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助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有幾種?。?/h1>
助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有幾種?。?/dt>
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-04-13
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1.機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可以大致分為三個(gè)部分:轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)向器,轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)很好理解,就是我們駕駛車(chē)輛時(shí)直接接觸的部分,它把駕駛員的體力傳遞到傳向系統(tǒng)當(dāng)中。 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是從轉(zhuǎn)向器到轉(zhuǎn)向輪之間所有傳動(dòng)機(jī)械、桿件的總稱(chēng),它的作用是把轉(zhuǎn)向器輸出的力傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)上,從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向,同時(shí)讓轉(zhuǎn)向輪之間的轉(zhuǎn)角遵循一定的規(guī)律,保證輪胎和地面之間的相對(duì)滑動(dòng)控制在最低程度。 2:電子液壓助力 3:電動(dòng)助力 電子助力 液壓助力 和 無(wú)助力轉(zhuǎn)向 三種 有2種,一是液壓,還有就是電動(dòng). (1)第一類(lèi)機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng); (2)第二類(lèi)是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng); (3)第三類(lèi)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 一、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1.機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。 2.無(wú)論車(chē)是否轉(zhuǎn)向,這套系統(tǒng)都要工作,而且在大轉(zhuǎn)向車(chē)速較低時(shí),需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以,也在一定程度上浪費(fèi)了資源??梢曰貞浺幌拢洪_(kāi)這樣的車(chē),尤其時(shí)低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,覺(jué)得方向比較沉,發(fā)動(dòng)機(jī)也比較費(fèi)力氣。又由于液壓泵的壓力很大,也比較容易損害助力系統(tǒng)。 還有,機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成,為保持壓力,不論是否需要轉(zhuǎn)向助力,系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài),能耗較高,這也是耗資源的一個(gè)原因所在。 一般經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的比較多。 二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1.主要構(gòu)件:儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等,其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。 2.工作原理:電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng),而是采用一個(gè)電動(dòng)泵,它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車(chē)輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡(jiǎn)單地說(shuō),在低速大轉(zhuǎn)向時(shí),電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率,使駕駛員打方向省力;汽車(chē)在高速行駛時(shí),液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn),在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí),節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。是使用較為普遍的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 三、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) 1.英文全稱(chēng)是Electronic Power Steering,簡(jiǎn)稱(chēng)EPS,它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車(chē)者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成,不同的車(chē)盡管結(jié)構(gòu)部
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