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2017-09-08
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擋高低和轉(zhuǎn)速?zèng)]關(guān)系~~ 假設(shè)你在2檔 發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速在2500左右 一般就要換檔了 換到3檔 轉(zhuǎn)速自然會(huì)下降 然后再升高 換4檔 就是這么一個(gè)反復(fù)~~ 高檔快 我來(lái)回答你吧 高排檔就是不斷往高速檔掛 轉(zhuǎn)數(shù)就是由高到低了 如1檔時(shí)4000轉(zhuǎn) 你要掛上2檔的話(huà) 轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)降到3000轉(zhuǎn) 如國(guó)是低排檔的話(huà)就反之 你問(wèn)哪個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)快 我告訴你低排時(shí)轉(zhuǎn)速快 OK 明白了就多給幾分 哈哈哈 不明白就繼續(xù)問(wèn)我 我愛(ài)幫別人的 哈哈 信不信由你:轉(zhuǎn)速和檔位沒(méi)有必然關(guān)系!舉例如下:某車(chē)1檔3000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速20KM/H 2檔3000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速30KM/H 3檔3000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速55KM/H 4檔3000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速80KM/H 5檔3000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速100KM/H 其實(shí)之所以同樣的轉(zhuǎn)速在不同檔位上汽車(chē)具有不同速度,是因?yàn)? 2 3 4 5各個(gè)檔位所對(duì)應(yīng)的
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的齒輪比例不同,所以同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速帶動(dòng)不同檔位對(duì)應(yīng)的齒輪組就會(huì)有不同的輪胎轉(zhuǎn)速,而輪胎和地面時(shí)接觸的,所以就有不同車(chē)速..... 說(shuō)了那么多,不知道你懂了沒(méi)有。。。 在相等的速度下,低檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比高檔時(shí)快。原理跟變速自行車(chē)一樣。 擋高低和轉(zhuǎn)速?zèng)]關(guān)系~~ 假設(shè)你在2檔 發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速在2500左右 一般就要換檔了 換到3檔 轉(zhuǎn)速自然會(huì)下降 然后再升高 換4檔 就是這么一個(gè)反復(fù)~~ 高檔快 我來(lái)回答你吧 高排檔就是不斷往高速檔掛 轉(zhuǎn)數(shù)就是由高到低了 如1檔時(shí)4000轉(zhuǎn) 你要掛上2檔的話(huà) 轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)降到3000轉(zhuǎn) 如國(guó)是低排檔的話(huà)就反之 你問(wèn)哪個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)快 我告訴你低排時(shí)轉(zhuǎn)速快 OK 明白了就多給幾分 哈哈哈 不明白就繼續(xù)問(wèn)我 我愛(ài)幫別人的 哈哈 信不信由你:轉(zhuǎn)速和檔位沒(méi)有必然關(guān)系!舉例如下:某車(chē)1檔3000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速20KM/H 2檔3000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速30KM/H 3檔3000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速55KM/H 4檔3000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速80KM/H 5檔3000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速100KM/H 其實(shí)之所以同樣的轉(zhuǎn)速在不同檔位上汽車(chē)具有不同速度,是因?yàn)? 2 3 4 5各個(gè)檔位所對(duì)應(yīng)的變速箱的齒輪比例不同,所以同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速帶動(dòng)不同檔位對(duì)應(yīng)的齒輪組就會(huì)有不同的輪胎轉(zhuǎn)速,而輪胎和地面時(shí)接觸的,所以就有不同車(chē)速..... 說(shuō)了那么多,不知道你懂了沒(méi)有。。。 在相等的速度下,低檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比高檔時(shí)快。原理跟變速自行車(chē)一樣。
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