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壓縮機(jī)裝卸流程

燃?xì)鈿庹纠锏膲嚎s機(jī): 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-11

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一、壓縮機(jī)的分類（一）按工作原理分類 1．容積式壓縮機(jī) （1）活塞式壓縮機(jī) （2）回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)：靠轉(zhuǎn)子作回轉(zhuǎn)運(yùn)動改變工作容積而提高氣體壓力。 2．速度型壓縮機(jī) 氣體壓力　的增長靠高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，即先讓吸入的氣流獲得一定的高速，然后再使速度減慢，其動量轉(zhuǎn)化為氣體的壓力升高，而后排出。（壓縮流程是連續(xù)進(jìn)行的，其流動是穩(wěn)定的。）（1）離心式壓縮機(jī) （二）按用途分類液化石油氣壓縮機(jī)、天然氣壓縮機(jī)、氧氣壓縮機(jī)、氮?dú)鈮嚎s機(jī)、氫氣壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)、空氣壓縮機(jī)等。二、活塞式壓縮機(jī)的構(gòu)造和工作原理。 1．工作原理：一定容積的氣體被吸入到汽缸中，繼而氣體被壓縮，壓力升高，氣體便被強(qiáng)制地從汽缸排出。即活塞在氣罐內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動，使氣罐儲存氣體的容積作周期性變化，依次完成膨脹、吸氣、壓縮、排氣四個(gè)工作循環(huán)，達(dá)到輸送氣體的目的。圖3-1表示活塞式壓縮機(jī)工作過程圖3-2表示活塞運(yùn)動時(shí)氣缸內(nèi)壓力變化（1）壓縮過程：  活塞處于1位置時(shí)，汽缸內(nèi)充滿了低壓氣體吸氣過程結(jié)束；  活塞在曲軸――連桿――接頭――活塞桿機(jī)構(gòu)的帶動下向上移動，此時(shí)吸氣閥門關(guān)閉，汽缸工作容積逐漸減小，缸內(nèi)氣體受壓縮，溫度和壓力逐漸升高。  當(dāng)活塞升至2位時(shí)壓縮過程結(jié)束。  汽缸內(nèi)氣體壓力升高到略高于排氣腔中的氣體壓力時(shí)，排氣閥門開啟，開始排氣。（2）排氣過程：活塞繼續(xù)向上運(yùn)動，汽缸內(nèi)氣體壓力不再升高，氣體不斷通過排氣閥排出，直至運(yùn)動到3位置時(shí)排氣過程結(jié)束。（3）膨脹過程：活塞開始向下移動，排氣閥門關(guān)閉，此時(shí)余隙容積高壓氣體因容積的增加而壓力下降，直至汽缸內(nèi)壓力降至稍低于吸氣腔內(nèi)的氣體壓力，吸氣閥開啟，此時(shí)活塞位于4位置，此時(shí)膨脹過程結(jié)束。（4）吸氣過程：活塞從4位向下運(yùn)動，低壓氣體經(jīng)吸氣閥門被吸入汽缸，此時(shí)氣缸內(nèi)壓力不變。直到活塞到達(dá)下止點(diǎn)1位置，吸氣過程結(jié)束。 2．活塞式壓縮機(jī)產(chǎn)品型號表示方法 3.壓縮機(jī)的安裝（小書P203） 4．活塞式壓縮機(jī)的試車。  大修后的活塞式壓縮機(jī)在正式使用前必須進(jìn)行試車  試車目的：檢查機(jī)器的檢修質(zhì)量，使各驅(qū)動機(jī)構(gòu)和密封部件得到磨合，清除隱患，保證安全運(yùn)行。（1）無負(fù)荷試車（空載試車）  對機(jī)器各部件進(jìn)行全面檢查后盤車7－8圈，無異?，F(xiàn)象。  接通電源，點(diǎn)動電動機(jī)，無異?，F(xiàn)象。  啟動電動機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)4－8小時(shí)，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中應(yīng)隨時(shí)檢查其振動、響聲、溫度等一切正常，方為合格。（2）附屬設(shè)備及管道吹掃、氣密性試驗(yàn)  吹掃應(yīng)分段進(jìn)行，避免污物進(jìn)入壓縮機(jī)；  吹掃用0.15-0.3MPa的壓縮空氣，時(shí)間不少于30min，吹掃時(shí)不斷用木錘振擊管道，用綁在出品處的濕白紗布檢查不再有污物排出時(shí)，認(rèn)為合格。  吹掃結(jié)束，拆除盲板，安裝閥門產(chǎn)、壓力表、安全閥等附件，啟動壓縮機(jī)，使整個(gè)系統(tǒng)充滿空氣后停機(jī)，  進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，用肥皂水涂抹軸封、各連接部位、焊口等處不泄漏，不降壓為合格。 (3)負(fù)荷試車  負(fù)荷試車是在滿負(fù)荷工況下，考驗(yàn)壓縮機(jī)的技術(shù)性能是否符合設(shè)計(jì)要求。負(fù)何試車用壓縮空氣作為試車介質(zhì)。  接通電源，啟動電動機(jī)，以每5min升壓0.2MPa的速度，直升至工作壓力，在滿負(fù)荷工況下，運(yùn)行8－10小時(shí)，一切正常為合格。  試車合格后用氮?dú)鈱嚎s機(jī)系統(tǒng)置換合格，方可投入正式生產(chǎn)。 1．活塞式壓縮機(jī)試車時(shí)注意事項(xiàng) 1) 機(jī)體振動情況，基礎(chǔ)螺栓是否松動。 2) 運(yùn)動機(jī)構(gòu)有無異響、卡澀、碰撞現(xiàn)象。 3) 循環(huán)油泵、注油器的供油情況，油溫、油壓是否正常。 4) 填料函、主軸承的溫度是否正常。 5) 水冷卻器、汽缸水套、油冷卻器的溫度是否正常，冷卻水溫情況。 6) 電機(jī)電流及轉(zhuǎn)速是否達(dá)標(biāo)，溫度情況。 7) 運(yùn)行時(shí)有無異響及跑、冒、滴、漏等。 2．壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng) （1）定期更換潤滑油。  新安裝或大修后的壓縮機(jī)，在運(yùn)行48小時(shí)后應(yīng)清洗油箱，清疏通管路，更換一次機(jī)油；  正常運(yùn)行后每季度更換一次。  更換時(shí)機(jī)油應(yīng)進(jìn)行過濾。（2）定期對安全閥、壓力表和防爆接地進(jìn)行檢驗(yàn)。  安全閥和壓力表每年至少檢驗(yàn)一次；  防爆接地設(shè)施每半年測試一次。（3）各操作閥絲杠和連接螺栓涂黃油保護(hù)；進(jìn)、排氣閥每月檢查清洗一次。（4）定期檢查地腳螺栓和各緊固件是否牢固。（5）對采用帶輪傳動的壓縮機(jī)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)帶打滑老化或有破裂現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新帶。（6）定期清洗過濾器，排除冷凝廢液。（7）定期檢查注油器，保證不漏油，檢查各部位窺視窗孔是否漏油。（8）定期檢查各部位密封件。（9）定期檢查和緊固十字頭、連桿平衡鐵等部位螺栓、螺釘。（10）定期檢查閥門是否漏氣。（11）及時(shí)清除機(jī)身及周圍環(huán)境的灰塵、油污和水污等。 3．壓縮機(jī)的故障分析與處理見表3-3 3-3　壓縮機(jī)常見故障分析與處理序號故障現(xiàn)象原因分析處理方法 1 曲軸箱內(nèi)發(fā)了嚴(yán)重撞擊聲曲軸瓦、連桿瓦、十字頭的螺母松動或螺栓折斷曲軸瓦、連桿瓦斷油或過緊而發(fā)熱以致燒壞十字頭因斷油而使滑板發(fā)熱拉毛十字頭銷與十字頭磨損松動連桿瓦、十字頭滑板與滑道間隙過大檢查調(diào)整或更換螺栓、螺母檢查供油情況，調(diào)整間隙檢查供油情況，調(diào)整間隙更換十字頭銷和連桿小頭瓦檢查調(diào)整 2 汽缸內(nèi)發(fā)出嚴(yán)重撞擊聲活塞死點(diǎn)間隙過小液體進(jìn)入汽缸造成液擊活塞桿與活塞連接螺母松動或開口銷脫落汽缸內(nèi)有損壞的彈簧、閥片、開口銷等異物活塞環(huán)斷裂汽缸磨損嚴(yán)重調(diào)整死點(diǎn)間隙排液檢查、擰緊螺母和鎖好開口銷排物檢修更換活塞環(huán) 檢修汽缸或更換缸套 3 填料函處漏氣或發(fā)熱活塞桿磨損或挫傷填料與活塞桿間隙過大活塞桿不直或橢圓圓度過大裝配不當(dāng)，填料壓蓋螺栓壓偏供油量不足或冷卻水中斷修復(fù)或更換調(diào)整或更換填料更換活塞桿調(diào)整檢修供油、供水系統(tǒng) 4 潤滑油壓力降低壓力表不準(zhǔn)確或損壞油箱內(nèi)油位過低，油泵吸油不足油過濾器堵塞油泵齒輪磨損間隙增大潤滑油溫過高，黏度降低油壓調(diào)節(jié)閥未調(diào)整好各潤滑部位間隙過大，流油量過多更換加油至正常油位清洗或更換過濾器修理油泵，調(diào)整間隙加強(qiáng)冷卻或換油調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)整間隙 5 潤滑油壓力升高壓力表不準(zhǔn)確或損壞油孔堵塞油壓調(diào)節(jié)閥失靈油質(zhì)污穢更換疏通油道修理調(diào)節(jié)閥換油 6 潤滑油溫度升高供油量不足油質(zhì)太臟油泵效率降低運(yùn)動機(jī)構(gòu)過緊或松動產(chǎn)生過熱現(xiàn)象檢查油泵換油修理油泵修理調(diào)整 7 進(jìn)、排氣溫度過高，氣閥有異響聲進(jìn)氣壓力降低，壓縮比增大進(jìn)、排氣閥密封性降低進(jìn)、排氣閥彈簧或閥片損壞活塞環(huán)漏氣吸入氣溫度高冷卻水溫度過高或流量不足調(diào)整壓縮比檢查修理更換檢查活塞環(huán)開口間隙或更換清理前段冷卻器檢查調(diào)整 8 排氣壓力降低進(jìn)、排氣閥密封性降低活塞環(huán)漏氣清洗或現(xiàn)換調(diào)整或更換 9 排氣量不足活塞、氣閥漏氣死點(diǎn)間隙過大汽缸磨損冷卻效果差，進(jìn)氣溫度過高檢查活塞環(huán)和氣閥調(diào)整死點(diǎn)間隙研磨加強(qiáng)冷卻 10 填料漏氣活塞桿磨損填料與活塞桿間隙過大更換調(diào)整間隙 11 進(jìn)、排氣閥漏氣閥片、彈簧損壞閥內(nèi)有污物更換檢查清洗 12 軸瓦溫度高供油不足，　內(nèi)帶水或太臟軸瓦間隙過小軸瓦來沒溫度高軸瓦與軸頸接觸不良軸瓦同軸度較差檢查油路系統(tǒng)和油質(zhì)，加大供油量調(diào)整間隙清理冷卻器重新刮研調(diào)整曲軸瓦座的同軸度 13 汽缸發(fā)熱汽缸夾套冷卻水不足汽缸與滑道同軸度偏差太大活塞環(huán)裝配不當(dāng)，工作不正常供油量不足汽缸余隙過大調(diào)整供水量調(diào)整同軸度重新檢查還查裝配檢查修理調(diào)整余隙三、活塞式壓縮機(jī)的操作及裝卸液化石油氣的原理及方法（一）活塞式壓縮機(jī)操作 1．啟動前的和準(zhǔn)備 1) 了解生產(chǎn)任務(wù)要求和有關(guān)儲罐情況。 2) 啟動壓縮機(jī)房排風(fēng)扇，進(jìn)行室內(nèi)通風(fēng)換氣。 3) 檢查氣液分離器和油氣分離器，并排除液體。 4) 檢查機(jī)體潤滑油量，油箱內(nèi)油面高度應(yīng)保持在視油窗的1/2處。 5) 檢查冷卻水系統(tǒng)，打開冷卻水閥門，使冷卻水暢通。 6) 檢查壓縮機(jī)各連接部件的緊固情況，應(yīng)處于良好狀態(tài)。 7) 檢查安全裝置是否可靠，壓力表、溫度計(jì)是否靈敏完好，電氣設(shè)施是否正常，接地裝置是否完好。 8) 關(guān)閉壓縮機(jī)進(jìn)氣閥門、排氣閥門、放散閥門。 9) 打開壓縮機(jī)旁通閥門。 10) 用手盤車2－3圈，檢查機(jī)器轉(zhuǎn)動是否靈活，有無阻滯現(xiàn)象。 2．啟動（1）接通電源，無負(fù)荷　啟動壓縮機(jī)。檢查壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動方向應(yīng)與規(guī)定方向相符，否則應(yīng)立即停機(jī)處理。注意：手動盤車和接通電源應(yīng)由1人先后操作，嚴(yán)禁2人分別是操作，以防發(fā)生人身關(guān)閉旁通閥后，再將操作閥門全開。（2）待壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，油泵壓力升至0.15MPａ，先慢慢打開出口閥，稍開入口閥，關(guān)閉旁通閥后，再將操作閥門全開。 3．正常運(yùn)轉(zhuǎn) （1）壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開現(xiàn)場。（2）壓縮機(jī)運(yùn)行中，操作人員每小時(shí)對設(shè)備進(jìn)行一次巡回檢查。  檢查壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，不應(yīng)有沖擊聲、撞擊聲和摩擦聲。  壓力表指針擺動應(yīng)平穩(wěn)、均勻，壓力表和溫度計(jì)的指示應(yīng)與運(yùn)行參數(shù)一致。  油箱油面不得低于視油窗的1/3，油泵壓力不得低于0.1MPa。（3）壓縮機(jī)運(yùn)行中，操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查氣液分離器并進(jìn)行排放。  因?yàn)闅鈶B(tài)液化石油氣在氣溫較低時(shí)極易液化，在長時(shí)間的運(yùn)行中液化氣氣相管線中因液化會積聚一定量的液體，并隨之被抽吸到循環(huán)壓縮機(jī)內(nèi)。  由于壓縮機(jī)活塞行程很大，速度很快，適用于氣體壓縮，當(dāng)液態(tài)的液化氣進(jìn)入汽缸中突然氣化或來不及氣化時(shí)，壓縮機(jī)活塞的行動突然受阻就會頂壞缸體或其他部件而發(fā)生事故。  壓縮機(jī)前必須安裝氣液分離器，當(dāng)管線有液態(tài)液化氣時(shí)就會沉積到氣液分離器的底部并通過底部排污閥排掉，防止壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)液，保證壓縮機(jī)正常運(yùn)行。（4）按照操作記錄表中內(nèi)容及時(shí)填寫運(yùn)行記錄。（5）嚴(yán)禁超負(fù)荷或帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)有異聲、漏氣漏油和發(fā)熱等不正?，F(xiàn)象，應(yīng)查明原因，在緊急情況下應(yīng)立即停機(jī)。不弄清原因，不清除故障不得開機(jī)。 4．正常停機(jī) （1）打開壓縮機(jī)旁通閥門，關(guān)閉壓縮機(jī)入口閥門。（2）斷電源，停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）關(guān)閉壓縮機(jī)出口閥門。（4）打開放散閥門，卸壓后再關(guān)閉（5）檢查機(jī)各部位情況，添加潤滑油，排除氣液分離器和油氣分離器內(nèi)存液。（6）長期停用或季停機(jī)時(shí)，應(yīng)將冷卻水套內(nèi)積水放干凈，以防水套凍裂。（7）填寫運(yùn)行記錄，清理壓縮機(jī)間。（二）壓縮機(jī)充裝槽車的原理及方法 1．原理：將儲罐和罐車液相相連，用壓縮機(jī)抽出待罐槽車中的氣相液化石油氣，壓入儲罐中去，使兩罐之間保持一定的壓力差（一般0.2-0.3MPa），儲罐的液相液化石油氣在壓力的作用下流入汽槽中。以實(shí)現(xiàn)裝槽車的目的。 2．操作方法 1．打開儲罐出液閥門2和緊急切斷閥（注儲罐出液閥1是長開的） 2．打開儲罐進(jìn)氣閥門2（注儲罐進(jìn)氣閥門1是開的） 3．打開與槽車相連的“出液B”閥門及槽車液相閥門、緊急切斷閥、充裝臺液相閥門、快裝接頭閥門） 4．打開“氣1A”閥門、“槽車B”閥門、充裝臺氣相閥門。 5．按壓縮機(jī)開機(jī)方法打開壓縮機(jī)。 6．待槽車液位計(jì)顯示槽車裝完后，關(guān)閉槽車液相閥門、快裝接頭閥門、充裝臺閥門、緊急切斷閥。 7．按壓縮機(jī)關(guān)機(jī)步驟關(guān)閉壓縮機(jī)。 8．關(guān)閉除儲罐長開閥外的所有閥門。（三）壓縮機(jī)卸槽車原理及方法 1．原理：與裝槽車原理相同，只需用壓縮機(jī)將儲罐中氣相液化石油氣抽出，壓力槽車中。但在槽車液相卸完之后，槽車中還有大量高壓的氣相液化石油氣，故需關(guān)閉液相管用壓縮機(jī)將槽車中高壓的氣相液化石油氣抽入儲罐中去。待槽車中剩余0.05MPa抽壓完畢。 2．操作方法  將裝槽車方法反之亦可。  在卸完液相后再進(jìn)行抽壓。  抽壓方法：（各項(xiàng)閥門已關(guān)閉）（1）打開“槽車氣相閥”、“充裝臺閥門”、“槽車B”閥門。（2）打開“氣1A”、儲罐“進(jìn)氣2”閥門。（3）按壓縮機(jī)開機(jī)方法開機(jī)。（4）待槽車壓力表為0.05MPa時(shí)，關(guān)閉“槽車氣相閥”。（5）按壓縮機(jī)停機(jī)方法停機(jī)。（6）關(guān)閉除常開閥外所有相關(guān)閥門，抽壓完畢。壓縮機(jī)卸槽完畢。 3．火槽卸槽流程 A．火槽卸液（1）接火槽進(jìn)庫，火槽與裝卸棧橋?qū)ξ弧?（2）在火槽最前、最后對角的輪子用專用鐵擋，擋住卡死防止火槽滑動。（3）放下裝卸橋上的跳板，使裝卸橋與火槽相連。（4）打開儲罐進(jìn)液管、氣相管（1、2號氣相管隔一個(gè)儲罐開一個(gè)，如：1號儲罐開1號氣相管，則2號儲罐開2號氣相管，3號儲罐開1號氣相管…）閥門。（5）打開火槽上氣、液相管的盲板，用裝卸軟管將火槽氣、液相管與儲罐相連。（6）稍開裝卸棧橋上氣、液相管閥門，檢查裝卸軟管與火槽氣、液相管的連接處是否漏氣。若不漏氣則完全打開裝卸棧橋上氣、液相管閥門。（7）打開火槽上緊急切斷閥、氣液相球閥。（8）按壓縮機(jī)開機(jī)步驟開機(jī)。（開始卸液）（9）待火槽液位計(jì)顯示液位為零或打開火槽低液位角閥噴出的是氣體，則卸液完畢。（10）卸液完畢，關(guān)閉火槽緊急切斷閥、液相閥。按壓縮機(jī)關(guān)機(jī)步驟關(guān)閉壓縮機(jī)及各氣、液閥門。 B．抽壓：利用壓縮機(jī)將火槽內(nèi)高壓氣相液化石油氣抽入儲罐中，待火槽中氣壓為0.05MPa時(shí)抽壓完畢。（四）壓縮機(jī)灌瓶 1．原理：利用壓縮機(jī)從一個(gè)儲罐中抽出氣態(tài)液化石油氣加壓后，壓送到用于灌瓶的儲罐，使其壓力提高，儲罐中液態(tài)液化石油氣便自行流入空瓶內(nèi)（如圖所示） 2．操作流程（儲罐Ⅱ?yàn)橛糜诠嗥康膬蓿?（1）打開閥門8、9使儲罐Ⅱ的液相與鋼瓶相通。（2）打開閥門5、7。（3）打開閥門1、4。（4）按壓縮機(jī)開機(jī)步驟開機(jī)。（5）待儲罐的壓力高于鋼瓶內(nèi)壓力0.2－0.3MPa時(shí)，可停止壓縮機(jī)。儲罐Ⅱ中的液相液化石油氣在壓差的作用下會自行流入鋼瓶中。（五）壓縮機(jī)倒罐 1．目的：當(dāng)貯罐檢修或其它原因需要時(shí)，將液化石油氣從一個(gè)儲罐倒入另一儲罐中。（2）原理：利用壓縮機(jī)將一個(gè)儲罐中氣相液化石油氣壓入被倒的儲罐中，在壓差的作用下，使液相液化石油氣從被倒儲罐中流入其它儲罐。（3）操作流程：（儲罐Ⅱ?yàn)楸坏箖蓿?1. 打開閥門3、4使兩儲罐液相相連。 2. 打開閥門1、2 3. 打開閥門5、8 4. 按壓縮機(jī)開機(jī)流程開機(jī)。 5. 待儲罐Ⅱ液位顯示為0時(shí)倒罐完畢。 6. 關(guān)閉閥門1、2、3、4按壓縮機(jī)停機(jī)步驟停機(jī)。關(guān)閉所有閥門。（六）壓縮機(jī)抽殘（回收殘液） 1．目的：若將液化石油氣殘液排放到大氣中，殘液就會揮發(fā)，它比汽油更容易擴(kuò)散和燃燒，一遇火種就會形成火災(zāi)。因此，相關(guān)安全技術(shù)法規(guī)規(guī)定：殘液必須密閉回收，禁止向江河、地溝、下水道、敞口容器或低洼處任意排放。 2．正壓回收法（增加鋼瓶內(nèi)壓力的殘液回收工藝）（1）壓縮機(jī)正壓法：利用儲罐內(nèi)液化石油氣氣相壓力，將部分氣態(tài)液化石油氣壓入鋼瓶內(nèi)，使之壓力增加；與此同時(shí)，將殘液儲罐上部空間的氣相，由壓縮機(jī)抽出并送至儲罐，使待倒鋼瓶與殘液罐之間形成一定的壓差，然后翻轉(zhuǎn)鋼瓶使殘液自行流入殘液罐。（2）氮?dú)庹龎悍ǎ簩⒏邏旱獨(dú)鈮喝脘撈績?nèi)，使待倒鋼瓶與殘液罐之間形成一定的壓差，然后翻轉(zhuǎn)鋼瓶使殘液自行流入殘液罐。（4）負(fù)壓回收法（降低殘液罐內(nèi)壓力的殘液回收工藝）利用壓縮機(jī)將殘液儲罐內(nèi)氣相抽出壓入液化石油氣儲罐，以降低殘液罐內(nèi)的壓力，將鋼瓶翻轉(zhuǎn)，使殘液自行流入殘液罐中。: 回答者：網(wǎng)友

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