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最大扭矩的問(wèn)題

最大扭矩的問(wèn)題: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-11

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應(yīng)該是A車加速比B車快吧，同樣的操作，A車在3800轉(zhuǎn)就達(dá)到了最高扭矩，而B車要多200轉(zhuǎn)，可能就出現(xiàn)這200轉(zhuǎn)的時(shí)間差，但是200轉(zhuǎn)的時(shí)間差可以忽略。例如：雅馬哈09YBR125[10/6000] 意思是此摩托車曲軸轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)時(shí)，力矩為10牛米，即以曲軸為圓心1米為半徑的力=10牛頓。最大扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。我們可以這樣計(jì)算一下：雅馬哈09YBR125[10/6000] 10/6000=0.00167 排行第1提速好鈴木GSX 3E125[8.9/7000] 8.9/7000=0.00127 排行第4提速好鈴木GT125[9.6/6500] 9.6/6500=0.00148 排行第3提速好鈴木GSX 3G[9.0/6000] 9.0/6000=0.00150 排行第2提速好感覺(jué)最大扭矩大不代表提速就快?。。?自我認(rèn)為，因?yàn)槟ν熊嚨狞c(diǎn)火角是不可變的，氣門升程也不可變，所以摩托車的最大扭矩就體現(xiàn)在在某個(gè)轉(zhuǎn)速下點(diǎn)火角剛剛好，產(chǎn)生最大扭矩。平時(shí)提速的時(shí)候轉(zhuǎn)速不固定，所以和最大扭矩關(guān)系不大。扭矩大的一般汽缸行程比較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速低的！還有提速快慢和化油器有很大關(guān)系，看你化油器如何供油了！急加速的時(shí)候話有器里面會(huì)反映一會(huì)兒（具體咋反映說(shuō)不明白）所以普通化油器猛給油的時(shí)候油卻送不到，有些話有器有加力磅，就是猛給油的時(shí)候，化油器還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)無(wú)法供油的時(shí)候加力磅給噴點(diǎn)加速就快了！普通白話文！慢慢理解。本人水平有限，建議你再好好查查！騎上感受一下，書面材料并不一定標(biāo)準(zhǔn)，即使同型同款有時(shí)差異很大拿。例如：雅馬哈09YBR125[10/6000] 意思是此摩托車曲軸轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)時(shí)，力矩為10牛米，即以曲軸為圓心1米為半徑的力=10牛頓。最大扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。我們可以這樣計(jì)算一下：雅馬哈09YBR125[10/6000] 10/6000=0.00167 排行第1提速好鈴木GSX 3E125[8.9/7000] 8.9/7000=0.00127 排行第4提速好鈴木GT125[9.6/6500] 9.6/6500=0.00148 排行第3提速好鈴木GSX 3G[9.0/6000] 9.0/6000=0.00150 排行第2提速好感覺(jué)最大扭矩大不代表提速就快啊最大扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。當(dāng)然，在選擇的同時(shí)要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調(diào)，在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)就要考慮到不能太?。恢皇窃诔鞘协h(huán)路上下班交通用車，就沒(méi)有必要挑過(guò)大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)動(dòng)機(jī)。行車必備行車記錄儀，行車記錄儀真實(shí)記錄了您行車的車況，為交通事故提供有利的證據(jù)，為防止“碰瓷”和防止別人誤解誣陷提供證據(jù)。萊文車品專營(yíng)店：Lwcp.tmall.com 扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。最大扭矩轉(zhuǎn)速就是指發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速．扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。最大扭矩轉(zhuǎn)速就是指發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速．咱老百姓說(shuō)白了了，，扭矩就是曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的扭力大小，，奇瑞A3比20馬力的拖拉機(jī)功率大但是為什么拖拉機(jī)有勁他們的扭矩不同？那是為什么呢？？？簡(jiǎn)單解釋為:A3瞬間爆發(fā)力，扭矩不一定最高速度大，但A3一定加速快，扭矩在物理學(xué)中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積，國(guó)際單位是牛米Nm，此外我們還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位，由于G=mg，當(dāng)g=9.8的時(shí)候，1kg的重量為9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人們?nèi)粘１磉_(dá)里，扭矩常常被稱為扭力（在物理學(xué)中這是2個(gè)不同的概念）?，F(xiàn)在我們舉個(gè)例子：8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300轉(zhuǎn)/分時(shí)的輸出扭矩為173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1噸多的汽車跑起來(lái)呢？其實(shí)引擎發(fā)出的扭矩要經(jīng)過(guò)放大（代價(jià)就是同時(shí)將轉(zhuǎn)速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經(jīng)過(guò)變速箱作“可調(diào)”的扭矩放大（或在超比擋時(shí)縮?。┰賯鞯浇K傳（尾牙）里作進(jìn)一步的放大（同時(shí)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低），最后通過(guò)輪胎將驅(qū)動(dòng)力釋放出來(lái)。如某車的1擋齒比（齒輪的齒數(shù)比，本質(zhì)就是齒輪的半徑比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為0.3米，原扭矩是200Nm的話，最后在輪軸的扭力就變成200×3×4＝2400Nm（設(shè)傳動(dòng)效率為100%）在除以輪胎半徑0.3米后，輪胎與地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驅(qū)動(dòng)力，這就足以驅(qū)動(dòng)汽車了。若論及機(jī)械效率，每經(jīng)過(guò)一個(gè)齒輪傳輸，都會(huì)產(chǎn)生一次動(dòng)力損耗，手動(dòng)變速箱的機(jī)械效率約在95%左右，自排變速箱較慘，約剩88%左右，而傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)效率約為98%。整體而言，汽車的驅(qū)動(dòng)力可由下列公式計(jì)算：補(bǔ)充一點(diǎn)：為什么引擎的功率能由扭矩計(jì)算出來(lái)呢？我們知道，功率P＝功W÷時(shí)間t 功W＝力F×距離s 所以，P＝F×s/t＝F×速度v 這里的v是線速度，而在引擎里，曲軸的線速度＝曲軸的角速度ω×曲軸半徑r，代入上式得：功率P＝力F×半徑r×角速度ω ；而力F×半徑r＝扭矩得出：功率P＝扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能從扭矩和轉(zhuǎn)速中算出來(lái) 角速度的單位是弧度/秒，在弧度制中一個(gè)派代表180度扭矩的計(jì)算方法扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率和力臂的概念一樣: 回答者：網(wǎng)友

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