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修車錢途如何？

修車錢途如何？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-15

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建議當(dāng)學(xué)徒。學(xué)校里學(xué)的都是理論知識，等你實(shí)踐時才發(fā)現(xiàn)有多么大的差距。任何一門技術(shù)學(xué)好了都賺錢的。就怕一瓶不滿半瓶咣行！??！專修寶馬奔馳??！這錢途絕對ok 你修啥車？修奔馳寶馬的人員工資高。但是學(xué)不好這專修的課程是不成滴。奔馳寶馬可不能跟別的車一樣。有的車的螺絲使勁擰到家都沒事。但是奔馳跟寶馬的螺絲使勁擰到家會突的就是又掉下來了。他里面的設(shè)計跟本就不是一個正常修車的人員能修的?？措娐肪湍芸瓷的恪?專業(yè)的深化保養(yǎng)將創(chuàng)新4S站保養(yǎng)模式歐美專家統(tǒng)計，在發(fā)達(dá)國家的汽車售后市場中，利潤分配比例為：修理占30%，保養(yǎng)占70%。專家預(yù)計至2010年中國汽車市場銷售規(guī)模將達(dá)到1000萬輛。因此在汽車保有量迅猛增長的中國，汽車售后市場即將發(fā)生重大變化。中小型維修企業(yè)的生存空間會被4S店所擠壓，相應(yīng)利潤空間也迅速縮小。眾多汽車先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用則對保養(yǎng)提出了更高的要求，保養(yǎng)項目增多。這在很多新車型的用戶手冊中就能發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)。目前汽車分為七大系統(tǒng)，包括常規(guī)潤滑系、燃油系、冷卻系、制動剎車系、傳動系、轉(zhuǎn)向系、空調(diào)系等。保養(yǎng)項目可細(xì)分為幾十個內(nèi)容。因此抓住快捷高效率的保養(yǎng)市場，可讓企業(yè)利潤增倍，成長穩(wěn)健快速，客戶滿意度大幅提高，實(shí)現(xiàn)多重效益。通過以養(yǎng)代修的方式，將車輛未來的維修項目轉(zhuǎn)化為前期的保養(yǎng)，對車主來講將節(jié)省更多的費(fèi)用和時間，同時也給保養(yǎng)市場帶來了巨大利潤商機(jī)，從簡單的幾十元換油保養(yǎng)到幾百元上千元的全系統(tǒng)保養(yǎng)，利潤空間急劇升值了幾倍十幾倍.因此保養(yǎng)市場必然成為汽車后市場的核心。車主的未來消費(fèi)模式-維修選擇4S站，保養(yǎng)選擇一路行隨著汽車制造業(yè)的極速發(fā)展，無論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，不可拆卸的高精部件越來越多，汽車在養(yǎng)不修的觀念開始深入人心，而國內(nèi)大多數(shù)修理廠以拆修為主的落后技術(shù)和設(shè)備，已不能滿足現(xiàn)代汽車的維護(hù)要求。相比之下品牌4S店在維修領(lǐng)域，因為控制了配件流通渠道、專用檢測儀器和核心技術(shù)資料而具備壟斷優(yōu)勢，地位越來越難以替代。反之，4S店在保養(yǎng)方面卻難有創(chuàng)新而缺乏競爭優(yōu)勢，受到廠家的限制，不能對消費(fèi)者的需求以及中國復(fù)雜的路況氣候作出快速反應(yīng)，同樣的產(chǎn)品及工時價格又極高，保養(yǎng)施工也不透明，目前只能靠廠家保修條款來控制車主，因此形成了絕大多數(shù)的車主在保修期過后，幾乎不再選擇去4S店保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)市場迫切需要專業(yè)品牌，品牌效應(yīng)就像吃洋快餐要去麥當(dāng)勞、肯德基一樣，車主每當(dāng)遇到汽車方面: 回答者：網(wǎng)友

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