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摩托車換擋。

我想知道換擋時摩托車的齒輪是怎樣結(jié)合的,比如在空擋,1,2,3,4,5檔時變速器主軸和副軸的齒輪是怎樣結(jié)合的。我說的是循環(huán)檔的摩托車。
提問者:網(wǎng)友 2017-02-18
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1.正常以一檔起步時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)左右,其實(shí)不必太關(guān)心轉(zhuǎn)速,在掛入一檔后緩松離合,當(dāng)感覺車有向前走的意思時,再邊緩加油邊繼續(xù)緩松離合,就可以平穩(wěn)起步了。如果轉(zhuǎn)速過低就容易憋車熄火,轉(zhuǎn)速過高又容易慫車,這個問題的關(guān)鍵是油離配合的適當(dāng),而不單純是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。加、減檔時的速度和轉(zhuǎn)速不是絕對的,要依當(dāng)時的車速、路況等具體來確定。原則是感覺發(fā)動機(jī)動力有富余就應(yīng)及時加檔,反之感覺動力不足就要及時減檔,一般只要起步后,就應(yīng)及時換到二檔,三十以上車速可以用三檔,四十以上車速就應(yīng)使用四檔或五檔,一般只有在五檔中速行駛時,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速才會與車速基本相當(dāng),而在不同的檔位下,同一發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也會有不同的車速,在中速時,如果檔位低則轉(zhuǎn)速相對高,檔位高則轉(zhuǎn)速相對低。換檔時機(jī)和轉(zhuǎn)速是個對車逐漸掌握的過程,在熟練之前和練習(xí)時,不可拘泥于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,而是要感覺發(fā)動機(jī)的動力輸出情況,或者可以說,換檔要看車速而不是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,不管何時換檔,都要收油門,這時的轉(zhuǎn)速都是下降的。2.起步時最好用一檔,由于傳動比的關(guān)系,一檔的扭矩最強(qiáng),最適合起步、負(fù)重和爬坡,用一檔起步也是最輕松的,發(fā)動機(jī)的負(fù)荷也會最小,最不容易傷車。但也是由于傳動比的關(guān)系,一檔加油會竄車,收油會頓車,所以只要一檔起步后,就應(yīng)立刻切換到二檔及以上更高的檔位。用二檔或更高檔位起步,發(fā)動機(jī)的負(fù)荷會變大,會更吃力,對缸體、活塞、配氣系統(tǒng)、離合器等都有不良的影響。如果你說的“高速起步”是指高檔起步,那么就需要更高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,松離合前要加大油門提高轉(zhuǎn)速,然后松離合,與一檔起步差不多,只是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要更高些,否則容易憋車熄火。
回答者:網(wǎng)友
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