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電控汽油噴射系統(tǒng)組成和工作原理是什么？

電控汽油噴射系統(tǒng)組成和工作原理是什么？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-10

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電控汽油噴射系統(tǒng)的燃油供給系統(tǒng)由汽油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、燃油分配管、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、冷起動(dòng)噴嘴和輸油管等組成，有的還設(shè)有油壓脈動(dòng)緩沖器。 1.電動(dòng)汽油泵在電控汽油噴射系統(tǒng)中應(yīng)用的電動(dòng)汽油泵通常有兩種類(lèi)型，即滾柱式電動(dòng)汽油泵和葉片式電動(dòng)汽油泵。 2.燃油分配管燃油分配管，也被稱(chēng)作"共軌"，其功用是將汽油均勻、等壓地輸送給各缸噴油器。由于它的容積較大，故有儲(chǔ)油蓄壓、減緩油壓脈動(dòng)的作用。 3.噴油器　　噴油器的功用是按照電控單元的指令將一定數(shù)量的汽油適時(shí)地噴入進(jìn)氣道或進(jìn)氣管內(nèi)，并與其中的空氣混合形成可燃混合氣。噴油器的通電、斷電由電控單元控制。電控單元以電脈沖的形式向噴油器輸出控制電流。當(dāng)電脈沖從零升起時(shí)，噴油器因通電而開(kāi)啟；電脈沖回落到零時(shí)，噴油器又因斷電而關(guān)閉。電脈沖從升起到回落所持續(xù)的時(shí)間稱(chēng)為脈沖寬度。若電控單元輸出的脈沖寬度短，則噴油持續(xù)時(shí)間短，噴油量少；若電控單元輸出的脈沖寬度長(zhǎng)，則噴油持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，噴油量多。一般噴油器針閥升程約為0.1mm，而噴油持續(xù)時(shí)間在2～10ms范圍內(nèi)。 4.油壓調(diào)節(jié)器油壓調(diào)節(jié)器的功用是使燃油供給系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管壓力之差即噴油壓力保持恒定。因?yàn)閲娪推鞯膰娪土砍Q于噴油持續(xù)時(shí)間外，還與噴油壓力有關(guān)。在相同的噴油持續(xù)時(shí)間內(nèi)，噴油壓力越大，噴油量越多，反之亦然。所以只有保持噴油壓力恒定不變，才能使噴油量在各種負(fù)荷下都只惟一地取決于噴油持續(xù)時(shí)間或電脈沖寬度，以實(shí)現(xiàn)電控單元對(duì)噴油量的精確控制。 5.油壓脈動(dòng)緩沖器當(dāng)汽油泵泵油、噴油器噴射及油壓調(diào)節(jié)器的回油平面閥開(kāi)閉時(shí)，都將引起燃油管路中油壓的脈動(dòng)和脈動(dòng)噪聲。燃油壓力脈動(dòng)太大使油壓調(diào)節(jié)器的工作失常。油壓脈動(dòng)緩沖器的作用就是減小燃油管路中油壓的脈動(dòng)和脈動(dòng)噪聲，并能在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后保持油路中有一定的壓力，以利于發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)。 6.冷起動(dòng)噴嘴及熱時(shí)間開(kāi)關(guān) 冷起動(dòng)噴嘴的功用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)時(shí)，向進(jìn)氣管?chē)娙胍欢〝?shù)量附加的汽油，以加濃混合氣。冷起動(dòng)噴嘴也是一個(gè)電磁閥，故又稱(chēng)冷起動(dòng)閥。冷起動(dòng)噴嘴的開(kāi)啟和持續(xù)噴油的時(shí)間取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，并由熱時(shí)間開(kāi)關(guān)控制。冷起動(dòng)噴嘴安裝在進(jìn)氣管上，熱時(shí)間開(kāi)關(guān)裝在機(jī)體上并與冷卻液接觸。太長(zhǎng)了，自己買(mǎi)書(shū)看吧。電控汽油噴射系統(tǒng)的燃油供給系統(tǒng)由汽油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、燃油分配管、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、冷起動(dòng)噴嘴和輸油管等組成，有的還設(shè)有油壓脈動(dòng)緩沖器。: 回答者：網(wǎng)友

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