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關(guān)于凱迪拉克CTS

關(guān)于凱迪拉克CTS: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-25

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08的是18，09的也是18，10的是19的，11的還不知道不論新一代凱迪拉克的造型是如何的突破百年經(jīng)典，任何對汽車稍稍有點感覺的人一看到這輛車，都定會一眼認(rèn)出這是一部美國味十足的凱迪拉克。大家如果看過《駭客帝國》的話，一定會對片中那場飛車追逐戰(zhàn)而感到印象深刻，那輛一開始帶著女主角躲避追殺、后來滿身彈孔還繼續(xù)沖鋒陷陣的那輛車就是今天我們試駕的主角凱迪拉克CTS。有別于時下大多數(shù)豪華房車所采用的圓潤設(shè)計走向，CTS一反常態(tài)的采用幾何線條進(jìn)行外觀的修飾。首先以銳利的線條營造流線與立體感，并利用刻意轉(zhuǎn)折的銳角與切線來營造剛硬的視覺效果，透過大膽的切削所得到的方正剛硬的車身輪廓，再加上一些細(xì)節(jié)的創(chuàng)新設(shè)計，都會讓人感受到這款車遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離了過去舊時代凱迪拉克的古板老氣，但這種美與寶馬系列的前衛(wèi)造型風(fēng)格一樣都不會放諸世界皆準(zhǔn)，不過這些必不可少的爭議并沒有影響我對它的好印象，況且時下的成功人士什么都強調(diào)后現(xiàn)代和凜冽剛硬特立獨行的流行趨勢下，CTS的確是一件非常具體、表現(xiàn)出色的工業(yè)藝術(shù)品?？赡苁且驗橛蛢r便宜，也可能因為用車文化的影響，美國人造的引擎總是靠著大排氣量取勝，說到容積效率或其它跟技術(shù)有關(guān)的東西，似乎都難和美國引擎扯上關(guān)系，這種理念勢必?zé)o法適應(yīng)現(xiàn)在的世界潮流，凱迪拉克CTS既然發(fā)誓要趕超歐洲車系，就必然要有一顆強勁的心臟。在通用工程師的通力合作下，一具先進(jìn)、高效的引擎終于誕生了。3.6升V6引擎，配合電子順序多點電噴燃油噴注系統(tǒng)，加上時下最為先進(jìn)的可變進(jìn)排氣門正時機構(gòu)與電子節(jié)氣門，不但大大提高了發(fā)動機的工作效率，還能讓發(fā)動機的出力曲線更加平坦，峰值扭力提早出現(xiàn)，而且油耗的表現(xiàn)非常合理，讓人一改以往對美國車的不良印象。在實際測試中我們發(fā)現(xiàn)，這部發(fā)動機中低轉(zhuǎn)速的輸出相當(dāng)飽滿，這項指標(biāo)比它的宿敵寶馬M543.0引擎要好得多。我們在首都機場的備用跑道上進(jìn)行了5輪的0~100km/h加速測試，CTS的平均成績?yōu)?.9秒，與原廠標(biāo)稱6.7秒相差不遠(yuǎn)，比過去我們測試的寶馬530與奔馳E320的成績要好得多，雖然凱迪拉克在極速上和它們相比并不占有優(yōu)勢。由靜止開始加速，150km/h以內(nèi)它的力量決不會減弱，一直到170km/h的時候加速度開始明顯減弱，整個加速過程中始終伴隨著充滿運動氣息的引擎聲音讓人心潮澎湃，欲罷不能。雖然CTS的極速僅有227km/h，與寶馬、奔馳比起來還有點差距，但無論如何它的表現(xiàn)已經(jīng)讓我很滿意，畢竟過去美系的引擎是無法與歐日系引擎因為要改款所以老款降價是正常的最少成車價大約6萬多以后每月大約3萬我只知道，51萬CTS 40W就能買出來，你算算讓利把 CTS這么經(jīng)濟的車還降價．這個品牌真是不值錢啊．是啊，這個品牌可以說是入門級的因為要改款所以老款降價是正常的最少成車價大約6萬多以后每月大約3萬我只知道，51萬CTS 40W就能買出來，你算算讓利把 CTS這么經(jīng)濟的車還降價．這個品牌真是不值錢?。?是啊，這個品牌可以說是入門級的 Subaru 斯巴魯是富士重工有限公司（ FHI ）旗下專業(yè)從事汽車制造的公司，是生產(chǎn)多種類型、多用途運輸設(shè)備的制造商。富士重工有限公司憑借其各個分公司的可靠技術(shù)開發(fā)出大量創(chuàng)新的產(chǎn)品，如汽車分公司、航空航天分公司、大型客車制造與房屋預(yù)制分公司、工業(yè)產(chǎn)品分公司以及運輸與生態(tài)系統(tǒng)分公司等。富士重工有限公司志在樹立卓越品牌，并成為二十一世紀(jì)國際舞臺上的主角。為了能支承起全人類和整個星球的未來世界，富士重工有限公司秉承繼往開來的創(chuàng)新精神，開發(fā)出充滿個性和希望的產(chǎn)品。富士重工有限公司的核心技術(shù)是獨立思考、靈活性和無限熱情完美結(jié)合的產(chǎn)物。 IMPREZA的詳細(xì)介紹看下面的網(wǎng)站 http://www.subaruchina.cn/Impreza/08impreza.html 你無聊發(fā)個翼豹的名字做什么！ Subaru 斯巴魯是富士重工有限公司（ FHI ）旗下專業(yè)從事汽車制造的公司，是生產(chǎn)多種類型、多用途運輸設(shè)備的制造商。富士重工有限公司憑借其各個分公司的可靠技術(shù)開發(fā)出大量創(chuàng)新的產(chǎn)品，如汽車分公司、航空航天分公司、大型客車制造與房屋預(yù)制分公司、工業(yè)產(chǎn)品分公司以及運輸與生態(tài)系統(tǒng)分公司等。富士重工有限公司志在樹立卓越品牌，并成為二十一世紀(jì)國際舞臺上的主角。為了能支承起全人類和整個星球的未來世界，富士重工有限公司秉承繼往開來的創(chuàng)新精神，開發(fā)出充滿個性和希望的產(chǎn)品。富士重工有限公司的核心技術(shù)是獨立思考、靈活性和無限熱情完美結(jié)合的產(chǎn)物。 IMPREZA的詳細(xì)介紹看下面的網(wǎng)站 http://www.subaruchina.cn/Impreza/08impreza.html 你無聊發(fā)個翼豹的名字做什么！還是A6L2.0T更好些，安全性，配置，空間，工藝，舒適性都要比CTS好一些。動力基本上差不多太多，CTS太重加速性受到影響。綜合素質(zhì)比A6L要遜色一些。個人意見，僅供參考。還是A6L2.0T更好些，安全性，配置，空間，工藝，舒適性都要比CTS好一些。動力基本上差不多太多，CTS太重加速性受到影響。綜合素質(zhì)比A6L要遜色一些。個人意見，僅供參考。: 回答者：網(wǎng)友

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