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兩廂POLO和兩廂飛度該買(mǎi)哪輛呢？

兩廂POLO和兩廂飛度該買(mǎi)哪輛呢？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-16

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我覺(jué)得我們買(mǎi)車(chē)要理性，具體買(mǎi)車(chē)要看哪款適合自己，最重要的是要看哪款車(chē)的性價(jià)比更高。從我個(gè)人的角度替你分析在這兩款車(chē)，我的建議是你應(yīng)該選擇POLO因?yàn)樵谏鲜羞@幾年后POLO的口碑一直是不錯(cuò)的，無(wú)論是從動(dòng)力性還是整車(chē)質(zhì)量都是無(wú)可挑剔的，POLO的油耗與非獨(dú)相比要高一些，但還是可以接受的，而且德系車(chē)的保值率和使用壽命要比日系車(chē)的強(qiáng)很多，再加上POLO的普及率比較高，維修保養(yǎng)的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)太高。FIT作為日系小型車(chē)的代表之作也享有不做的市場(chǎng)評(píng)價(jià)，但是就我個(gè)人了解，與POLO相比，F(xiàn)IT的特點(diǎn)是做工精細(xì)，小車(chē)大空間~~~~~~~等等，當(dāng)然各有各的優(yōu)點(diǎn)，那是肯定的。最后我要強(qiáng)調(diào)的是汽車(chē)的安全性，POLO作為的洗車(chē)的典范安全性自然沒(méi)得說(shuō)，整車(chē)采用的都是國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)。FIT與之相比就明顯差很多了，手先FIT為了盡量降低生產(chǎn)成本在價(jià)格戰(zhàn)中取勝，在剎車(chē)系統(tǒng)中，采用了現(xiàn)在大多汽車(chē)生產(chǎn)廠家都已不采用的前盤(pán)后鼓實(shí)剎車(chē)盤(pán)，這樣就大大降低了汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)效果，延長(zhǎng)了制動(dòng)距離。另外FIT都后排座椅是可以折疊的，穩(wěn)定性很差，在汽車(chē)高速行駛過(guò)程中一旦發(fā)生情況后排人員的安全難以得到保證。另外最重要的是一般的日系車(chē)在做碰撞試驗(yàn)的時(shí)候都制作正面撞擊試驗(yàn)而不想德系車(chē)初次之外還要左側(cè)撞試驗(yàn)，因私看來(lái)POLO要比FIT的安全性高一些。綜上所述，我個(gè)人建議你還是選擇POLO.當(dāng)然這只是我一家之言，以上的分析也只停留在理論上的比較，而實(shí)質(zhì)上二者的差距可能并不像我說(shuō)得那樣，總之希望你買(mǎi)一輛自己滿意的車(chē)，自己滿意就好，自己稱心，滿意就是最值的，你說(shuō)是嗎？: 回答者：網(wǎng)友

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