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尾氣超標(biāo)應(yīng)該怎么處理？

有時(shí)汽車去年審時(shí)居然不能通過，原因是我的尾氣超標(biāo)，于是只能去修好了再年審，對(duì)于尾氣超標(biāo)這種情況，有沒有什么好的方法可以自己解決的嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-18

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發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候臟得最快的就是化油器和空氣濾清器，原因是馬路上的揚(yáng)塵造成空氣小懸浮顆粒物含量大。如果遇到惡劣的風(fēng)沙天氣或灰塵大的路面更為嚴(yán)重?？諝鉃V清器只能過濾掉空氣中較大的雜質(zhì)，而大量的微粒雜質(zhì)則會(huì)通過空氣濾清器，經(jīng)化油器進(jìn)入氣缸。由于汽油中有一種膠質(zhì)成分(國(guó)產(chǎn)汽油膠質(zhì)含量相對(duì)較多)，在發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)工作的時(shí)候，會(huì)沉積在化油器的油道和氣道表面。其中影響最大的是化油器各空氣量孔。因?yàn)樗目讖郊?xì)小，要求精密，當(dāng)空氣中的灰塵、雜質(zhì)通過時(shí)在汽油膠質(zhì)的吸附下會(huì)很快沉積下來，使各空氣量孔直徑變小，從而造成供量減少，供油量相對(duì)增加，使可燃混合氣燃燒不完全，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高怠速尾氣排放超標(biāo)的原因。自己動(dòng)手解決問題往往簡(jiǎn)單有效：第一步，買一罐化油器清洗劑，把空氣濾清器拆下來。由于清洗劑能溶解凝固在化油器各零件表面上的膠質(zhì)，只要及時(shí)清洗就比較容易除掉。當(dāng)前市場(chǎng)上有兩種化油器清洗劑，國(guó)產(chǎn)的價(jià)格便宜，但清洗的效率低；進(jìn)口的價(jià)格高，但清洗效率高。第二步，將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)著達(dá)到正常工作溫度。第三步，手提油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速與中等轉(zhuǎn)速下交替運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，用化油器清洗劑的小噴管分別對(duì)著化油器的怠速空氣量孔和主供油裝置的空氣量孔(用眼睛均可以看到)連續(xù)噴洗1-2次，每次1-2秒鐘，然后再對(duì)著化油器的大小喉管噴洗一周，即可達(dá)到清潔化油器的目的。第四步，空氣濾清器的清潔是把紙濾芯取出，將其表面的塵埃磕打掉或用壓縮空氣吹凈即可。針對(duì)不同情況應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1)對(duì)化油器和空氣濾清器的清潔工作要依據(jù)汽車行駛的里程、道路條件和汽油的質(zhì)量而定。建議每行駛1000公里或半個(gè)月清潔一次。這樣做可最大限度地延長(zhǎng)化油器汽車尾氣達(dá)標(biāo)的時(shí)間。 (2)操作的過程應(yīng)注意安全，防止雜質(zhì)和異物掉入化油器。汽車經(jīng)過修理廠家徹底的治理尾氣以后，在使用中又能堅(jiān)持對(duì)化油器和空氣濾清器經(jīng)常清潔，就能達(dá)到投入少(一罐化油器清洗劑可用四次左右)，并確保汽車不會(huì)因化油器臟而導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。馳野一路您好：對(duì)于您說的問題，建議檢查高壓線電阻不能過大；再查火花塞，間隙是否偏大；接著拆下噴油嘴檢測(cè)霧化狀態(tài)及密封情況；還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現(xiàn)故障，造成排放不達(dá)標(biāo)。如果進(jìn)氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積存了大量的積碳，積碳將在汽缸內(nèi)形成多處明火，使汽缸內(nèi)出現(xiàn)多點(diǎn)點(diǎn)火的現(xiàn)象，混合氣在相對(duì)短的時(shí)間內(nèi)快速爆燃，汽缸內(nèi)的燃燒溫度升高，容易促進(jìn)氮氧化物的生成。建議徹底清洗進(jìn)氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳；還可以將點(diǎn)火正時(shí)延遲一些也會(huì)使氮氧化物的排放減少。由于點(diǎn)火時(shí)間推遲，在燃燒室內(nèi)的燃燒時(shí)間將縮短，燃燒最高溫度降低，使排出的碳?xì)浜偷趸餃p少。但將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率的下降。但過分推遲點(diǎn)火，也會(huì)使CO在燃燒室內(nèi)沒有時(shí)間完全氧化，而引起排放量增加。如果不行，建議您更換三元催化器。拓拓您好：你所說的情況一般是因?yàn)榛旌蠚膺^濃所致。在連接尾氣分析儀的前提下可以嘗試調(diào)整混合氣濃度，如果不能達(dá)到正常的排放標(biāo)準(zhǔn)則是車輛還有其他具體故障，需要對(duì)車輛進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)。建議檢查一下三元及氧傳感器，還有節(jié)氣門及空氣氣流量計(jì)信號(hào)，檢查缸線及噴油嘴是否有問題檢查是否進(jìn)氣量不足，由于氧傳感器的信號(hào)問題也會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃，檢查一下三元催化器，三元的涂層失效無法有效地吸附有害氣體。檢查一下是否有燒機(jī)油的問題，如果燒機(jī)油排放也是有異味。建議您到正規(guī)維修廠檢查一下。您好：根據(jù)上述測(cè)功尾氣檢查結(jié)果，相對(duì)是屬于混合氣過濃（一氧化碳）和（氮氧化物）三元催化器性能不良的原因，從維修角度來講，首先，建議去維修店對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒工況進(jìn)行檢查，如噴油嘴霧化和流量、點(diǎn)火性能，否則進(jìn)行清洗或更換，之后，再次檢查三元催化器轉(zhuǎn)換性能，否則進(jìn)行養(yǎng)護(hù)或更換。披著羊皮的狼您好：根據(jù)您所說的情況，建議您對(duì)燃燒室、節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)排氣道、三元催化進(jìn)行清洗，同時(shí)更換空氣濾清器，視情況更換火花塞您好：關(guān)于您咨詢的問題，尾氣不合格的主要原因就是混合氣過濃或過稀。建議檢查高壓線電阻不能過大，再查火花塞間隙是否偏大；接著拆下噴油嘴檢測(cè)霧化狀態(tài)及密封情況；還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現(xiàn)故障，造成排放中的各項(xiàng)數(shù)值均不達(dá)標(biāo)。提醒您注意：如果進(jìn)氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積存了大量的積碳，積碳將在汽缸內(nèi)形成多處明火，使汽缸內(nèi)出現(xiàn)多點(diǎn)點(diǎn)火的現(xiàn)象，混合氣在相對(duì)短的時(shí)間內(nèi)快速爆燃，汽缸內(nèi)的燃燒溫度升高，容易促進(jìn)氮氧化物的生成。建議徹底清洗進(jìn)氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳；還可以將點(diǎn)火正時(shí)延遲一些也會(huì)使氮氧化物的排放減少。由于點(diǎn)火時(shí)間推遲，在燃燒室內(nèi)的燃燒時(shí)間將縮短，燃燒最高溫度降低，使排出的碳?xì)浜偷趸餃p少。但將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率的下降。但過分推遲點(diǎn)火，也會(huì)使co在燃燒室內(nèi)沒有時(shí)間完全氧化，而引起排放量增加。: 回答者：網(wǎng)友

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