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有人知道江淮同悅/同悅RS的后輪獨(dú)立懸掛如何？

有人知道江淮同悅/同悅RS的后輪獨(dú)立懸掛如何？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-11

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其后輪采用的是雙連桿獨(dú)立懸掛，舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于路面上的細(xì)碎顛簸能夠進(jìn)行很好的過濾。不過由于偏向家用取向，因此懸掛調(diào)校得比較軟，側(cè)向支撐性不是很強(qiáng)，不適合進(jìn)行激烈操控。但這套雙連桿懸掛的功底還是不錯(cuò)的，大幅度轉(zhuǎn)彎時(shí)雖然有側(cè)傾，但車輛還在可控制的范圍內(nèi)，理論上說其極限應(yīng)該比這個(gè)檔次的其他車輛來(lái)得更晚一些。江淮同悅是在2008年廣州車展上市的一款家用三廂小型車，同悅RS為同悅的兩廂車版本（以下統(tǒng)稱同悅）。同悅的外形擺脫了以往自主品牌小型車以模仿為主的做法，創(chuàng)造出真正屬于自己的特色。江淮同悅是在2008年廣州車展上市的一款家用三廂小型車，同悅RS為同悅的兩廂車版本（以下統(tǒng)稱同悅）。同悅的外形擺脫了以往自主品牌小型車以模仿為主的做法，創(chuàng)造出真正屬于自己的特色。其后輪采用的是雙連桿獨(dú)立懸掛，舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于路面上的細(xì)碎顛簸能夠進(jìn)行很好的過濾。不過由于偏向家用取向，因此懸掛調(diào)校得比較軟，側(cè)向支撐性不是很強(qiáng)，不適合進(jìn)行激烈操控。但這套雙連桿懸掛的功底還是不錯(cuò)的，大幅度轉(zhuǎn)彎時(shí)雖然有側(cè)傾，但車輛還在可控制的范圍內(nèi)，理論上說其極限應(yīng)該比這個(gè)檔次的其他車輛來(lái)得更晚一些。江淮同悅是在2008年廣州車展上市的一款家用三廂小型車，同悅RS為同悅的兩廂車版本（以下統(tǒng)稱同悅）。同悅的外形擺脫了以往自主品牌小型車以模仿為主的做法，創(chuàng)造出真正屬于自己的特色。: 回答者：網(wǎng)友

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