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法拉利和保時(shí)捷的商標(biāo)雖然形狀不同，但中間都有一個(gè)躍起的黑馬，請(qǐng)問這兩個(gè)車有什莫淵源？

法拉利和保時(shí)捷的商標(biāo)雖然形狀不同，但中間都有一個(gè)躍起的黑馬，請(qǐng)問這兩個(gè)車有什莫淵源？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-31

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法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐?法拉利。菲亞特公司擁有該公司50％股權(quán)，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營(yíng)。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4千輛左右，公司總部在意大利的摩德納。 1923年，25歲的恩佐法拉利在參加阿拉法賽車中，有幸遇到了第一次世界大戰(zhàn)中陣亡的意大利杰出飛行員的母親――康蒂絲。白麗查女士，她告訴法拉利，她兒子戰(zhàn)斗機(jī)兩側(cè)的飛行微章是一匹“騰馬”，如果法拉利把它畫到賽車上的話，會(huì)帶來(lái)好運(yùn)。法拉利聽了這位母親的話，回去后照她的說法做了，果真帶來(lái)了好運(yùn)。這就是法拉利躍馬的來(lái)歷。保時(shí)捷是德國(guó)著名汽車公司。1930年由費(fèi)迪南德?波爾舍教授建于斯圖加特。費(fèi)迪南德?波爾舍是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。本世紀(jì)30年代中葉曾為德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)過風(fēng)靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費(fèi)里?波爾舍繼承父業(yè)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。保時(shí)捷以生產(chǎn)高級(jí)跑車而著名于世界車壇。該公司的標(biāo)志采用斯圖加特市的標(biāo)志。紋章中央是一匹馬，上部標(biāo)有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀(jì)就是名馬產(chǎn)地，這2也就是為什么中間是匹馬的原因。保時(shí)捷標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場(chǎng)所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象征著人們的智慧。所以法拉利和保時(shí)捷沒有什么大的淵源。法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐?法拉利。菲亞特公司擁有該公司50％股權(quán)，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營(yíng)。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4千輛左右，公司總部在意大利的摩德納。 1923年，25歲的恩佐法拉利在參加阿拉法賽車中，有幸遇到了第一次世界大戰(zhàn)中陣亡的意大利杰出飛行員的母親――康蒂絲。白麗查女士，她告訴法拉利，她兒子戰(zhàn)斗機(jī)兩側(cè)的飛行微章是一匹“騰馬”，如果法拉利把它畫到賽車上的話，會(huì)帶來(lái)好運(yùn)。法拉利聽了這位母親的話，回去后照她的說法做了，果真帶來(lái)了好運(yùn)。這就是法拉利躍馬的來(lái)歷。保時(shí)捷是德國(guó)著名汽車公司。1930年由費(fèi)迪南德?波爾舍教授建于斯圖加特。費(fèi)迪南德?波爾舍是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。本世紀(jì)30年代中葉曾為德國(guó)大眾汽車公司: 回答者：網(wǎng)友

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