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R8跟911

R8跟911: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-03

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911什么？哪款？911 Carrera AT　　911 Carrera 4 MT　　911 Carrera S MT　　911 Carrera 4 AT　　911 Carrera Cabriolet AT　　911 Carrera S AT 　　911 Targa 4 MT　　911 Carrera 4S MT　　911 Targa 4 AT　　911 Carrera S Cabriolet MT　　911 Carrera 4S AT　　911 Carrera 4 Cabriolet AT　　911 Carrera S Cabriolet AT　　911 Targa 4S MT　　911 Targa 4S AT　　911 Carrera 4S Cabriolet AT　　911 Turbo MT　　911 Turbo AT　　2005年車型　　911 Carrera MT　　911 Carrera Cabriolet MT　　911 Carrera 4 Cabriolet MT 　　911 Carrera 4S Cabriolet MT 回答人的補(bǔ)充 2009-04-21 18:04另外：現(xiàn)款R8不行，動(dòng)力太弱了，馬上改款出V10發(fā)動(dòng)機(jī)的值得期待?；卮鹑说难a(bǔ)充 2009-04-21 20:20最貴的?想都不用想,911 GT3 RS,R8連它尾燈都看不到,空調(diào)什么的卸掉就是一部場(chǎng)地賽車.GT3 RS是比LP560高個(gè)檔次的車，基本算是LP640的對(duì)手了,而R8只是縮水版的蓋拉多.另:你不要把國(guó)外想的那么好，車是便宜,4.0以上的車基本是中國(guó)車價(jià)的1/3,但是保險(xiǎn)費(fèi)什么的貴死你，比如保險(xiǎn)費(fèi)基本是國(guó)內(nèi)的10倍.回答人的補(bǔ)充 2009-04-21 20:37還有,關(guān)于你說的為什么不在國(guó)內(nèi)生產(chǎn),其實(shí)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)確實(shí)車會(huì)便宜很多，但是出于幾種考慮,可以得出結(jié)論為什么不:1:國(guó)內(nèi)有這樣的技術(shù)嗎?就拿寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)來說,奔馳等廠家苦苦研究數(shù)年都沒辦法趕上,更別說國(guó)內(nèi)廠家了,這種高級(jí)商業(yè)機(jī)密,就算咱們有這個(gè)技術(shù)能造,人家也不可能隨便拿給別人生產(chǎn)了,不然把技術(shù)偷學(xué)去了怎么辦?2:大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的需求量還沒有達(dá)到在全海外布生產(chǎn)線的要求，廠家會(huì)考慮運(yùn)輸及關(guān)稅的費(fèi)用再結(jié)合利潤(rùn)來決定是否在海外設(shè)立生產(chǎn)線. 另外：現(xiàn)款R8不行，動(dòng)力太弱了，馬上改款出V10發(fā)動(dòng)機(jī)的值得期待。最貴的?想都不用想,91 給你個(gè)我覺得最好的選擇，英菲尼迪G37。50萬的價(jià)位。同樣出色的外形，動(dòng)力更是沒話說。實(shí)用性也比你說的幾輛車好太多了。 G37 Coupe，2門版的，估計(jì)樓主會(huì)喜歡2門版的。也有4門版的，個(gè)人喜歡4門版的實(shí)用性G37 Coupe老大G37 是跑車建議你還是去看下G37，實(shí)車確實(shí)非常漂亮。喜歡硬頂敞篷的話，保時(shí)捷的外型我很不喜歡。我覺得奔馳SLK350外型更出色，動(dòng)力也強(qiáng)勁。那就是不在乎錢的意思？早說啊，還給你推薦性價(jià)比最高的G37。這個(gè)狀況的話就上阿斯頓馬丁，我的夢(mèng)想之車。外型，動(dòng)力，操控就是完美，沒話說阿斯頓馬丁，硬頂版的國(guó)內(nèi)也就177萬。其實(shí)跑車我不推薦硬頂?shù)?，速度拉高以后音噪太? 四驅(qū)的附著力更大到不一定就一定會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)性能打折扣不同的驅(qū)動(dòng)形式有不同的駕馭的方法四驅(qū)太穩(wěn)了，不如后驅(qū)活。但是對(duì)于大扭矩的車型，四驅(qū)也是必要的，不然后輪極易打滑四驅(qū)僅僅是強(qiáng)大了車輛在不同路面和工況情況下的操控和可通過性，但作為跑車而言，操控和急速才是王道，目前很經(jīng)典的后驅(qū)超跑例如雷克薩斯十年一劍的LFA，法拉利599，和奔馳的鷗翼SLS.. 但并不絕對(duì)，R8的四驅(qū)就成就了超跑之路，超輕量化的中央差速器，全時(shí)四驅(qū)大大提高了車輛的起步，也早就了后程源源不斷的路感呵呵，都是很錯(cuò)的車子呀個(gè)人認(rèn)為R8是相當(dāng)錯(cuò)的，無論技術(shù)含量還是品質(zhì)做工都達(dá)到了奧迪的巔峰水平，自然跟對(duì)手比也是絲毫差的，只過對(duì)于非常追求極致性能的人來說，4.2的機(jī)器相對(duì)算是一個(gè)弱項(xiàng) 911turbo就用說了，確實(shí)是經(jīng)典中的經(jīng)典，但是需要懂得駕駛的人來開才會(huì)體會(huì)到這部車真正的精髓，如果只是普通駕駛者的話，如買卡宴了 DB9是很了解，畢竟國(guó)內(nèi)阿斯頓馬丁的保有量極少，可能是真正欣賞這種風(fēng)格的人會(huì)買吧，個(gè)人認(rèn)為性能方面是無法與R8和911turbo相比的 GT3 RS和F430 16M Scuderia還算是一個(gè)級(jí)別的跑車,,,R8相對(duì)前兩者只能算是小輩,,即使是V10的R8也不能跟前兩者相抗衡,,,,,GT3 RS和F430 16M Scuderia都是雙方廠家積累多年在競(jìng)技中的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)所設(shè)計(jì)和調(diào)校出來的,可以說是該產(chǎn)品中款式中的結(jié)晶,,,但是R8只是一款能夠和基本款430以及911 4S相提并論的入門級(jí)超級(jí)跑車.: 回答者：網(wǎng)友

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