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TSI就一定比自動檔的好？？？

TSI就一定比自動檔的好？？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-04

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你說的CVT 和8檔自動都是變速箱技術(shù)，TSI是帶渦輪增壓的FSI缸內(nèi)直噴發(fā)動機技術(shù)，TSI通常是國內(nèi)大眾車上的尾部標識，大眾車目前最先進的變速箱技術(shù)是DSG雙離合變速器，和普通的變速箱相比，自然是優(yōu)點大于缺點，缺點比如保養(yǎng)維護費用比較貴，優(yōu)點當(dāng)然很多，提速更快更順暢，更省油，動力損耗更小等等，現(xiàn)在寶馬，奔馳等高檔車型也開始普遍采用雙離合變速了，這是變速箱技術(shù)發(fā)展的趨勢，我的就是TSI車，但是是普通6速自動擋。07年買的，當(dāng)時一汽大眾還沒使用DSG技術(shù)。奧迪車上的CVT是另一種變速箱技術(shù)，俗稱無級變速，就是沒有檔位齒輪的變速箱，日產(chǎn)車上也有部分車型在使用，最明顯的優(yōu)點是提速沒有頓挫感，也很省油，最大的缺點是不能在大扭力車型上使用，不能承受較大的載荷，傳動帶會損壞。全手工碼的字。。。。希望對你有點幫助！兄弟TSI是TFSI 渦輪增壓缸內(nèi)直噴，我想你說的是DSG 雙離合吧。。。 DSG比一般自動檔換擋快，CVT一般只在功率較低的車上用，CVT受不了大功率你先要搞明白一個問題，現(xiàn)在大眾牛逼之處，也僅僅是在同價位同級別當(dāng)中，TSI+DSG是可以說是最為尖端的配置。任何汽車部件的基本結(jié)構(gòu)只是一個方面，調(diào)教又是另外一回事情。你拿十多萬的車去比一百萬的車，當(dāng)然比不過。現(xiàn)在只能說，DSG比那些同價位的日法韓四速自動要好得多。至于CVT，也是一種非常好的機械結(jié)構(gòu)，但是也有它的缺陷，那就是動力輸出太過于線性，舒適有余運動感不足，另外還有扭矩限制。寶馬也有自己的雙離合變速器，大眾旗下的保時捷卡宴911等用的也是雙離合。至于TSI的優(yōu)勢在于省油，同樣動力下面哪輛車敢和TSI比油耗？所以，大眾車現(xiàn)在的熱門并不是空穴來風(fēng)的炒作，但絕不意味著大眾車可以和寶馬相提并論。你說的CVT 和8檔自動都是變速箱技術(shù)，TSI是帶渦輪增壓的FSI缸內(nèi)直噴發(fā)動機技術(shù)，TSI通常是國內(nèi)大眾車上的尾部標識，大眾車目前最先進的變速箱技術(shù)是DSG雙離合變速器，和普通的變速箱相比，自然是優(yōu)點大于缺點，缺點比如保養(yǎng)維護費用比較貴，優(yōu)點當(dāng)然很多，提速更快更順暢，更省油，動力損耗更小等等，現(xiàn)在寶馬，奔馳等高檔車型也開始普遍采用雙離合變速了，這是變速箱技術(shù)發(fā)展的趨勢，我的就是TSI車，但是是普通6速自動擋。07年買的，當(dāng)時一汽大眾還沒使用DSG技術(shù)。奧迪車上的CVT是另一種變速箱技術(shù)，俗稱無級變速，就是沒有檔位齒輪的變: 回答者：網(wǎng)友

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