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買車問題.....

買車問題.....: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-29

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安全性能最好的是德系車和美系車，歐洲的汽車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)很高，特別是安全性，如果不能在安全性能上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在歐洲是無法量產(chǎn)的，歐洲的碰撞標(biāo)準(zhǔn)NCAP，是全世界最嚴(yán)格的汽車安全碰撞規(guī)則?，F(xiàn)在我國也搞了一個c-ncap，但要求要低很多。性價比，這個東西就是見仁見智了。只要你覺得買的值就性了。目前我感覺國內(nèi)品牌中性價比比較高的，就是東風(fēng)雪鐵龍。雪鐵龍系列車型的技術(shù)含量都很高，但由于在國內(nèi)銷售一般，許多車型的價格都不是很（降價了多此），比如愛麗舍，比如凱旋。國產(chǎn)的駿捷1.6性價比也比較高，是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的。使用成本低的，可以考慮日系車和韓系車。由于日本本土的的資源匱乏，日本設(shè)計師的設(shè)計理念中有“省油，省油，再省油”的概念。以豐田的vvt-i正時節(jié)能可變氣門技術(shù)和本田的i-vtek技術(shù)為代表。但現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展，使用天然氣和汽油混合的車型也比較節(jié)省，但大部分車型都需要自己改裝。且國內(nèi)很多城市的加氣設(shè)備不完善。現(xiàn)在以豐田普瑞斯為代表的油電混合動力車也成為一個發(fā)展方向，國內(nèi)電池巨頭比亞迪在進(jìn)入汽車領(lǐng)域后，現(xiàn)在又全力開發(fā)電力車型。預(yù)計明年可上市，比燒油節(jié)省很多。不急的話可以等一等。沃爾沃是全世界死亡率最低的汽車排量越低，價格越低使用成本就越低國產(chǎn)華晨的性價比是不錯的買個奇瑞QQ嘛.. 安全性能最好的是德系車和美系車，歐洲的汽車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)很高，特別是安全性，如果不能在安全性能上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在歐洲是無法量產(chǎn)的，歐洲的碰撞標(biāo)準(zhǔn)NCAP，是全世界最嚴(yán)格的汽車安全碰撞規(guī)則?，F(xiàn)在我國也搞了一個c-ncap，但要求要低很多。性價比，這個東西就是見仁見智了。只要你覺得買的值就性了。目前我感覺國內(nèi)品牌中性價比比較高的，就是東風(fēng)雪鐵龍。雪鐵龍系列車型的技術(shù)含量都很高，但由于在國內(nèi)銷售一般，許多車型的價格都不是很（降價了多此），比如愛麗舍，比如凱旋。國產(chǎn)的駿捷1.6性價比也比較高，是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的。使用成本低的，可以考慮日系車和韓系車。由于日本本土的的資源匱乏，日本設(shè)計師的設(shè)計理念中有“省油，省油，再省油”的概念。以豐田的vvt-i正時節(jié)能可變氣門技術(shù)和本田的i-vtek技術(shù)為代表。但現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展，使用天然氣和汽油混合的車型也比較節(jié)省，但大部分車型都需要自己改裝。且國內(nèi)很多城市的加氣設(shè)備不完善。現(xiàn)在以豐田普瑞斯為代表的油電混合動力車也成為一個發(fā)展方向，國內(nèi)電池巨頭比亞迪在進(jìn)入汽車領(lǐng)域后: 回答者：網(wǎng)友

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