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怎樣使用和維修蓄電池點火系?為減少故障發(fā)生，應(yīng)對哪些部件進(jìn)行二級保養(yǎng)?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-30

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發(fā)動機(jī)起動后，離心式凋節(jié)器和真空式調(diào)節(jié)器就可以自動調(diào)整點火時間，使之適應(yīng)發(fā)動機(jī)不同工況的要求。但是在安裝分電器總成和更換燃油品種時，要靠人工調(diào)整起始點火提前角，此項工作被稱為“點火正時”。 調(diào)整點靈正時的步驟隨發(fā)動機(jī)的構(gòu)造不同而略有差別，但一般的調(diào)整步驟為: 1）檢查斷電器點火間隙，必要時予以調(diào)整，觸點的正常間·隙為0. 35^-0. 45mm。 2)用手柄搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，使第一缸活塞處在壓縮行程上止點位置。其方法是先拆下第一缸火花塞，用手指堵住氣缸蓋上戶的火花塞孔，搖動曲軸，當(dāng)感到有較大的氣體壓力時，再慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，使正時記號或指針與規(guī)定的符號對準(zhǔn)。 3)旋松斷電器殼體上的夾板固定螺釘，并撥下分電器蓋上的中央高壓線，使其端頭離缸3^-4mm，接通點火開關(guān)，然后將斷電器外殼沿其軸的正常方向旋轉(zhuǎn)，使觸點閉合.再反向轉(zhuǎn)動外殼，到高壓線端頭和缸體之間跳火為止，此時觸點正好處于剛剛分開的位置。 4)旋緊斷電器殼體_七的夾板螺釘，戴上分電器蓋，裝回火花塞。 5)順著分火頭的正常旋轉(zhuǎn)方向，按點火次序接好各缸分高壓線。第一缸的高壓線應(yīng)插入正對分火頭的旁電極的插孔內(nèi)。 一般6缸發(fā)動機(jī)的點火順序為1-5-3-6-2-4, 4缸發(fā)動機(jī)的點火順序是I一2-4-3或1-3-4-2. 8缸(如紅旗牌轎車)的為1-8-4-3-6-5-7-2(從車前向后，左為1,3,5,7;右為2,4,6,8), 6)點火正常檢查。起動發(fā)動機(jī)，使水溫上升到70t80C，在發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，突然加速，如點火過遲，則轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門的打開而立即增高，有發(fā)“悶”之感，同時可能在排氣管中出現(xiàn)“突突”聲并冒黑煙;如點火過早，則發(fā)動機(jī)內(nèi)會出現(xiàn)金屬敲擊聲。如發(fā)現(xiàn)點火過早或過遲，均可稍微轉(zhuǎn)動斷電器外殼進(jìn)行調(diào)整。 7)汽車在行駛中進(jìn)行檢驗。將發(fā)動機(jī)加熱到70C-80C后，在平坦路上以直接擋行駛1011后突然將加速硒板踏到底，直到車速不再增加為止。如果在加速時能聽到輕微的撞擊聲， 且很快消失，表示點火時間正常，否則說明點火時間過遲或過早，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 要使發(fā)動機(jī)少出故瘴，必須加強(qiáng)點火系的保養(yǎng)，車輛在行駛600。一8000km后應(yīng)進(jìn)行二級保養(yǎng)，具體保養(yǎng)內(nèi)容有: 1)清除分電器蓋和殼體外面的灰塵和油污. 2)檢查初級電路的連接，并加以緊固。 3)用沾有汽油的抹布擦干凈火花塞表面，清除火花塞積炭，校正電極間隙。 4)檢查觸點接觸狀況和觸點間隙。 5)潤滑分電器總成。其潤滑的部位是: ①分電器的軸每次保養(yǎng)時將油杯旋進(jìn)1/2-i圈，滑脂如用完應(yīng)補(bǔ)充; ②凸輪和斷電器小軸連接處—在凸輪的凹頂中有氈芯，撥下分火頭，往氈芯上滴1-2滴機(jī)油; ③凸輪面—在斷電器內(nèi)有特備氈塊，應(yīng)用涂抹的方法加入鈣基滑脂， ④活動觸點臂銷釘—每次加潤滑油1--2滴，不可過多. ⑤檢查高壓線的絕緣及連線是否良好。 ⑥清潔點火線圈外表面的污垢。: 回答者：網(wǎng)友