到2002年市場占有率超過10%，成為緊次于上海大眾、一汽大眾之后的第三轎車生產(chǎn)集團(tuán)，上海通用每年都以100%的速度超常規(guī)發(fā)展。尤其是2001年才上市的賽歐，銷量已經(jīng)突破了5萬，成為細(xì)分市場上的領(lǐng)跑車型。進(jìn)入中國市場只有三年的通用汽車，目前已經(jīng)形成三大系列的車型，分別為別克系列、多功能商務(wù)車??陸地公務(wù)艙和賽歐系列。 ★通用剛進(jìn)入中國走的是高端路線。在當(dāng)時(shí)的中國轎車市場上，桑塔納、捷達(dá)和雪鐵龍富康已經(jīng)占據(jù)中檔車的主要市場，經(jīng)濟(jì)型轎車的競爭也比較激烈，只有中高檔轎車市場還是以進(jìn)口車為主，市場存在較大的空間。于是通用把旗下成熟的別克車型引進(jìn)中國市場，上市的第一年就推出了三款轎車：別克新世紀(jì)、GLX和GL，成為當(dāng)時(shí)在中國市場生產(chǎn)的最高檔的車型，幾乎領(lǐng)先更高檔的奧迪A6半年多時(shí)間，從而在市場上處于主動(dòng)地位。2000年上海通用分別推出具有駕駛樂趣的別克CS和中國第一輛多功能公務(wù)車別克GL8，緊接著又針對20多萬元的市場推出排量比較小的別克G，形成從30多萬到20多萬這樣一個(gè)梯級排列的中高檔轎車的格局。 ★隨著別克在中國的成功，一汽大眾和廣州本田也先后從德國大眾和日本本田引進(jìn)了與別克同一級的奧迪A6和本田雅閣，其中奧迪A6更是占據(jù)國產(chǎn)頂級轎車的楚翹；本田雅閣則是當(dāng)今最暢銷的車型，全球銷量超過800萬輛，最新引進(jìn)的是雅閣第六代產(chǎn)品，具有很強(qiáng)的競爭力；接下來，上海大眾又從德國大眾集團(tuán)引進(jìn)更先進(jìn)的帕薩特B5，也是一款在國際上屢次獲得大獎(jiǎng)的車型。這樣一來，在25萬～45萬這一級的市場上就有了奧迪A6、別克系列、本田雅閣和帕薩特四大品牌的競爭，高檔車市場競爭開始白熱化，別克系列轎車受到來自一汽大眾、上汽大眾和廣州本田的挑戰(zhàn)，市場受到一定擠壓。 ★為了尋求突破，上海通用把眼睛盯向了經(jīng)濟(jì)型轎車市場，向低端市場延伸。應(yīng)該說，經(jīng)過了將近兩年的市場運(yùn)作和品牌傳播，別克轎車在中國已經(jīng)有了很高的知名度和認(rèn)知度，憑借著別克的品牌號召力完全可以進(jìn)行品牌延伸；在2000年以前的經(jīng)濟(jì)型轎車市場上還沒有一款完全意義上的進(jìn)口轎車，雖然價(jià)格便宜，但給消費(fèi)者的印象是低質(zhì)低價(jià)，缺乏一種具有競爭力的車型，這時(shí)通用將在海外市場上的一款歐寶車引進(jìn)中國，取名賽歐，俗稱小別克。別克賽歐推出后，在中國轎車市場引起很大轟動(dòng)，憑借著別: 回答者：網(wǎng)友

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