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車用空調(diào)風(fēng)速越大油耗會(huì)越大嗎?

車用空調(diào)風(fēng)速越大油耗會(huì)越大嗎?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-08

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如果是恒溫空調(diào)是不會(huì)的。因?yàn)槔錃庋h(huán)量大。溫度較快達(dá)到設(shè)置的溫度。壓縮機(jī)較快停止。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗減少。會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的不同.因?yàn)轱L(fēng)扇是用電的，風(fēng)速大，耗電會(huì)增加.而車內(nèi)的電是用汽油轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的.但不會(huì)有明顯差別. 風(fēng)速越大油耗肯定也會(huì)越大的。 1.風(fēng)速大，風(fēng)扇耗電會(huì)增加，發(fā)電是要耗油的，這是第一點(diǎn)； 2.風(fēng)速大，空調(diào)管內(nèi)冷媒的熱量吸收也就越多，壓力會(huì)增大，這樣就增加了壓縮機(jī)的能耗，由于壓縮機(jī)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)的，它消耗的功率增加了，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗也要相應(yīng)增加，因此油耗也就增加了。一個(gè)字，會(huì)~ 會(huì)的！風(fēng)量大，冷氣循環(huán)量大，制冷量也要加大！呵呵關(guān)系不大！因?yàn)槟娘L(fēng)力大小和發(fā)動(dòng)機(jī)沒有直接聯(lián)系的！他是靠電來(lái)控制的！由一個(gè)電機(jī)在副駕駛下面（控制風(fēng)速）！應(yīng)該和油沒多大關(guān)系！相對(duì)是費(fèi)油。反對(duì)一樓第一條：“風(fēng)速大，風(fēng)扇耗電會(huì)增加，發(fā)電是要耗油的” 風(fēng)機(jī)是在耗電，發(fā)電機(jī)發(fā)電有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，他不會(huì)根據(jù)用電器曾多而增大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，發(fā)電機(jī)靠皮帶傳動(dòng)，本身的阻力是不會(huì)改變的，你把全車的用電器都打開和一個(gè)都不開，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是一樣的。如果是恒溫空調(diào)是不會(huì)的。因?yàn)槔錃庋h(huán)量大。溫度較快達(dá)到設(shè)置的溫度。壓縮機(jī)較快停止。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗減少。會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的不同.因?yàn)轱L(fēng)扇是用電的，風(fēng)速大，耗電會(huì)增加.而車內(nèi)的電是用汽油轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的.但不會(huì)有明顯差別. 風(fēng)速越大油耗肯定也會(huì)越大的。 1.風(fēng)速大，風(fēng)扇耗電會(huì)增加，發(fā)電是要耗油的，這是第一點(diǎn)； 2.風(fēng)速大，空調(diào)管內(nèi)冷媒的熱量吸收也就越多，壓力會(huì)增大，這樣就增加了壓縮機(jī)的能耗，由于壓縮機(jī)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)的，它消耗的功率增加了，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗也要相應(yīng)增加，因此油耗也就增加了。一個(gè)字，會(huì)~ 會(huì)的！風(fēng)量大，冷氣循環(huán)量大，制冷量也要加大！呵呵關(guān)系不大！因?yàn)槟娘L(fēng)力大小和發(fā)動(dòng)機(jī)沒有直接聯(lián)系的！他是靠電來(lái)控制的！由一個(gè)電機(jī)在副駕駛下面（控制風(fēng)速）！應(yīng)該和油沒多大關(guān)系！相對(duì)是費(fèi)油。反對(duì)一樓第一條：“風(fēng)速大，風(fēng)扇耗電會(huì)增加，發(fā)電是要耗油的” 風(fēng)機(jī)是在耗電，發(fā)電機(jī)發(fā)電有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，他不會(huì)根據(jù)用電器曾多而增大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，發(fā)電機(jī)靠皮帶傳動(dòng)，本身的阻力是不會(huì)改變的，你把全車的用電器都打開和一個(gè)都不開，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是一樣的。: 回答者：網(wǎng)友

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